E39 Куча вопросов по мотору, по ходу у меня проблемы.

Во первых масло где то убывает, но есть поддетки после ночной стоянки у левого колеса - это ладно. Значит компрессия во всех цилиндрах 16 очков, кроме 3 - в нем 14 и весь свечной колодец в масле, наверно на половину. Прокладку под клапанной крышкой менял пару месяцев назад. Мне тут подсказали что возможно протекает из-за усохших прокладочек резиновых, которые по всему периметру клапанной крышки под болтами, но возникает вопрос совпадение ли что в этом же цилиндре меньше компрессия. К машине нареканий нет, кроме того что не завелась в жуткие морозы, но постояв в сервисе ночь завелась почти сразу, ну это понятно - перелило ее. И сейчас по борт компу расход 20 - а на деле все 40. Мотор не колбасит, на газ откликается хорошо, без затыков.
Мотор M50b20 с ванос. Пробег по приборке 300 тыс. Коробка АКПП. Завтро поставлю в сервис по утечкам масла. У кого какие советы, пожелания?

 

Ну это примерно, бор комп показывает 20, до недавнего времени так и было. Прокладку покупал вместе с этими 2 прокладками колодцев.

 

Вообщем думаю сделать капиталку, если делать - то полностью. Во сколько примерно, вкладиши, поршни, кольца, + рем комплект головы? И еще есть ли смысл переделывать в 2,5 литра? Прошивку откалибрую сам - помогут, поменяю рампу и т.д. Вопрос только примерно в бюджете, 50 есть.

 

В 2 в 3 раза? Это при капиталке или передлки в 2,8?

 

M50 и M52 немного разные моторы Гильзовать не надо, мотор работает ровно - максимум шлифануть.