Купил 1600 GT есть вопросы

колесный диск! или рулевой шарнир!

 

Может какой тормозной диск или оба - оттормозился хорошо и в лужу, повело слегка. Но, по идее, должно чувствоваться на ручке тормоза.

 

31 44 7 676 056- раздвижной шарнир! не EMEX стоит -16000р

 

биение дает то, что вращается, а передается оно через рычаги, шаровую, подшипники и т.д., если они раздолбаны, в чем глубоко сомневаюсь, но это следствие. корд в резине мог разойтись - внешне никак не видно, пока хорошо не износится покрышка.

 

вышел спор с другом! подскажите количество масла в редукторе!??? к1600GTL.

 

180 мл
Трансмиссионное масло (Castrol SAF-XO)

 

спасибо!

 

Друзья, напишу в эту тему, чтобы новую не создавать... Как считаете, надо менять масло после зимы, если срок ТО ещё не подошел?
На всех предыдущих байках менял, но они не были гарантийными и на них межсервисный был 5000, а не 10000, как на GT/GTL...
До планового ТО ещё 3000 пробега.

 

масло меняется 1 раз в год! или по пробегу! а если пробег 7000т.км. а менять на 10000т.км. и прошел год то менять ! а если не прошел можеш доездить! во всяком случае так рекомендуют ОД!

 

Если мот хранился в теплом помещении, то масло можно до ТО не менять. Если в холодном - замена.

 

Спасибо, парни! Сам склоняюсь не менять... Пробег 16, ТО НА 19 будет, стоит в тепле с конца октября...
Хотя, тут нарисовалась перспектива махнуть в Крым на майские, думаю, ТО по-любому будет раньше

 

блин совсем запутался! подскажите сколько качать колеса на к1600GTLке ! на писанно 2.9 и зад и перед! ПРАВИЛЬНО????? а то на компьютере написанно 2.3!

 

Спорный ответ, на холоде все химические реакции замедляются.
Для двигателя ВСЕГДА, ЛУЧШЕ ЧИСТОЕ, СВЕЖЕЕ МАСЛО.

 

на счет масла: 7 тыс для синтетики- не пробег. тем более в течение года. И по холоду действительно масло медленнее окисляется. Так что смело езди дальше. Можно менять масло хоть через 500 км, но лучше от этого не будет, как и хуже. за зиму , если совсем не заводить, то возможно расслоение масла, но это -большая редкость

 

Рекомендую менять на каждый сезон.

 

Спасибо, парни, вопрос в принципе снят... На майские - Крым, так что в апреле по-любому на ТО.... Месяцок поезжу на старом, уверен - не страшно!

 

У меня GTL 14 года, новый. Биение до 40 км, не АБС точно. Менял у дилера диски тормозные передние оба, потом колесо переднее в сборе. Всё равно есть биение. Из-за этого биения передние тормозные диски периодически синеют, но потом пропадает. Удалось нашить вопрос?

 

может посмотреть подклинивающий тормозной цилиндр/ы или все-таки блок абс? с чего бы синеть дискам при нормальном возврате цилиндров после торможения? Или Вы ручку на переднем тормозе придерживаете или главный тормозной на ручке косячит? Больше то ничего и нет, что Вы не поменяли, колодки в расчет не берем. Остается только загнать тормозные цилиндры на переднем колесе полностью на место, чтобы колодки не прижимались вообще и, не трогая ручку тормоза, покататься.

 

Синеют оба диска. Какова вероятность того что клинят сразу оба? Минимальна, поэтому такую возможность не рассматривал в принципе.

 

в остатке - ручка тормоза, главный тормозной, блок абс - то, что идет до колесных тормозных. рекомендация таже -

а брак может быть и на 2-х цилиндрах. везде люди работают.

 

А МОЖЕТ ты так тормозиш??? у меня частенько диски синели на K1200LT!!! потому что тормоза зверь а мот тяжелый! а навыков было мало!

 

А колесо в сборе заменили - резина с предыдущего осталась или все в сборе? По ЕТК диск идет в сборе с подшипниками, но без резины, датчика давления и нипеля.

 

Колесо меняли в сборе. Надо видимо постепенно будет начать замену с блока АБС и далее. Тормоза проверяли, вроже не клинит.
Темп езды спокойный, это же не спорт. До Питера на нем ездил, одно удовольствие, кроме конечно качества дорог в одном месте, но вроде уже починили и даже обход Волочка ввели. В этом году хочу повторить.

 

терять нечего - поменяйте заднее колесо в сборе. его менять - пять минут. просто с другого мота, на котором нет таких проблем поставить и проверить.

 

А заднее колесо каким образом может давать биение?

 

Биение оно может давать. Продольное соединение по горизонтали (заднее колесо-редуктор-рычаг-рама-вилка переднего колеса-переднее колесо) фактически жесткая объемная конструкция. Качения подвески происходят только в вертикальной плоскости на подшипниках. Ну передняя вилка на шаровых может играть по горизонтали влево -вправо, что тоже из области фантастики. Вопрос в том может ли биение передаваться на руль и при этом не чувствоваться пятой точкой? Поэтому и говорю - терять нечего, почему бы и не попробовать?

 

Вот что еще хотелось добавить. Возможно я ошибаюсь, но похожая вибрация иногда чувствуется в глубоком повороте, к примеру, при заезде на эстакаду на верх, те когда есть хорошая нагрузка на подвеску.

 

посмотрите амортизаторы и подвеску!