Кто пересел на g20 с f20, как ощущения?

Много лет ездил на копейках f20, последняя 120d 2019 г.в. (задний привод, обычная подвеска). По мне это идеальный автомобиль по балансу комфорта и управляемости.

Но время идёт, новая копейка с передним приводом уже совсем не то, поэтому купил на замену единичке заднеприводную G21 320d 2022 г.в. в М-пакете со спортивными подвеской, рулевой рейкой и тормозами.

На трёшке пока поездил мало, но что-то не могу понять свои ощущения.
G21, конечно, очень интересная машина, более современная, красивая и рулится идеально прям как карт, но единичка даже без спортивной подвески и рулевой рейки рулилась тоже классно за счет меньшего размера, и при этом была намного более комфортная. Единичку я чувствую идеально, практически как продолжение своего тела, на трёшке такого ощущения пока нет.

f20 еще не продавал и она у меня с небольшим пробегом и в идеальном состоянии, поэтому сижу раздумываю, не вернуться ли мне обратно на единичку.

А какие у вас ощущения сравнивая эти две машины? Напишите, пожалуйста, с каким двигателем была ваша предыдущая f20 и нынешняя g20?

 

G42 классная, но мне, к сожалению, не подходит, поскольку нужен багажник и места для детей сзади.

 

Посмотрел сейчас, есть в продаже с ЗП и адаптивной подвеской.
Да, наверное адаптив покомфортнее спорта будет))

 

Вот пытаюсь обнулиться, но пока всё ещё привыкаю к трёшке, копеечка все же дарила больше удовольствия за рулем, по крайней мере в городе. По трассе далеко на трёшке еще не ездил, думаю там она, конечно же, даст фору копейке. Копейка была как любимые старые кроссовки, которые сидят на тебе как влитые. На трёшке ощущение, что купил новые кроссовки, но они пока не столь удобные, да и на пол-размера больше

У меня во владении было порядка 40 машин и оценить очень многие другие марки авто я имел возможность. Но сев однажды на БМВ, понял, что это моё и другие марки авто больше не воспринимаю.
Сейчас у жены уже вторая Ауди Q7 и в сравнении с БМВ она проигрывает во всём кроме заднего ряда сидений и удобства трансформации салона. Терплю эту машину, поскольку она удобна в качестве семейного сарая для перевозки детей и их габаритных вещей. Но все равно думаю менять её в ближайшее время на БМВ 6GT или X5.

 

Согласен, копейка дарит массу удовольствия абсолютно с любым двигателем. У самого были до этого несколько штук 116i и 118i с n13b16 и даже была одна совсем овощная 116 в Е-кузове.

 

У меня по ПТС масса ТС в снаряженном состоянии такая:
f20 - 1640 кг.
G21 - 1890 кг.
Итого разница в 250 кг получается.
Обе с дизельным двигателем b47.

 

Удивительно! Конечно, на G21 кузов универсал малость потяжелее, но откуда у них такая разница в 210 кг?!

Посмотрел по машине сестры. У неё f32 420i на заднем приводе и B48, там масса 1640 кг.

 

Производить похоже приукрашивает .
Мне в лаборатории при растаможке такой вес намерили.

 

Ого! У меня Q7 весит 2085 кг!

 

Актив Турер с передним приводом и поперечным расположением двигателя, да кому он вообще может понадобиться?!))
Он и рядом не стоял с f20 и g20.

 

Тройка очень кайфовая!
Решил так. Копейку пока продавать не буду. Поезжу пару месяцев исключительно на g21, а потом попробую снова сесть на f20. Думаю, что после этого всё окончательно встанет на свои места.