Крутит стартер но не заводится e53 3.0i

У меня была проблема один в один, ключ поворачиваешь, стартер прокручивает но не схавтывает.
Причин может быть несколько:

1. Бензонасос
2. Топливный фильтр (при условии что он со встроенным регулятором топлива)
3. Бендикс

У меня поменяли фильтр, все ок, в старом наебнулся регулятор давления топлива, в следствии чего не пускал топливо до движки)

 

Нужно отсоединить топливный шланг до фильтра и завести тачку бенз польется значит с насосом ок, потом после фильтра если не польется значит фильтру хана.

 

Да топливный фильтр вроде с права посередине, там зашитный короб снять надо и увидишь его, у меня так)

 

Мне кажется, на такое чудо можно не надеяться, тем более он у тебя хватал до этого и глох. Имхо проблема в подаче топлива. Выше мнения уже высказанны, какие именно могут быть проблемы

 

Топливный фильтр СЛЕВА! В районе водительского. Что бы добраться, надо снять пластиковый кожух. Гимор еще тот.

 

рекомендую менять насос вместе с фильтром))) ... раз уж насос из дэд

 

А еще никто не отменял кончину реле насоса. Случаев - вагон!

 

1. Насос умирает не сразу, а "предупреждает"
2. РЕЛЕ

 

Чтоб много тем не плодить,спрошу тут,плохо заводиться бричка,мотор тоже 3л бенз,пока не надавишь на гашетку не заведеться,с каждым днем все труднее,первоначально куда полезть смотреть?

 

Всем привет уважаемые водители, недавно столкнулся со следующей неполадкой:после замены эбу, иммо, ключа, я пригнал авто в другой регион, где без проблем ездил, на 3-й день завелась с 4 раза, при трогании коробка ушла в аварийку, кое как доехал до дома. На следующий день авто заводиться отказалось, что происходило при включении зажигания: реле бензонасоса, находящееся в перчаточном ящике резко издавало 5-6 быстрых тресков, стартер крутил бодро, однако эмоций на то, чтобы схватить не было вообще, после отключения зажигания и вытащив ключ происходил тупой глюк с авто-через 5 секунд самопроизвольно включался бензонасос, сам накачал, после са отключался и так постоянно, пока не скинешь клемму. Скинув клемму и включая зажигания-все по новой, треск реле, ноль эмоций на схватывание, включая-мистическая работа бензонасоса. Пролазив пространства инета, ничего положительного не нашел( говорят где реле умерло, где еж в проводах) реле позвонили, рабочее, проводов как в самолёте, тоже ничерта не нашли. Ну все, думаю умер комп, так как проверяя по диагносту- выдавал ошибку р0604 (мозг тупит, потеря связи), также грешили на датчик коленвала-признаки схожи были, но в ошибках его не было. В итоге что я сделал(так как все варианты были перелажены) Снял эбу, его разобрал и о.... микросхема местами была окислена. Взяв дорогой одиколон(жена чуть не прибила) и кисточку дочери для рисования красками(щётка там не жёсткая-чтоб не повредить контакты) я стал брызгать одиколоном на кисточку и ею стал очищать, скажу окисление если не серьёзное, ушло на раз два. Собрав все на место, подключив, и о чудо, машина завелась с пол оборота и более тфу тфу не глючит. Смотрите может быть эта ситуация одной из проблем, удачи!!!

 

Ребята подскажи ночью заглюшил машину утром не завелась бмв х5 е53 4.6 бензин есть все есть крутит как будто компрессии нет до этого очень прекрасно работала но в тот день и мороз был температура масла на 300 стоит почти.