Кто нибудь с Китая вагонами-контейнерами продукцию ввозит?

Тоже думаем в этом направлении. Думаем в направлении Казахстана и Таджикистана.

 

Со сл. вторника мона будет обсудить
Желательно конкретику в ПС

 

Ходит слух о литерных транзитных поездах, перевозящих контейнеры. Кто в теме?


2 Tasamchik: дайте 2е

 

Всех приветствую! Я в теме ВЭД и логистики 5 лет уже.

Заморачиваться с ж/д имеет смысл только если пункт назначение в Азиатской части страны. Скажем, Хабаровск. А до Питера или Москвы через железку будет даже дороже и геморройнее - тут когда растамаживаешь, то все под контролем. А там остается только надеяться. Одни мои знакомые так возят (им как раз есть смысл) - я им организовывал доставку по самому Китаю (до нашей сухопутной границе). А еще я знаю брокера во Владивостоке, но сам им никогда не пользовался.

Контейнер морем из Китая до Питера/Финки будет идти около 40 дней. Фрахт около 2кб/20-футовик (это не реклама, просто цифирь для ориентира) - у разных морских линий разные расценки. Плюс портовые сборы (до 500) и таможня (отдельная песня).

Везти можно полным контейнером, а можно сборником через Финку (вот это может кого-то заинтересовать). Получается чуть дороже в пересчете на куб(чем полный контейнер прямо сюдя), но всяко дешевле самолета и пойдет тем, кому контейнер велик. Кстати для маленьких и дорогих грузов самолет в Хельсинки, а дальше на авто -хорошее решение.

Основной "риф" - не попасть на простой контейнера. Этого не случится если документы в порядке и ваш брокер не тормозит (или агент вашего поставщика, что случается чаще).

В общем, на конкретные вопросы постараюсь конкретно ответить. А могу и реализовать.