купил себе сканер BMW

Прога как называется? Инпа? если она как сней дружишь легко поддается или башка нужна?

 

инпа легко не дастца ) к тому же там что то на английском, что то на немецком. юез опыта в инпе толку мало.
у ТС скорее всего такой


он по проще будет. но и возможностей у него значительно меньше чем у полного пакета инпа

 

Интересна штука. Сколько денег стоит????? Такойже хочу в Ханты купить. Просто многим бмв"шникам не вариант ехать в Сургут или в Юганск.

 

И где заказывать?????

 

Ага с заказом вроде как понятно. Только чето он помоему не навсе кузова идет?????

 

Согласен. Остался вопрос как его оплатить????

 

Неа не резу. Все хочу попробовать чтонибудь купить но я незнаю как и что

 

Во наверно надо до Юганска доехать, тогда мне понятней будет как и что.

 

С развалом у меня все впорядке. Вот мотор подшаманить нужно.

 

Что за мотор? 52?54? Ну судя по аватарке Мы таки вытащим тебя из дому По этим моторам могу помочь просто. По остальным по сложнее,но это мелочи Что случилось?

 

Да я бы рад, но у нас тут дорогу строят и перекрыли въезд со всех сторон. Мужики уже третий день шлагбаум ломами открывают. Это надо-ж додуматься перекрыть въезд в 4 коператива и жилой сектор.Сегодня пойду посмотрю.

 

N42 у меня. Там проблема с маслом. Масло выдавливает на выпускной коллектор. Прокладку под крышкой менял, маслоотделитель тоже новый, все сапуны чистые. Что еще делать я незнаю!!!!!!!

 

Первое, что приходит в голову- повышенное давление картерных газов. Трубки идущие на маслоотделитель тоже в норме.Да? Масло именно выдавливает через прокладку?!!! ТОЧНО ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ!!!?? И именно над выпускным коллектором.Почему именно там?
Почему столько вопросов? Отвечаю.У меня была такая бяка. Трещинка около технологической заглушки масленного канала. Маленькая ,что видно было только в лупу. Капала именно на выпускной коллектор и воняло. Искал долго. Работа муторная.Несколько раз вынимал дрыгател, мыл начисто,заводил на весу и смотрел откуда бежит. Масло при езде раскидывалось по всему,что можно и было не понятно.

 

оф:
движек на весу - это круто! )))) я б посмотрел на это! или я чет не так понял..

 

Да хрен его знает. Выдавливало через маслозаливную крышку. Проблема решилась заменой маслоотделителя. Но всеравно давит уже откудато из под прокладки в районе 3го-4го целиндра( с маху не подлезешь приходиться чуть ли не половину автомобиля разбирать). Трубки от маслоотделителя тоже новые.

 

Ага тоже блин интрересно как это?????

 

Это когда без антифриза, без глушителя, без коробки,Без выпускного коллектора. Только электроника подключена и стартер. Генератора, кондея и гура тоже нет.Радиаторы сняты чтоб не пробить. Движок на гусаке (Ну кран такой подкатной) висит прямо в моторном отделе под своим родным углом но на 30-40 см выше. Кислородчики отключены. Работа- минута максимум иначе перегрев. Ждем когда остынет и снова. Вы представляете работу рядной шестерки без выпускного коллектора.Это когда вспышки видно. Как потом выяснилось я его зря снимал. Трещина была над ним. Я так дня три мудохался. Ну нашел-же. Масло на холодном движке чуток подкапывало а на горячую уже не чуток. Трещинка 6-7 мм и вообще не видно.
А вы думали

 

Нужно еще крышку клапанов внимательно осмотреть на предмет трещинок. И еще можно давление картерных газов проверить. Взять манометр или напоромер например думаю до 100 кРа. и посмотреть. Реально давление или просто утечка. Прямо на место заливной смонтировать,чтобы за одно и клапан маслоотделителя проверить. Если клапан нормальный,то он справляется даже с супер убитыми кольцами. Короче надо определиться это просто утечка или выдавливает.
Еще момент заткни просто ладонью заливную а товарищьпусть газанет. Давольно ощутимое давление должно быть чтобы прокладку выдавить.

 

Жесть. Мы на Тойоте MR2 полностью мотор вытаскивали, вешали его на контователь и все заново подключали. Искали таким макаром куда деваеться антифриз.

 

Пробовали и так делать. Ничего. Есть такая особеность у N42 да и вообще у всех БМВ"шных моторов когда на работающем моторе вытаскиваешь щуп или открываешь маслозаливную крышку то он обороты сбрасывает если маслоотделитель исправный. Щас его поменял крышку снял и все как и должно быть. Давление под крышкой клапанов практически не стало. Есть вариант что запороли прокладку.