E53 Контрактный мотор или ремонт своего?

контрактный бери и не парься

 

ну как сказать, тоже стоял такой вопрос ровно год назад.
Отремонтировать мой М54 ~ 70-100к выходило.
Взять б/у движок 75к за всё про всё.
В итоге решил ставить б/у + дали гарантию 15к пробега или полгода.
вот уже год ни грамма масла не доливал проехал 25к на нём.
наконец то за был что такое лить 1 литр на 250 км.

Но у меня другая проблема была, там поршневая прогорела наглухо, + сальник колена гнал масло, + масл. насос подыхал

 

Я бы свой делал!

 

по состоянию всех зап. частей нужно смотреть...
если проблема только в этом, то можешь и свой поковырять

 

мотор м62?зачем его снимать то?башмак наелся,проще и дешевле поменять!

 

Я бы полез в свой двс

 

в плане поподробнее?башмак(натяжитель цепи)мог сломаться и цепь без натяга начинает тереть о блок...меняется все просто...были бы руки и запчасти!двигатель снимать не надо!нужен подъёмник!

 

Движок раздербань свой для начало!Потом сразу поймёшь что делать-менять,или свой ремонтировать!

 

А какой мотор то? Если 54 - лучше свой отремонтировать.
Если 4,4 - надо вскрывать и смотреть. Если расколотило всё, в т.ч. ваносы - лучше взять контрактный (110.000 с доставкой). Ремонт встанет (у нас например) - ок 180.000. Если только натяжители - до 100.000 можно уложиться, даж с цепями.

 

у самого сервис по япам. на форика, моего же слесаря, у своих же поставщиков заказали двс из Япии. за пол дня впихнули. 8 секунд отработал отлично... потом застучал. весело, чё.
движку то без проблем меняют, а вот времени на установку жалко.
решать каждому самому.

 

б.у мотор это "кот в мешке",как тут правильно заметили,даже если он вначале и будет нормально работать то нет гарантии что вскоре у него те же ваносы не начнут греметь.Если у вас только проблемы с ГРМ то лучше свой сделать,поставить новые цепи,ваносы,натяжители и будет он шептать.,заодно поменять всякие уплотнения.За то будете ездить наслаждаться,а не ждать когда что вылезет.но конечно если у вас поршневая убитая, и масло ведрами жрал ,то наверное имеет смысл воткнуть б.у.,потому что свой восстановить будет очень недёшево.

 

Так вскрывайте движок! И фотки выложите, народ сэкаса требует

Для себя решил делать свой, если конечно не обнаружатся задиры

 

Если все так, как вы пишите-зачем в мотор забираться-то?

 

если полезешь в ГРМ лучше хрюкающие ваносы поменять, а так же обводную планку успокоители ну и там ещё по мелочи--дорого но зато работающий как часы мотор в итоге.

если ЦПГ в норме я бы сделал свой мотор, кстати я так и сделал

 

Прошу прощения, а можете порекомендовать где "взять, да не прогодать" (адрес или телефон)? Собственно ищу двигатель (M62TU 4.4i) Сам не в Москве, выехать не могу.

 

скинуть на феррио заявку. кому то в Москве поехать глянуть состояние и отправить к Вам транспортной. до Надыма всякое доходило. отправка по деньгам не так дорого.

 

+1
Контрактный мотор в Европе стоит намного дешевле, чем тут пишут.
Надо искать самому, иначе переплата каждому посреднику - гарантирована.

Недавно одному знакомому 52 мотор за 30 руб. привезли из Европы. Пробег: 100 - внутри как новый был.

 

как бы и мне так урвать то а)))
В любом случае спасибо... будем искать. Если вдруг кто что услышит, увидит, буду рад, в долгу не останусь

 

это где такое дают?

 

Не знаю. Как понимаю, розничная/оптовая цена где-то в Европе. У них там реально копеечные цены на б/у детали. Надо просто искать самому, не через автомагазы.

 

Для начала нужно мотор открыть и посмотреть че там наломалось..... контракт воткнуть всегда успеете.