Ксенон

IPF, он дорогой, но реально самый лучший. Он же и на заводе ставится. а то что слепит это корейский колхоз, в лучшем случае. Но в 2-3 раза дешевле. Все как обычно, хорошее дешевым не бывает.

 

Просто респект, я верил, что есть нормальные люди. Смотри, парадокс в чем, впринципе ксенон по любому колхоз будет, так как нет линзы , а разве на крузере плохой стандартный свет?

 

См пост №2.

 

Не согласен, на Volvo XC90 дорестал тоже нету линзы но стоит ксенон, на MB w210 нет линзы но есть ксенон, так что выбросите из головы все убеждения что ксенон в простые фары это колхоз. У нас в контору купили две 200ки, у лиллера поставили ксенон IPF, даже тех. осмотр прошли и к свету не придерались. Наш шеф купил себе LX570 там ксенон штатно только в дальнен свете, дилер порекомендовал поставить IPF, я лексус сам лично гонял ставить на учет и проходить тех. осмотр, все без проблем.
Ставь IPF и не парься.

 

Тогда объясни, почему примерно 95 % автомобилей с ксеноном без линзы, где можно и нельзя ослепляют?

 

На мокрой дороге эффективность ксенона падает очень быстро по мере загрязнения фар и свет пропадает вообще. Никакие омыватели против наших дорог не спасают. Я б не парился и оставил ксенон колхозным восьмеркам

 

Х.З.?Мне наоборот кажется,что с ксеноном мокрая дорога хуже просматривается?ИМХО Хотя в дождь с любым светом не видно них...!

 

Умри!!!!!

Вот фара на 210 с ксеноном. С линзой. А без линзы ксенон сунь себе в глаз

 

Вот сдесь кое что поможет при выборе
Производитель повлияет на надежность прежде всего, а вот освещают и слепят лампочки, тепературу света нуна чем меньше тем лучше, оптимал 4200, а синие и фиолетовые лампы это как раз колхоз который слепит и не светит особенно в дождь!

 

Это колхозная фара, у 210 в стоке не было линз.

 

Это колхоз кетайский. На оригинальной фаре 210 нет линзы. Еще ее нет на лексусе гс предыдущем,на ниссан максиме,на теане новой,на вольво с80 предыдущей.

 

Мои две копейки в мегабаян.
Колхозный ксенон лично у меня вызывает только отвращение. У нас особенно активизировались почему-то в последнее время синюшно-слепящие прадо с ксеноном в фарах и противотуманках.
Что я понимаю под колхозным - не чисто белый, когда прогрет (все эти синюшные, сиреневые оттенки) и не отстроенный пучок.
По поводу производителя - да какая к черту разница, по большому счету? Это всего-лишь лампочка, источник света. Цветовую температуру можно выбрать у любого производителя - ответственность за это лежит на покупателе. А вот отстройка светового пучка - САМОЕ ответственное и сложное, и практически недостижимое в отечественных реалиях. В линзе отстройка пучка существенно проще, вот и все. И выглядит более "правильно". Поэтому с точки зрения среднестатистического качества монтажа колхозить стоит только линзованную оптику, но это не догма. А какой источник света в отстроенном пучке - корейский, китайский, немецкий - без разницы. Точно также, как то, что будет слепить встречных и подсвечивать небо в не отстроенном.
По поводу заводского ксенона без линз - 100% в аутлендере иксэль, ниссане кашкае. И он там отстроен. С завода. И встречных не слепит, и себе дорогу освещает. Но выглядит конечно не так "круто", как линзованная оптика.
P.S. Еще что касается противотуманок и ксенона в них - надо внимательно изучать, как в них устроена оптика. В е53 скажем она была линзованная и отстраивалась также, как основной ближний свет, соответственно с ними можно было ездить в общем потоке. На диско у меня сейчас в птф оптика сильно рассеивающая, как по горизонтали, так и по вертикали, с ксеноном птф становится по-сути фарой дальнего света. И пользоваться ей в общем потоке категорически нельзя. И включаю я их исключительно когда действительно ничерта не видно - в плохую погоду за городом на пустынных дорогах, или при оффроаде "по долинам и по взгорьям" - т.е. там, где не мешаю никому.

 

Это фара под ксенон. У 210 в стоке не было ни линз, ни ксенона

 

Да ладно! У меня у товарища хорошего было 2 w210. Один до рестайл,второй рестайл. И на них стоял заводской ксенон,с датчиками на подвеске. Линз не было.

 

это тюнинх фара, причем стороннего производителя, может ошибаюсь, но не хочется изучать вопрос, а оригинальный ксенон на W210 был без линз!

все верно!

По теме, не вижу ни чего страшного в устаровке данного сабжа, единственный момент, если нет !!!автоматического!!! коректора фар, надо бы перестраховатся и чуть ниже опустить поток света.
Есть много уважаемых компаний которые занимаются профессионально этим, почему бы не доверится, высказав пожелания.

 

Буду рад ошибиться, только если вы док-ва предъявите

 

Нет уж, так и живи теперь в заблуждении

 

В докозательство зайди на mobile.de и посмотри там 210. Немцы то уж точно колхозить не будут.