Командная тактика,за и против?

ПРОТИВ!!!!!!!
А внутри командная борьба порой очень даже захватывает!

 

Только почему то механики у каждого пилота свои ....

 

Вы что ли за феррари болеете?Только вокруг ее командной тактики всегда споры идут....
McLaren прославился 2007г.,когда бойня была в команде до последнего этапа и проиграли все!Но интрига какая была!!!
Теперь вот и в Рэд Булле наметилась схватка и я на стороне Веббера

 

о каких авансах речь?

 

Я тоже за Марка, командную тактику и Феррари....

 

когда оба болида в лидерах то пропустить в борьбе за титул конечно можно и даже нужно . девачка Алонсо мне не нравится .
фитиль с вебером устроили никому не нужную мясорубку в начале сезона

 

КТ всегда была в Ф1. Еще со времен Фанхио, Аскари и иже с ними.
То, чем занимаются в современных командах, отрицающих присутствие КТ - лицемерие. Любой руководитель команды, имея возможность увеличить преимущество над соперниками (или сократить отставание) для своего первого пилота, тем или иным образом отдаст приказ - будь то затянутый пит-стоп, просьба поберечь топливо или "информация", что напарник сзади быстрее. Короче, запрет на КТ - глупость несусветная. Все равно его все нарушат так или иначе.
А когда в итоге проигрывается кубок из-за того, что в команде шли междоусобные войны, проигрывает вся команда - и гонщики, и руководство, и механики, и сотрудники на базе - бонусов по итогам года не заплатят, как минимум.

П.С. В новейшей истории далеко не только Феррари применяла явную КТ Последняя гонка 97го и первая 98го - явные и прямые приказы Дэвиду Култхарду пропустить Мику Хаккинена.

П.П.С. А, ну да, в опросе проголосовал "за", хотя, по большому счету, мне пофигу

 

Объявлена дата заседания Всемирного Совета FIA по автоспорту, на котором будет рассмотрен вопрос использования Ferrari командной тактики в Гран При Германии.

После финиша гонки стюарды оштрафовали команду на $100.000 за нарушение правил, но, поскольку было выдвинуто обвинение в нарушении Статьи 151 С международного спортивного кодекса и нанесении ущерба интересам спорта, вопрос передан на обсуждение Всемирного Совета.

Заседание пройдёт в Париже 8 сентября, в среду перед домашним уик-эндом Скудерии в Монце.

 

Где нарыл?Столько лет прошло,что я и не помню.Дай источник

 

Вот интересная статейка и ее обсуждение:
http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=11185

 

В голове своей нарыл.
Чего тут помнить-то? Это общеизвестный факт. В Хересе 97, после того, как Шум неудачно протаранил Вильнева и последний еле-еле добирался до финиша на поврежденной машине, его обошли оба МакЛарена, причем Дэвид был впереди Мики, и Рон Деннис через какого-то менеджера команды попросил Дэвида пропустить Хаккинена к первой в его карьере победе. Дэвид некоторое время переговаривался с командой на тему "what the fuck", но ему намекнули, что это может негативно отразиться на его карьере в Маке.
А в Автралии98, когда было понятно, что МакЛарен построил дьявольский самовоз, гонщики договорились, что первый, кто войдет в послестартовый поворот должен выиграть гонку - первым туда вошел Мика, но в ходе гонки Дэйв его опередил, а незадолго до финиша пропустил вперед, сняв ногу с "газа" на прямой.

Вот недавнее интервью Дэвида на тему КТ в Феррари, где он вспоминает 97-98 годы http://www.f1news.ru/interview/coulthard/59736.shtml

 

Кстати, КТ может быть и очень красивой - мне, например, нравится Сузука97, когда Эдди филигранно оттормажива Вильнева, пока Шумахер отрывался на легкой машине.
Или Малайзия99, когда все было с точностью до наоборот - Шумахер прикрывал борющегося за титул Ирвайна, оттормаживая Мику. После гонки Эдди, в своейственной ему манере, пошутил, что "Шумахер - лучший №2 в мире"
Так что бывают и действительно красивые с тактической точки зрения примеры использования КТ.
Но Херес97, Австрия2002 и недавняя Германия, конечно, оставляют неприятный осадок.

 

Если считать Ф1 командным видом спорта,то это просто даже нелогично,если КТ не будет. Ведь в любом командном виде спорта,все должно способствовать победе команды. Ведь даже взять футбол,хоккей и т.п. правильным считается дать передачу партнеру если он находится в более выигрышной ситуации для взятия ворот,нежели пытаться забить самому,что б получить титул лучшего бомбардира. Конечно в Ф1 от этого страдает зрелищность,но таковы правила игры,такова система...

 

Ники Лауда: "То, что Ferrari сделала в Германии - против всех правил"
Бывший пилот Ferrari Ники Лауда полагает, что на заседании Всемирного Совета по Автоспорту (WMSC), которое состоится в начале следующего месяца, итальянская команда понесет суровое наказание за использование прямых приказов из боксов своим пилотам на Гран-При Германии.

Напомним, после финиша той гонки Ferrari была оштрафована стюардами на $100.000 за то, что Фелипе Масса намеренно пропустил своего напарника Фернандо Алонсо на первую позицию. Испанец в итоге довел дело до победы, однако судьи только лишь штрафом не ограничились и передали это дело в WMSC. Заседание по нему назначено на 8 сентября, за два дня до старта домашнего для Ferrari этапа - Гран-При Италии.

Ники Лауда: "То, что они сделали в Хоккенхайме, против всех правил. Или их нужно менять, или беспрекословно соблюдать. То, что они позволили себе, неправильно, посему и были незамедлительно наказаны - уверен, и Всемирный Совет не останется в стороне."

Признавая, что мнения в вопросе командных приказов во многом расходятся, трехкратный чемпион мира заявил, что с его точки зрения действия Ferrari оскорбили преданных болельщиков Формулы 1.

"У команд Формулы 1 есть две модели участия в чемпионате. И у Ferrari эта модель - явно политическая. Но ведь существует и иной подход - дать обоим гонщикам равные возможности и позволить болельщикам наслаждаться захватывающим видом спорта. Именно так поступают в Red Bull, чьи пилоты беспрепятственно сражаются друг против друга.

Именно такой подход обеспечивает гонкам зрелищность, потому что болельщики видят, как лучшие гонщики на лучших машинах борются друг с другом с одной лишь мыслью: "победит сильнейший", а не насмехаются над зрителями результатами по предварительному сговору."

Стюарды, работавшие в Хоккенхайме, признали, что команда Ferrari нарушила Статью 39.1 Спортивного регламента, которая запрещает приказы из боксов, влияющие на итоговый результат гонки, и Статью 151 пункт c Международного Спортивного Кодекса, оказав отрицательное влияние на общие принципы спорта.

 

А вот мнения болельщиков по этому поводу :
http://www.f1-world.ru/votes/votes.php3

 

Вот в этом я с Мосли соглашусь:
Макс Мосли: “Оба пилота Ferrari должны быть лишены очков’
Бывший президент ФИА Макс Мосли считает, что команда Ferrari должна понести наказание за применение командной тактики во время Гран-При Германии, когда по приказу из боксов Фелипе Масса пропустил вперед своего партнера Фернандо Алонсо. Мосли считает, что команду и пилотов должны лишить заработанных в Хоккенхайме очков.

Макс Мосли: “Обе машины и оба пилота должны быть лишены очков, заработанных во время Гран-При Германии. Я не могу давать рекомендации, но есть факт нарушения регламента, поэтому должны последовать определенные санкции. Не только штраф”.

После финиша гонки стюарды Гран-При Германии оштрафовали Ferraro на 100 тысяч долларов (это максимальный штраф) и передали вопрос на обсуждение Всемирного автоспортивного совета ФИА, заседание которого состоится в начале сентября.

 

Нынешний Лауда,
как человек, конечно идеально вписывается в Большой Цирк Берни

 

Если официально разрешить командную тактику , зрелищность формулы пропадет. Надо просто с головой к этому подходить. Конечно, таких случаев как был между Фетелем и Вебером допускать нельзя.
Проголосовал ПРОТИВ , дальше команды сами разберутся как им быть

 

За борьбу между пилотами из одной команды хоть они и привозят очки в одну копилку, а не за поступок Массы, но всё равно Алонсо не видать титул...

 

Подпишусь.

 

Ferrari не стали наказывать дополнительно
Всемирный автоспортивный совет ФИА не стал накладывать дополнительное наказание на команду Ferrari за применение командной тактики на Гран-При Германии. При этом штраф в 100 тысяч долларов оставлен в силе. Кроме того, Скудерия оплатит судебные издержки ФИА.

В заявлении ФИА говорится: “25 июля 2010 года стюарды Гран-При Германии установили факт использования командой Ferrari командной тактики, которая повлияла на результат гонки. Стюарды наложили штраф в 100 тысяч долларов и передали дело а рассмотрение во Всемирный автоспортивный совет ФИА.

Заседание Всемирного автоспортивного совета состоялось 8 сентября 2010 года в Париже. После детального анализа предоставленных отчетов было принято решение об утверждении штрафа, вынесенного стюардами. Кроме того, команда обязана компенсировать судебные издержки ФИА”.
Жаль....очень жаль...

 

Жалко нет пункта "пофиг".

 

Она ,КТ, и так есть сейчас, а зрелищность не упадет если внутри одной команды у пилотов будет примерно равные шансы на титул.

 

Она будет в любом случае. Просто гонщик в наушники услышит:"пора кушать пирожки с капустой".... и начнёт аккуратно сливать по 0.1 с круга. А за демонстративный пропуск команды будут драть пилотов.

Пофиг кароче на всё это.

 

всегда был "нумеро уно" -- вся Ф-1 этим пропитана - -слишком тяжело очки даются, чтобы их разбазаривать между двумя гонщиками. надо просто официально это закрепить в правилах-- и все!