E83 Кто проехал на х3 больше 150 тыс.???

У меня аккурат к 150т. подошли сцепление, маховик, вакуумный насос и вакуумный усилитель.Цена вопроса 1600 евро (с работой) у неофициалов.

 

Почитай тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=465031

 

а чем мучает сервопривод? Поворачиваем шестерню и продолжаем ездить ... На одометре 143 тыс.

- 60 тыс. правый передний ступичный подшипник
- 80 тыс. задние амортизаторы
- 95 тыс. менял турбину (у меня дизель).
- 110 тыс. демпфер крутильных колебаний (шкив коленавала)
- 120 тыс. передние амортизаторы
- 125 тыс. блок управления накалом, свечи накала + тюних: убрал систему егр физически и программно (у Вадега)
- 130 тыс. сервомотор раздатки починил (600 руб. снятие/разборка/сборка/установка + 900 руб. диагностика), а могло выти много больше ...
- 135 тыс. трапеция стеклоочистителя (износ привода с пассажирской стороны), старую, скорее всего, восстановлю.

На рейлинги положил болт при пробеге 46 тыс. км ... ободрал, краской промазал, практически не видно, но после зимы полезли снова, в других местах.

х3, 3.0д, 2004 г.в.

 

пробег 153.000 с последнего отчета http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=465031 проблем не было!

 

155000 км. замена ступичного подшипника, ремонт стартера.
На 110-120000 км. замена сервопривода раздатки, переднего кардана и квкг.
При пробеге 120-140000 км., замена всех аммортизаторов и тормозных дисков.
Почему то облезает краска с правого рейлинга. Левый как новый....

 

Краска и на 50 т.км может облезнуть это болезнь.
причем на одном

 

+100 краска с правого релинга начала облезать на 60000

 

Затяните их пленкой, я сделал и радуюсь. Цена вопроса 2000руб. за пару без снятия.
По теме: 162тыс. раздатка не меняна пока что, тьфу три раза.

 

Думал об этом....ну тогда нужно и дверные ручки с зеркалами обклеивать, а для кучи и капот с дверью багажника.... и лучше пленкой под карбон)))))
а это уже не 2000 р.
Новые рейлинги стоят 7000 р.

 

А смысл, те детали крашены в цвет кузова, а релинги черный матовый, зачем всё остальное затягивать?

 

Для красоты!)))) На мой вкус.....)))

 

Ну в принципе да, хотя ИМХО карбон уже не особо модный стал. Я честно говоря хотел в золото релинги, решетки радиатора, зеркала и ручки забабахать - жена отговорила, сказала "как цигане будем ездить"
В общем остановился на черном матовом и коррозии нет и не колхозно.

 

У меня пробег 180 с копейками.....

 

Ну и?????
Наверное ничего не ломалось????? Только ТО?

 

В золото это забавно!)))))))
Я все же летом прокрашу матовой краской....перед этим обработав.

 

Можно подробней : что менялось, какие были проблемы!

 

158 тыс. 3.0d
Из серьезного:
- впускной коллектор (замена)
- блок управления свечами накала (замена)
- боковое зеркало (перестало подогреваться)

 

168 000 км.
Из внепланового - сервопривод раздатки на 145 тыс. км., левый ступичный подшипник на 156 тыс км.

 

Один рейлинг начал облезать ближе к 65-ти тысячам.
Причем левый. А правый, до сих пор (105т.км.) - как новый.

 

152 тыс.
- серводвигатель раздатки
- все аморты
- бачок и датчик охлаждайки - 130 т ки
- ступичные - 120 т км
- кардан - 140 т км

Вот тоже стоит вопрос - а ктонить менял после смены серводвигателя раздатку ? сколько прошло км?

2 Роман36 - расскажите что было и к чему готовится, а то уже лето наступает и у всех пробег побежит.

 

Народ, да забудте вы про релинги! У меня на двух других автомобилях ими оснащенных тоже была на них коррозия. Это не косяк х3, это погодные условия, реагенты и т.п.

 

Пробег 165000км.Из непланового:зеркальные элементы,задний двигатель дворника ,сажевый фильтр и лобовое стекло.Остальное по регламенту

 

Если задний двигатель дворника заклинил (точнее редуктор), то чинится ... на века.

 

Если честно я даже не знаю что делали предыдущие хозяева я третий владелец, все ездит все работает, только сервис суун горит из-за пропусков в зажигании, но это у меня катушки сменить надо. и постукивает кажись стабилизатор но это их болезнь насколько я знаю втулки менять надо.
мой пробег 20000 км на нем.

 

Мне дешевле было поменять на б\у в отличном состоянии!

 

К сожалению, сие творение имеет недостаток в конструкции, а именно, в сальнике оси поводка. Вопрос не в дешевле/дороже, а сделать так, что бы оно работало долго ...

Кстати, этим же недостатком обладает и трапеция стеклоочистителя (со стороны пассажира).

Со стороны капота при открытом капоте попробуйте надавить на пассажирский поводок, там наверняка уже есть люфт ...

 

BMW X3 3.0- 156т.к. замена стартера, раздатки, еще антифриз подтекал че то там сделали,но вообщем особо не досаждает ремонтом и надежный авто , но уже продаю.

 

Интересно найдется кто нибудь с пробегом более 200 000 км?

 

Я думаю, таких много, только они не знают об этом