купить яхту за границей

В Москве есть несколько контор, которые вам помогут в этом вопросе.
Например, яхт-клуб Буревестник, или Роял-яхт клуб.
При этих клубах есть конторы, которые организуют вам покупку или чартер где угодно.
Примерно прикинуть цены на лодки любого размера, тоже не сложно - лодочный рынок глобален, и есть глобальные поисковые системы по лодкам, где указываете регион, размер, диапазон цены, года выпуска, и прочие параметры, и система выдает список лодок, которые есть в продаже, или в поставке.
Такая поисковая система есть, опять же, на сайте буревестника, или вот, навскидку:
rotatemarine.com

 

Можно и без русских посредников подбирать, например вот здесь - http://ru.yachtworld.com/
Обязательный выезд для осмотра лодки, найти на месте сюрвейера (платно), заранее выбрать оффшор и алгоритм регистрации, если при продаже флаг регистрации будет снят. Предпочтение отдавать частным лодкам (не замученных прокатными конторами), хотя такие разбираются как горячие пирожки и стоят дороже процентов на 20 среднего ценника предложений от прокатных контор. Особое внимание на пробег и состояние двигателя, состояние парусов, корпуса (ремонты, осмос), место крепления киля (нет ли следов ремонта).
Ходить на своей лодке можно куда угодно и сколько угодно, даже без шкиперского серфиката (но отучиться настоятельно рекомендую), основные $ заботы - поддержка регистрации, оплата транзитлогов для походов, если в стране это обязательно, контракты на стоянки, обслуживание. Общие расходы на судно по мнению судовладельцев - цифра в среднем примерно 15-20% от стоимости лодки в год, без учета бортовых расходов в плаваниях. Сильно зависит от изначального состояния лодки, требований первоначальных вложений. Просто купить и закрыть статью расходов, даже если лодка стоит на одном месте - никак не получится, "Собственная яхта - дыра в море, куда утекают твои деньги" - не я придумал, но целиком согласен.
Все написал про парусную лодку, по моторке тот же алгоритм.

 

Уточню на всякий случай свой ответ на этот вопрос - ходить можно по всему миру, без ограничений, кроме локальных участков, запрещенных для проникновения, типа военных акваторий, границы обычно указаны на всех бумажных и электронных картах. А вот выйти на берег вы имеете право как обычный турист, если есть виза для страны с визовым режимом относительно вашего гражданства (вашего, не лодки). Исключение - экстренные ситуации для запроса медицинской и прочей помощи, часто без права выхода на берег (например в США к вам подойдет местный "дилер" и окажет платно все услуги - закуп воды и продовольствия, покупка и доставка запчастей и т.д.).

 

На правах апа, а у меня знакомый киприот наоборот, у нас покупал. в Ярославле ее делали ))
Она своеобразная, но все же сам факт )))

 

Да, мне сразу вспомнилась "Санта-Барбара" по заказу на нашей верфи индивидуального проекта яхты "Пифагор" с футуристическими треугольными иллюминаторами. Сроки постройки выросли раза в три, смета - во столько же, яхта провалила испытания - неустранимая вибрация на парусном ходу и, кажется, так и не принята в эксплуатацию.

К предыдущему своему посту добавлю - "при входе в "чужие" территориальные воды нужно поднять гостевой (национальный, страны пребывания) флаг под правой краспицей мачты, причем размер флага не превышает размеров флага регистрации".

 

кароч если на ней жить не собираешься, дешевле арендовать...

владелец яхты счастлив только два раза (С)

 

Есть большой опыт по яхтам. Если нужна помощь, то пиши или звони. С удовольствием помогу.

 

Ты чтоль её делал? Тогда расскажи как это чудо отечественного судостроения в спокойную погоду потеряло мачту... Ну и про вибрацию на испытаниях расскажи, не стесняйся, и про сроки.

 

Моя психика устойчива к ядовитым цветам )

 

мне кажется, что лучше брать Афины за базу. яхту на обслуживание в афиниан яхтс. можно ее туда же и на чартер закинуть. это чтоб, она стоянку отбивала и расходы на эксплуатацию. (они с жено работают как партнеры, то есть можно через них купить в лизинг)
самые востребованнные в чартере от 37 до 47 футов.
недорогая марина и островов в Греции разнообразных полно. практически, везде стоянки бесплатные. электричество и вода есть. конечно, весной планируют Идру реконструировать до уровня платной марины. а так , раздолье.
хорватия дороже, насколько я знаю.

с перемещением меж государствами проблем не встречали. главное - документы оформить и визы иметь) а то шкипера посадить могут за провоз нелегала))

 

Есть опыт покупки и регистрации и содержания и потом продажи!!!

Лодка стоимостью 600к евро в год около 13к евро( около 3500-4000 стоянка, + 4000 страховка, +2000 регистрация и так далее + 3000 обслкуживание (подъём чистка и так далее) рег Мальта

но если не живёшь там постоянно то есть не юзаешь её постоянно ине следиш сам то проще арендовать !!!

если есть вопросы пиши в личку подскажу !