E53 Куда можно обратиться в Москве по вопросу поиска утечки тока?

Внезапно стал разряжаться за несколько часов стоянки аккумулятор 100 Ah. Батарее 1,5 года и она полностью исправна.
Признаков неисправности электроники нет никакой, как все раньше работало так и работает, но что-то съедает аккум в ноль... При диагностики все блоки выходят на связь.
На клемах зарядка показывает 13,8-13,7 вольт от генератора.
Где в Москве есть толковое место по решению данной проблемы, подскажите кто сталкивался?
Машина Е53 2004 год, дизель.

 

Засыпает или нет точно сказать не могу, но светодиод на селекторе АКПП гаснет через положенное время.
Нештатки нет.
Пол года полет был нормальный. Недуг появился когда пришли сильные морозы, т.е. неделю назад.
Вчера вечером весь день катался, проблем не было. Аккум заряжал отдельно от машины. В 7 часов вечера поставил на сигнализацию и проснулся в 3 часа ночи от звука штатной сирены, поворотники при этом не моргали только звук. Вышел на улицу звука сирены уже не было, но загорелась левая фара дальнего света. С ключа дистанционно машину было уже не открыть, только через ручку водительской двери. Открыл вставил ключ в замок зажигания и повернул до конца, фара погасла, но зажигание не включилось. Аккумулятор разрядился в 0. Снял и поставил на зарядку.

 

Что именно? Колокольчик?

 

Через предохранитель или непосредственно из самого блока все разъёмы вытащить?

Кстати, заметил, что бортовое напряжение не поднимается выше 13,8 вольт. Раньше я помню 14 точно показывало... Хотя может это свечи накала работают и все на них идет.

 

Сигналка срабатывает когда напряжение сильно падает. Не понятно одно, почему когда звенит колокольчик и горит одна фара дальнего света машина дистанционно уже не открывается?

 

По нему и смотрел. 13,8-13,7 вольт.
Если необходимо готов посмотреть тестером.

 

Жаль.

Я бы и сам нашел утечку, опыт имеется поиска таких неисправностей при помощи тестера, но сейчас зима и места теплого нет, а это не 5 минутное занятие.
Как все не вовремя(

 

Это как такое возможно?!
Он же по сути обесточен, а под напряжением один из контактов пятака.

 

Утечка найдена.
Причиной была вебаста. Свеча накаливания высаживала аккумуляторную батарею.
Я так понимаю это замена котла на б/у, т.к. ремонтировать ее мозги не имеет смысла?

 

Так их надо купить для того чтобы поменять.
Погуглил интернет и ничего такого не нашел кроме как котел в сборе. Цены в сезон на них взлетели, что в свою очередь ожидаемо)
Может есть информация кто занимается ремонтом или продает готовый блок управления подогревателем?

 

С генератором все в порядке, заряд в норме. Это была именно вебасто, по всей видимости в её мозгах сильно пробило какой то из элементов в результате свеча была всегда под напряжением. После ее отключения аккумулятор перестал разряжаться.