E53 Крышка бачка охлаждающей жидкости

Красивая теория, но увы и ах на крышке есть стрелка и на бачке есть соответствующая метка и мануал четко и однозначно предписывает, что крышка должна быть дотянута при закрывании до совпадения стрелки с меткой.
А при недотяге бачок просто не полностью закрыт вот там давление и не создается, зимой можно конечно и так гонять, но вот летом можно неслабо вскипятить фриз, поскольку какое там давление при недокрученной крышке никому неизвестно.
По теме была такая же фигня осенью, начал бежать фриз из быстросъема под бачком, я недолго думая, выкинул родную крышку, купил дизельную на 1.4, долил фриз до максимума, закрутил крышку помониторил пару дней, не бежит ли фриз и забыл об этой проблеме до сегодняшней темы, чего и вам советую ))))

 

ну там же клапан не крутится, а задавливается крышкой

 

Что-то я не припоминаю там никаких стрелок.

 

на м54 нет стрелок, нсли течет быстросъем, там нужно заменить резинку

 

стрелки там действительно есть . но когда затягиваешь крышку она равномерно затягивается до характерного щелчка который я и считал показателем правильной затяжки пробки. но при этом стрелки разбегаются примерно на четверть сектора . и как же правильно ?

 

я бы то же забил , но один радиатор уже надуло в позату зиму так что есть некоторая озабоченность

 

позвонил в техподдержку автодома там есть инженер консультант - резюме следующее: если крышка исправна крути хоть по стрелке хоть до щелчка и в то же время крутить до упора нет необходимости .так что от совпадения стрелок и до упора выбирай что твоя личная религия тебе советует

 

Спрошу здесь.К чему приведет, на бензиновом моторе (2 бар),замена крышки бачка ОЖ на дизельную (1,4 бар)?

 

у меня такая стоит, вроде работает, но есть маленький нюанс эта сволочь пропускает антифриз наружу особо не напрягает, езжу с ней уже второй год ближе к лету буду менять но уже на 2 бара.

 

Посоветовали,вот интересуюсь

 

Все там по уровню )))

 

C крышками от дизеля езжу 4 года уже, летом и зимой - все сухо, уровень на месте.
Разницы никакой (параметры работы двигателя) в сравнении с 2 bar крышками,но на душе спокойнее,запас по давлению в 0,5 атм.имеется.

 

Я уже писал в какой то теме, что решил проверить крышки. У меня было их 3: от моей бензин, от дизеля и от е39 бензин. Обе крышки бензинок открылись только на 245 кПА! Дизельная на 140. Не может быть совпадением что обе крышки не работали

 

У меня на е53 первый раз порвало бачек из за крышки на 7м году жизни автомобиля. Так что ежегодная замена крышки это перебор. Раз в 3-4 года можно поменять и нормульь

 

Может крышка "шитая" из 1,4 в 2,0 ? Это же бмв!
Вернее из 2,0 в 2,45.

 

езжу с крышкой 1,4 - 5 лет и зимой и летом. по бортовому температура двс 86-93 градуса. м-54. всё устраивает.

 

Езжу с крышкой на 2 бар шестой год и летом и зимой.Летом бывало плюс 37 за бортом,по компу 96-98 темп. Ож.Когда брал машину в ней ссался бачок,заменил бачок,термос акпп и крышку и забыл на 5,5 лет.Что я не так сделал?))

 

не зарекался бы ты, икс он коварен)) в любой момент рвануть может

 

А причем тут давление и рабочая температура двс?
Вообще вкурсе зачем давление в системе ож? Я не умничаю, просто спросить, т.к. связь температуры двс и давления в системе охлаждения в постах мне непонятна.

 

Не причем.Крышку ставят не для борьбы с темп.двс вроде.

 

А причину высокого давления кто подскажет,почему оно возникает.

 

Суть высокого давления в том, что рабочая Т двига 96-98°, по идее при атмосферном давлении при этой Т антифриз должен кипеть. Чтоб не кипел, давление сделали даже выше, чем в обычных авто: 0,9-1,1. Возле стенок цилиндров (местная Т) гораздо выше общей Т двига, может доходить до 120° и выше, для того и давление выше, с запасом.
Если ездить с коышкой от дизеля, 1,4 бара - возле стенок цилиндров будет происходить слекга кипение, образовываться пузырьки. Это будет способствовать небольшому местному перегреву при критических температурах и небольшому завоздушиванию системы охлаждения. Внешне это не будет никак проявляться. Но риск задиров и закоксовывания колец гораздо выше. С учетом того, что у наших моторов прбеги уже очень приличные, это сокращает их рессурс в геометрической прогрессии

 

Перед тем,как крышку 1,4 ставить,конечно придется заменить ТОСОЛ на антифриз.
Видимо информация адресована тем владельцам бмв,кто продолжает лить ТОСОЛ в своих "коней".
А так то выбор есть или крышку поменять или радиатор.
последнее предложение-ИМХО!!
Но посыл сообщения мне нравится.Нужно понимать, что ты делаешь и зачем!