Volkswagen Куплю Тигуан

Мне, как владельцу тигуана тди, стыдно за такое сравнение моего автомобиля)))

 

До 2012 года бери, 11 года масло жор встретишь.
170 лысых отлично скачут.
Машинка очень приятная в управлении.

 

От1 2 года бери, до 12 года масложор

 

Тоже рассмотрю. Полный привод, автомат, только дизель. И комплектация трек жнд филд со скошенным бампером.

 

Я бы бензин смотрел, 170 лысых где!

 

Не возражаю
Мне нужен дизель.

 

Всех на авто.ру забанили? Или ждут, что кто-то вдруг предложит почти новую машину за 800 тысяч?)

Мне искренне интересен смысл таких тем.)

 

12 год с пакетами от 1млн.

 

подскажите, в версиях 2.0 170 л.с. дорестайл/рестайл какие коробки стоят? я так понял, что на доресте точно обычный автомат, а вот рестайл?

 

6 ст. автомат обычный.

 

какие в ней преимущества кроме скошенного бампера?

 

Кнопка офроуд(активизирует систему спуска с горы и перенастравает работу автомата и чувствительность педали газа)

 

Для меня формы бампера достаточнох

 

Хочется поэкономить на дизеле - купи новую машину. Однажды эта экономия, вылетает в трубу. Топливо у нас полное дерьмо. Бенз поднять будет в разы дешевле.
Масложор? да че в этом такого, лей и катайся.

 

Вы о дизеле?
На форуме туареговодов читала, что убирают сажевый фильтр, с прописью в мозгах, соответственно. А на других авто это делают, на тиге , в частности?
И не приводит ли это к проблемам с двигателем или ещё каким?

 

Да, о дизеле. Повторюсь: дизельная машина должна быть новой, на гарантии.
И ездить на ней нужно много, иначе смысла в ней никакого. Сомнительная экономия малого расхода топлива выливается в дорогостоящие ремонты ( я про б/у машины)
Да, можно отключить сажевый. Проблем никаких после этого. Но это не сказать чтобы самая большая проблема дизеля.

 

А что такого в б/ ушных дизелях, что приводит к дорогостоящим ремонтам?

Или это о тиге? Помню сослуживица купила Фрил , не на гарантии , дизель, более 100 тыс пробег, никаких особых проблем, до сих пор ездит

 

Купите - узнаете почем стоят ТНВД и форсунки. И вся экономия на топливе тут же вылетит в трубу.
На трехлитровом Твороге топливная (не у дилера) стоит 350т.рублей(минимум)+работа.
Задайте себе вопрос: сколько бензина можно купить на эти деньги?

 

Это стереотип. Типа того, что 92 чище чем 95 - в нем присадок меньше. Дизтопливо на нормальных заправках сейчас хорошее. Если у нас, в регионах, можно заправлять нормальное ДТ, то в Москве, я думаю, это вообще не проблема. У меня на глазах Тигуан 2.0 tdi пробег с 0 до 160 тысяч - проблем с топливной не было. Бензиновый 2.0 tsi на Тигуане - менее надежен, поджирает масло, засирает клапана нагаром. 2.0 tdi у VAG, довольно удачный получился.

 

Ну что сказать, если слушать нет желания: купите и будет вам щастье.
Эт я Вам, как человек из системы говорю.
Эт у Вас стереотипы, а у нас статистика. И, увы, не в пользу покупателя б/у машин.

 

б/у авто надо покупать нормальные, и у нормальных людей) тогда все будет хорошо)
Дизель актуальнее бенза на вторичке заметно, при прочих равных 9 из 10 возьмут дизельный.
Я продал свой дизельный спорт 13 года меньше чем за 2 недели за 1.2млн, пробег правда 16 тыщ.
Кушает он при активной езде в полтора раза меньше топлива, плюс дизель дешевле. Я проехал на нем за 2 месяца 10 тыщ, и ни разу не обломался, что выбрал дизель.
Но от бенза не отговариваю, мотор впоряде) тоже не вижу проблемы особой в доливе масла, тем более приборка об этом сообщает.

 

Дизель актуальнее бенза, но не всегда.
Я бы сказал, это зависит от модели а/м.
Тот же спорт или таурег да, дизель в фаворе, однозначно.
Как и большинство тяжелых внедорожников на вторичке.
Ну а тигуан напротив, бенз более популярен, чем дизель.

 

Спрос на дизельные Тиги почти всегда был искусственно ограничен, как и сейчас, собсно) у дилеров их нет совсем)
Я не только продал свой, еще наблюдал продажу 30 подобных машин за последние 2-3 месяца
Из них дизелей была 1/3. Первый бенз был продан после последнего дизеля

 

Может не очень к месту, но я как раз владелец Тиги декабря 2013года, дизель комплектация Track&Style.
Проблем за 60к с ним вообще никаких не было, да и сам очень много встречал эти двигатели, они действительно у VAG получились на ура.
есть конечно свои подлянки с клапанами ЕГР, но отключить его ни кто не мешает.)
в 2008-2012 ездил на бензиновом 1.4 тиге, там где еще был двойной наддув по средством компрессора и турбины, все говорили что прогорают поршни и тд, когда продавал был пробег 172к, за все время на 100к поменял цепь(немного растянулась) и одну катушку зажигания.
Так что все довольно индивидуально, кому-то может и с дизелем не фартануть.)