Ксенон на K1300S?

Не надо колхозить ксенон. Это либо ОЧЕНЬ дорого, либо будешь иметь проблемы - а зачем тебе проблемы на НОВОМ мотоцикле.

Если уж так хочется больше света - ставь лампочки филипсовские +60% (я ставил, стало лучше, но надо всегда возить с собой запасную).

 

26000 с ксеноном - ничего не помутнело, там не нить накаливания, а газ светится.
По 3000 блок с лампой плюс установка 2000, итого 11000.

 

Нелинзованный ксенон для меня лично неприемлим.

 

Дилер явно бредит и не представляет принцип работы ксеноновых ламп.
Ксеноновая лампа греется МЕНЬШЕ галогеновой.
Ставить/не ставить, колхоз/не колхоз было несколько тем, поиск тебе поможет.
Да и тему не в том разделе разместил, тут темы с куплей/продажей
Ну да ничего, у нас модераторы быстрые, ща перенесут

 

+100500

 

а она разве не сильнее греется чем обычная???

более сильный нагрев может послужить причиной замутнения стекла фары

 

а хз может и греется... Но вообще не замечал - первое время проверял рукой - фара не грелась...

 

+1

ТС, встречка будет "благодарна"

 

в любом случае сильнее, + лишняя нагрузка на проводку, +вероятность оплавления колодки разъема.

 

а вот про такой http://www.spb-tuning.ru/product_2156.html допсвет что скажете? просто на моем динозавре свет, мягко говоря, не ахти, в силу древности, к тому же, ближний леворульный - светит не на обочину, а на встречку.

 

Имхо лучше оптику искать в каталогах таких фирм как Хелла, Осрам, Филипс... Да и указанная в спецификации ксеноновая лампа с цоколем Н1 и температурой 6000К навевает на некие мысли....

 

плюсанусь!
ибо это- "колхоз" и банальное неуважение к окружающим водителям, и не только встречным, но и попутным тоже.

 

Филипс и Осрэм ГАВНО. Потому, что для более яркого свечения там более тонкая нить. Вот и горит быстро.

Я себе поставил японские Koito, там нить нормальная, но газа в 2 раза больше.
Светит ого-го! В www.exist.ru самое дешёвое предложение 1500 ре. А так везде около 2000 ре.
Проблема только в том, что это автолампы. Для мотикоф не видел.

 

а вот просвяти неграмотного, в чем они отличаются?

 

тож интересно

 

Дилер говорит полную ерунду, но до окончания срока гарантии не рекомендую колхозить ксенон - могут лишить гарантии на раз-два.

 

А как насчёт, обязательный омыватель и корректор?
Что на это господа "ПИДР" скажут?

PS:
"С 1 марта 2011 года вступает в силу закон о переименовании милиции в полицию.
Работникам ГИБДД повезло особенно.
Теперь они будут называться: Патрульный Инспектор Дорожного Регулирования или сокращенно ПИДР"

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12971062051312.jpg

 

ага, а заодно и девственности
Миш, не пугай людей за зря

 

зачем пугать - открой договор купли-продажи любого нового мотоцикла у ОД, там все расписано..

 

Себе ставил у ОД, силами сотрудников ОД, с гарантией ОД. Если с людьми общаться по людски, то будет тебе счастье.

 

Парни, если дилер колхозит ксенон туда, где он по определению стоять не должен, то это значит, что дилер идёт на определённый риск, зарабатывая такой установкой деньги, и если риск таки случается, то вопросы по "гарантии" дилер берёт на себя.

Хорошо, если гарантийный случай происходит с пределах досягаемости этого дилера, но где-нить в Еуроппах, или в другом городе, вас пошлют в кассу. Или к тому самому дилеру, так как гарантия ОД - это не гарантия BMW Motorrad.

В принципе, ничего страшного, я прошлый сезон без гарантии откатался, так как закончилась она - и всё пучком, но возникает вопрос - а зачем тогда вообще нужна гарантия?

 

Плохо себе представляю возможные отличия.
Скорее эти надписи на коробочке это маркетинговый ход.
Осмелюсь предположить, из-за того что мотор мотоцикла более вибронагружен, это ессно передаётся на лампу. Следовательно в лампе на мотоцикле должна быть более устойчива к тряске нить накаливания.

Короче можно не заморачиваться и смело ставить Koito. http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/koito/

Только в exist они по 1500 ре.

 

Миш, я немного не про это, просто понятия "лишить/слететь/потерять гарантию" не существует, это всего лишь развод ОД. Есть понятие отказать в гарантийном ремонте в конкретно взятом случае и это две большие разницы. Я этот вопрос знаю изнутри
Скажи, если разлетится редуктор (к примеру) то из-за установленного ксенона ОД (не важно где и в какой стране) откажет клиенту в замене? Никогда. Может отказать в гарантийном ремоте двигателя/КПП/тормозов/ходовой/тормозов и проч? Нет, не может.
Остается один скользкий вопрос по поводу электрики и разумеется для БМВ это немаловажо, НО опять таки, ОД не может просто отказать, они должны доказать, что поломка произошла в результате установки ксеноновых ламп.
Но как многие знают, высокое напряжение в ксеноновых блоках идет только на сами лампы, обратно, в общую систему электроники, электрики никакого скачка идти не может, физика такая, иначе горело бы все и вся. Единственное НО, это все касается блоков и ламп нормальных проиводителей, какой-нибудь кЕтайский левый ноунейм может и пробить, вывод простой, ставьте нормальные комплекты (Хелла/Филипс/хорошую Корею и проч) и будет все Ок
Ну а ОД пусть пугает, и пусть в письменном виде дает отказ от гарантийного ремонта

 

Про замутнения стекла- глупость!
1) при долгом использовании может темнеть отражатель в местах интенсивного свечения ( за 2-3 года)
2) блоки слим от шоуме, вошли у меня в саму фару. (поставил только на ближний, дальний поставил филипс с 4300к)
3) питание брал от стандартного света (через переходник), ничего не резал. При желании за 3 мин можно вернуть штатный свет.
4) Ксенон на мото - не регламентирован ПДД и нормами.
5) При нормальной регулировке наклона фар, никого с ксеноном они не слепят!