F10/F11 Кривая прошивка?

Здрасьте всем формучанам) докатились таки мы до прошивок БМВ) ранее пользовался услугами калибровщика для дизельной коммерческой техники. Все было ок. Решились значит в один день прошиться с товарищами и заказали у него прошивки на свои машины.F10 520d n47. Опции были заказаны сажевик и егр. Соответственно были физически удаленны сажевики и заглушены егр’ы. Вопрос знатокам. После прошивки у наших автомобилей, по не понятным причинам, перестали работать вихревые, хотя если скинуть разъем с привода вихревых- бъет ошибку. По диагнозе заданное положение вихревых 0%, фактическое 5% во всех режимах работы. По ощущениям - пропала тяга с низу, резкость и поднялся расход на 2.5-3 литра в городе. На поставленный вопрос - калибровщик ответ прокомментировать не может. Разъемы егр и дпф и снимали и одевали - толку ноль. Искать другого калибровщика или же это особенность DME так реагировать на отключенную экологию?

 

В стоке все гут Вот я и че и думаю. Калибровщик кривой или…?

 

Одну ветку про калибровщиков читал, но там как то на личности перешли. Может посоветуете кого? Спасибо

 

Пишет что не могу начать переписку с данным пользователем