E53 Кто таскал прицеп (дом-дача)

3.0 на подъемах тяжело. Я ездил несколько тыс.км. с прицепом полной массой около 1200-1500кг плюс 2-3 пассажира. Последствий для акпп я думаю никаких, если не насиловать быстрыми разгонами. Ехал часто в ручном режиме на 5й передаче, тогда не будет постоянных подтыканий автоматом 4й. С круизом, 90-100 кмч вполне комфортно. Проверьте давление в шинах, особенно зад при такой загрузке я качал не менее 3атм. Ну и может неожиданно начать подъедать внутреннюю сторону сзади.

 

насколько знаю, все дома оснащены таким тормозом, иначе нельзя. система стабилизации тоже стоит у меня, простая, никаких болтаний не было, я думаю это свойственно скорее маленьким машинам.
комфорт езды также зависит от распределия нагрузки на ось прицепа и авто, также как загружен сам прицеп (обычно там барахла еще на 300кг)) )

 

по прицепам много не подскажу: я таскал 1-осный, основными критериями выбора были масса до 1200кг (пустой около 900-1000кг) и 4 спальных места (2*2), приложил фото
прицеп более тяжелый для 3.0 я бы скорее не советовал, особенно если заранее известно что будет длинный участок с подъемами и спусками - комфорта не будет, мотора не хватает, он начинает работать в зоне 4-5000обмин, на пределе.
по надежности, я бы сказал там ломаться особо нечему. подвеска торсионная, вечная в данном случае...

 

думаю Вы правы, с учетом российских реалий. но прицеп вообще-то должен выдержать как вариант, герметик в колеса залить

с двумя осями мне не встречались прицепы меньше 1500кг, тяжеловаты они, но в Европе многие ездят на бусиках дизельных, на туарегах всяких и таскают двухосные трехкомнатные дома дизель тут вне конкуренции

кстати, к слову или нет, расход у меня был около 15 литров при 90-100кмч максимальный средний, подъемов спусков было достаточно, затяжных при том, ну и тот случай когда слишком много барахла сгореча накидали... то есть на 2-4 литра больше чем обычно

 

Я таскал Кемпер одноосник 1100кг, Москва-Белорусия-Польша-Чехия-Германия-Австрия-Словакия-Польша-Белорусия-Москва итого 6500км. Когда прицепил к иксу, думал все........ Как только пошла Белоруская дорога, красота, в какой то момент забыл о хвосте. Единственный минус моего прицепа, плохо работающий амортизатор сцепки. Ну и еще был казус, в Польше отвалилось колесо Если планируются больше стоянки, чем перемещения, то лучше двухосник, если нечастые стоянки то одноосник. С одноосником маневренность намного лучше, прочувствовал попав на серпантин

 

поддержу тему...сейчас думаю о кемпере, тоже вот думаю двухосник или одноосник брать, к тому же категорию делать придется я так понял, хочется на 4-5 человек взять.

 

если суммарная разрешенная масса прицепа и автомобиля превышает 3500 кг
тогда В+Е

 

неее, ты не понял, не весит, а разрешенная масса.
у икса разрешенанная масса вроде около 2500 кг, т.е. тебе нужен прицеп у которого РАЗРЕШЕННАЯ масса будет около 1000 кг. понял?


P.S. внимательно почитай свою ПТС на машину, там написана масса машины и разрешенная масса машины (т.е. с учетом перевозимого груза)

 

именно так! потому я и искал прицеп полегче... и все равно в моем случае превышение разрешенной массы небольшое есть

 

Ну не около 1000, а поменьше (( По этой причине пришлось в автошколу топать на в+е.
Хотел видео выложить, как я Кемпер без колеса катал в Польше, но что то не получается.

 

Плохо все.
Тащил на себе 2500 кг на прицепе.
Скорость не более 60 км/ч, раскачка по территории РБ и РФ дикая.
Шел с прицепом 5000 км, с прицепом и грузом 2000 км.

 

Привет Денис. Куда ехал?

 

да уж нагрузил так нагрузил!!!

 

Я так понимаю дизель?

 

Шел из МСК через Запорожье - Одессу - Львов - Люблин - Варшава - Гижицко, там забрал яхту и домой, Гижицко - Августов - Белосток - Москва.

Дизель 3.0 с неработающим переднем приводом, сдох редуктор до поездки,
но отложить уже не получилось.

 

Боюсь спросить, и какой же расход составил? как раз на такой километраж

 

ох и напрёг же ты своего кабанчика!!

 

Не близко. За то яхта есть.

 

Расход не самый страшный. Кстати сейчас Е70 кушает заметно
больше при аналогичных пробегах и маршрутах.

По трассе был 8-9, с яхтой около 11
Сейчас пустой Е70 10-11 по трассе

 

сколько смотрю отзывов по форуму, дизель е53 трешка лучше чем на е70.

 

Новая Е70 безусловно лучше Е53 3.0 2005, который у меня был. Но !
1. Е70 убавил прыти при более мощном моторе.
2. Вес и габариты больше - опять же динамика уменьшилась.
3. Расход больше.
4. Нет харизмы Х5-го, он вроде Х5, но не тот ... если кто понимает.
Если по правде, иногда когда на дороге Е53 вижу - скучаю даже по нему,
он не много другие ощущения от езды создавал, хотя вроде далеко не
первая машина.

 

Белая зависть. У меня бензин Е53, с кемпером кушал под 20л....

А вот прицеп на лыжах

 

а почему на лыжах?))) колес не достать было чтоль?