кто как заводит кабанчика в морозы

Не будет.

 

не заведется. если автомат...

пысы. нормально заводится. но у меня он стоит неделями поэтому не могу сказать точно нормально или нет. крутит иногда бывает долговато но бодро в целом. завожу с автозапуска... сразу за ручки не дергаю... чтобы не сломать жду когда отогреется внутри все потом уже открываю... выкатываю его в город... прогреваю мотор. и потом 2-3 перекрестка отжигаю... чтобы мотор прогрелся. коробас... ну и тормоза... потом еду в гараж и еще неделя. гараж металический не теплый. но сухой.

 

Чойта?

 

а попробуй...

незнаю....

 

Не вижу разницы, на драйве или на нейтралке. Эт на ручке можно выжать сцепу и облехчить запуск двига.

 

Заводится.(только что сходил проверил) -22. На N не дернулась. Наверно приму к сведению. (когда под -30, на Р немного толкается вперед)

 

Дак уже... и не раз.

 

Лол, вы его еще с разгону заводите...

 

Заведётся, сам лично заводил свой 4.6 на нетралке и не один раз

 

Кто тебе это сказал?

 

Поддержу Макса!
Был 3.0 бенз,если на нейтрале стоял,то даже ключ не давал повернуть,пока в паркинг не поставишь

 

ну да ... имено так и есть... если любое положение коробки кроме Р... хрен заведешь... ну может только если ласкать его по выхлопным трубам))) но я не пробывал)))

 

странно.
Частенько завожу на нейтралке.
Ключ не вытащить, но зажигание нормально включает.

 

Та,нее,наоборот,када в N ставишь,все усилия снимаются!
Я даже када на светофоре,ставлю в Н! или Р када долго стою!
Так на всех тачках делал и делаю
А када в D стоишь на светофоре,тада она маслает постоянно

 

Если при заведенном двиг-ле "на холодную погонять" коробку-это хорошо.

 

надо будет как нить попробывать... когда смогу в машину попасть утром не заводя ее))) а то цуки двери насмерть примерзают)))

 

Да, на N ключ не вынешь, а заводить ессно только после вкл. заж. перевести в N и заводить. А как завел так можно и перевести в Р. Хотя вопрос интересный. На друг. американце когда покупал с салоне (с пробегом из США) они в качестве бонуса поменяли масло в АКПП, заметил что залили полусинтетику, так в первую зиму когда давануло под -40, сразу почувствовал, ручка сначала тугая, работает медленно, пока не прогреется. Поехал в салон, купил оригинал. синтетику, заменил и счастье- -40 все работает мягко. А вот вопрос- наше Декстрон два что льют официалы- это по моему полусинтетика. Масло в АКПП менял пред. хозяин- так что я не знаю какое- но по ощущеним ПолуСинт. (Я менял масло в гидроусилителе-залили Д-2 полусинтетику).

 

цифры 1-2-3-4-5-6 я так понял означают поколение и срок службы.

 

прошлым летом, или в начале осени проверял состояние масел в редукторах, раздатке, коробке. Везде как слеза. (пред. хозяин оч. аккуратный был- на сервисе до сих пор его вспоминают- говорят пригонял его все шесть лет каждую тысячу миль, и говорил делайте что хотите, но если машина у меня в дороге откажет,то я вам типа не завидую) Вот только в мороз по АКПП чувствую в холода- туговато.

 

смените масло на дектрон 6. в коробке всего 10 литров. сделать это можно или частями... меняя несколько раз сливая с поддона. либо сразу при помощи прокачивающего насоса сразу... и смените фильтр

 

в любой мороз включаю webasto на 30 мин и спокойно завожусь. кабанчик уже тепленький при запуске

 

Так то это все хорошо, но подвеска слабовата у его, прошлую зиму ганял во все морозы, летом вложил в подвеску круглую сумму, Да и вебасто к сожалению не решает проблему с КВКГ, хоть он и новый у меня.
На трассу сгонять 200км, при -15 даж боюсь.
Проанализировав пощитал что в сильные морозы -24 ниже будет стоять под окном. Хорошо что есть на чем еще передвигаться.
уже неделю под окном глаза мазолит. и судя по прогнозу будет еще долго стоять.