Крутить мотор это вредно или нет???

не вредно имхо много хуже если двигатель не получает полной нагрузки...

 

нет, совершенно не вредно. ну если машина новая, то желательно тыщенку обкатать.

Стас.

 

По нашим дорогам крутить вредно скорее для подвески.

 

для "вредно" отсечку сделали !!!!

 

Кручу и не заморачиваюсь на столь сложных вопросах.

 

крутить хотя бы для себя) иначе в чем кайф?)

 

вообщем следущая рекомендация)))
первое крутить до отсечки не раньше чем через 30 мин после начала движения (особо зимой)
второе, точно знаю есть мнение, что клапана вращаться начинают после 3-4 тыс, соотвт самоочишаются и притираются ровно(сорри что коряво)
так же вентиляций картерных газов прочишается) плюс каты (но это если ехать продолжительное время на высоких оборотах)
вот такие плюсы)

 

может и не вредно, но расход и бензиа и масла возрастает... ноесли не крутить вооббще, то потом машина превыкает к спокойному стилю вождения и начинает тупить... так что надо крутить!!! )))

 

а для АКПП это как?
во вред?

 

а акпп крутиться до 6.5?

 

Ай маладца

 

крутить не вредно,а даж полезно,но токо:
*под нагрузкой,т.е. не на нейтрали/паркинге
*прогреть предварительно до р.температуры!

 

Знакомый знакомого (один профи в автоспорте) рассказывал, что оказывается это очень вредно крутить движок на нейтрали, когда машина без движения, не под нагрузкой. Что когда под нагрузкой это происходит (двигатель на передаче) все ок, не вредно. А когда на нейтрали - там валы и еще что-то вращается с дикой скоростью, а замыкания на передачу нет, какие то детали могут даже слететь с креплений и настройки могут посбиваться, типа очень губительно сказывается. По этому газовать для понту не приветствуется.

 

Официалы мне всегда говорят, что уж лучше крутить, чем она на холостых будет молотить, только если любишь пожечь, масло просто чаще меняй.

 

если газовать на автомате без нагрузки, то только на нейтрали!!

 

думаю имеет смысл крутить до пика мощности, если на 6000 то до шести, если на 5000- до 5...а ваще как правильно заметили для предвращения "вредно" есть отсечка, на то он и автомат..

 

А что, нет?
У меня - да! Дальше жать не пробовал.

 

Движки в Ф1 должны быть вечными.

На самом деле за все нужно платить, тем более за понты.
Чем выше обороты, тем больше вибрационные и инерционные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм и поршневую. Нагрузки возрастают в квадратичной зависимости. Соответственно, возрастает и износ вышеуказанных деталей.
С другой стороны слишком низкие обороты вредны: пенсионерский стиль езды способствует закоксовыванию мотора, под высокой нагрузкой на малых оборотах возникает масляное голодание, что также ведет к быстрому износу двигателя.

Поэтому есть у каждого мотора комфортный для него диапазон рабочих оборотов. Зависит от типа двигателя: бензин/дизель; объема: чем больше объем, тем меньше обороты; и текущей нагрузки. Для мотора объемом 2-3 литра "комфортные" обороты в районе 2-3x1000 rpm.

В целях профилактики закоксовывания рекомендуется периодически мотору давать поработать вблизи отсечки. (Нормальным гонщегам мазут в исправном моторе не грозит, если, конечно, они не вбухали в гражданский мотор масляный клинище вязкостью 10w-60 или масло марки фуфлол).

Такое вот ИМХО.

 

говорил мне папа - машина любит обороты )))

 

Вон отец ездил на низких оборотах потом мне пришлось месяц гонять машину чтобы как раньше тянуло

 

Народ, а такой вопрос - как на 530 мотор в городе крутить?
Может АКПП в ручной режим и выше 3й не подымать? Такая езда как отражается на коробке?

 

У 530 переключается в городе в районе 2,5 - 3, впрочем как и на 90% автомобилей, то есть 1/3 от "отсечки" - зачем насилие над машиной, неужели Вы считаете, что есть необходимость крутить, слушать мнение "одного знакомого знакомого" - да чушь это все, не надо крутить на холодную, до полного прогрева, не надо на холостом ходу, а все остальное сделает сам автомобиль, слышали - "не трогай железо, не мешай ему ездить", а к Вашему железу еще и компьютер приделан, так зачем его портить.


Хоть в одной книге кто-нибудь видел рекомендацию - "раз в 5 000 км выехать на трассу и дать по газам до отсечки"? Я бы еще понял, когда пишут, что кондей (климат) надо зимой иногда в теплом помещении гонять, но даже без этой процедуры они прекрасно работают, так зачем насиловать лишний раз мотор, не считайте себя Шумахерами, ресурс современных двигателей таков, что вмешательство потребуется через 10 лет, меняйте масло и выполняйте прочий регламент, а все остальное от ковыряния в носу