кто менял стойки?

Две минуты поиска, но все равно лучше по ВИН уточнить есть разные вариации типа для автомобилей со спортивной подвеской.

31 33 1 094 749 Пыльник аморта переднего
31 33 1 096 664 Прокладка пружины нижней изолирующая
31 33 1 128 523 Проставка под переднюю пружину верхняя
33 52 1 136 283 Пыльник амортизатора заднего
33 53 6 761 902 Отбойник

 

Есть смысл сразу менять опорные подшипники и стойки и втулки стаба. Благо стоят недорого.

 

ну что, поставил?
пружины родные оставил или обновил?

 

Чего то особого интузиазму нету. Может и пружины стоило махнуть а ????

 

себе тоже поставил бильштайн, поменял все 4 амортизатора на били В8 и все пружины от айбах про-кит. не сказал бы, что разница умопомрачительная, но лучше стока однозначно!
клиренс упал примерно на 10мм. комплект обошолся чуть менее 34т.р. и 2 месяца ожидания.
теперь неровности, которые раньше ощущались как удары, ощущаются как толчки, ну и крены в поворотах стали значительно меньше.
опорники тоже, на всякий случай поменял.

 

Поздравляю! Отпиши по ощущениям как вкатаешься.

 

окай, черкану отчетец

 

А номерочек бильштайнов черканите

 

у ТС может есть, у меня номера амортов нет, т.к. Я заказывал сразу комплект пружин и амортов. Заказывал на айбоховском сайте

 

Главный вопрос- делали ли после замены амортизаторов развал-схождение? грузы на сидушки ставили? спец инструментом bmw пользовались?

 

мне тоже говорили, необходимости развал делать нет. но я для себя решил, что сделаю, для профилактики. грузы не клали, хотя по мануалу нужно, но развальщик, которого я давно знаю, просто делает поправку на отсутствие груза при регулировки.
спец. инструмент у меня применяли только для регулировки развала передних колес, но и без него можно прекрасно обойтись.
никаких сложностей и проблем не было, все нормально отрегулировалось.
важно при выборе авто правильно указать какая подвеска установлена на автомобиле, обычная или спортивная. спортивную подвеску еще иногда указывают как м-подвеска.

 

Умер передний правый амортизатор (( Тоже встал выбор на что менять.

Кто-нибудь может что-то сказать про родные амортизаторы, которые идут с опцией спортивная M-подвеска? Насколько имеет смысл ставить вместо обычных стоковых?

Стою перед выбором - или заменить только передние сток на сток или поменять все по кругу на что-то более лучше. Хочется лучшей управляемости и более собранной работы подвески при проезде неровностей, крайний спорт не нужен.

 

И еще, нашел на форуме н/авто обсуждение похожего вопроса:

http://www.nauka-avto.ru/vb/showthread.php?t=359

Заинтересовало следующее:

"А бильштайн спорт (B6) имеет характеристику близкую к М пакету, при сравнимой цене и сравнимой надежности. итд"

и еще:

"Порылся на американском форуме, там пишут, что опция S704A (амортизаторы производства Bilstein) заменила собой опцию S226A (амортизаторы производства Sachs)."

??

 

сегодня поставил sachs - мне нравится. не жестко не мягко - то что надо. не долбит на стыках и руля слушается. а для гонок есть получше автомобили, z4 пытаться кому-то что-то доказывать в плане спорта не надо, я считаю, она не для этого.