Ксенон глушит FM радио

а кузов то какой?

 

Может лучше отказаться от колхоза?

См TIS и WDS

 

меня всегда интересовал вопрос, а где их смотреть?!

по сабжу. лучше отказаться от FM ))

 

Ну нужно скачать (к примеру torrents.ru) и смотреть на компе.

 

Ксенон в противотуманках 120 кабрио!
Просто нет слов!

 

ни чего не поможет,у меня такая же ситуация(включаешь ближний свет,и все начинает шипеть),заезжал на сервис,сказали, это все из-за блоков розжига(выдают помехи) на ксеноне,даже усиленная антена не поможет........говорят скоро выпустят блоки розжига,которые не будут выдавать помех,и радио будет нормально ловить при включенном свете

 

не обращай внимания. для большинства присутствующих самое злое преступление поставить неродной ксен, тем более ПТФ))

 

а фотку можешь выложить с ксеноном в туманках?

 

с самими туманками разберусь и будет так же)

 

Водители междугородних автобусов за такое камешки в лобовое кидали...
Едет такой чудило на встречу ночью, а ты берешь заранее заготовленную шебенку, и бросаешь горсть в окошко ему навстречу

 

знаешь, не все такие пробитые, чтобы загибать рефлектор. можно настроить поток света правильно, чтоб они как туманки работали, а не как прожекторы) имхо тут дискуссия сейчас начнется про колхоз и т.д.

 

Подскажи,а где устанавливал?

 

Просто интересно. Колхозникам никогда в голову не приходило почему ксенон в противотуманные фары никто не ставит?

В дождь особенно актуально - яркий свет отражается в мокрой дороге и слепит встречных.

Никогда не приходило в голову никому что вы можете кому то мешать? Или крутость синих писалок не дает покоя?

 

хтрэйл, с завода ксен в птф

 

что за ерунда

 

хз. у меня друг купил (до сих не понял зачем+) ) у ОД Ниссан, новый хтрэйл, в туманках стоит ксен...

 

Обвес клевый.Я такой видел на точке тюнинга.ру

 

Я конечно извиняюсь, но не мог пройти мимо .

1. Тот кто ставит ксенон в противотуманки, не совсем дружит с головой. Изначально конструкция противотуманных фар такова, что пучок света направлен вниз, под туман. Соответствующим образом подобрана и температура свечения и световой спектр. При температуре свечения свыше 4 тыс. Кельвинов, весь эффект от противотуманной фары равен большому жирному нулю. А учитывая тот факт, что большинство колхозников умудряюдтся воткнуть в противотуманки лампы от 5 тыс. К и выше, ничего кроме ослепления других участников движения, подобные выкрутасы не приносят. Я бы лично за подобные эксперименты отбирал права, причём надолго.

2. Любой новый современный автомобиль, в частности, БМВ - это своеобразный компьютер на колесах. Поэтому любое вмешательство колхозных расейских рук в это сложное хозяйство, неизбежно приводит к разбалансировке всех основных электронных систем, в результате чего, начинает глючить в самых непредсказуемых местах.

Вспоминается старая поговорка: "не было у бабки хлопот, купила себе порося".

 

с чем не смиришься во имя мегаколхоза

 

т.е. если При температуре свечения свыше 4 тыс. Кельвинов,повышается яркость свечения????

 

Формально да, но на деле не всё так просто. Всё дело в световом спектре и силе световой волны. Идеальный вариант "солнечного света" - температура 4.500 К и сила 3.200 Люменов. Именно подобное сочетание позволит фаре не только идеально освещать дорогу в тёмное время суток, но и "пробивать" дождевые капли и туман. Температура свыше 5 тыс. Кельвинов приведет к тому, что световой поток будет просто рассеиваться во внешних источниках отражения. Иными словами, Вы будете только слепить других участников дорожного движения, при этом сами мало что увидите на дороге.

 

включаю дальний тем, кто без тумана включает ПТФ(как правило неверно настроенных)

 

насколько я знаю,в кельвинах измеряется не яркость свечения,а цвет ламп,яркость у них одинаковая ,начиная от 4.3-14000к.(помоему такие бывают)

 

в кельвинах измеряется температура цвета, которая зрительно воспринимается как оттенок свечения лампы, чем выше температура, тем более голубым кажется свет.
выше было абсолютно правильно указано на то, что фары, температура света в которых приближена к температуре солнечного света освещают дорогу оптимально.
очень важно еще и то, что физиология глаза настраивает его на восприятие света именно в дневных световых температурных диапазонах.
Поэтому глазу "лучше виден" свет температурой 3500-4500 К.

Кстати, температура света уличного освещения ночью приближается к 3500 К. Это сделано именно с оглядкой на восприятие света человеческим глазом. Задумайтесь, почему лампы на столбах желтые...


Так что ксенон BMW с температурой, по-моему, 4200 К - это самое оно!