колодки

http://www.textar.akkc.ru/

 

здесь поищи

 

Только учтите что тот Текстар что продается под брендом Текстар далеко не тот который Текстар поставляет на БМВ
Можете их рядом положить и сравнить покрытие

 

Оригинал конечно - состав их покрытия подобран к закалке диска тормозного оригинального - зачем же снижать эффективность тормозов ради экономии пары тыщ руб
Цэ Ж не Ауди где все тормоза от Шкоды до Ауди одни
Закажите где оригинал дешевле и все дела

 

это не совсем так.... есть текстар который именно такой же как оригинал, только вот отличить обыватель думаю его не сможет. 90 процентов с чем сталкивался я - это был от просто левого текстара, до вполне нормального, но все равно не оригинального как по составу так и по эксплуатационным хар-кам. ищите текстар на котром написано made in germany/ у него свой код.
Все что сделано в италии, великобритании и еще черт знает где это полная лажа.

 

Да есть такой Текстар и такой Джурид только в Россию его не возят - а почему да потому что по цене от оригинала почти не отличается - кто его покупать будет

 

Бери АТЕ ставил Техтар на свою дерьмо полное.

 

лучше оригинал!

 

согласен) но иногда проскакивал раньше, сейчас не в курсе. беру оригинал чтобы не думать

 

Смешно ей богу
АТЕ такое же гаМно как дешевый Текстар
БМВ от него отказалась лет 15 назад и использует в основном только суппорта АТЕ и иногда тормозные циллиндры

 

Как же он их рядом положит, если правильного текстара не достать?

+1 АТЕ лучше не упоминать в суе.
Объясните человеку как материал на "польском" текстаре проверяется

Как вариант взять для сравнения оригинальную колодку (можно даже изношенную). На оригинальном текстаре всегда есть характерные риски на верх/ниж. торцах, но это пару лет назад может прокатывало. Щас не знаю, но раньше "польский" видел без рисок.

 

При чем тут подделка Это тема вАсче отдельная
Много фирм производят колодки ПО РАЗМЕРУ подходящие к Вашему авто (размеру суппорта)
Но по своим хар-кам (покрытию) они всё равно другие чем требования БМВ АГ - одни излишне мягкие - это поставляемые в Россию АТЕ Текстар Пагид и т д либо излишне жесткие например Лукас, TRW - про левак с неизвесТными названиями я не говорю вообще
Наши люди не знаю почему - покупают БМВ а потом покупают всякое это гАмно на свой авто - ну гаМно наверное сильно Но они считают что всех обманули вокруг купили дешевле - а обманывают просто себя. Потому что первое и главное - тормозной путь увеличивается при применение не подобраной правильно жесТкости колодок и закалки (жесткости) и термостойкости торм дисков. И покупая БМВ которая провоцирут на быструю езду изнутри - этоЖ катастрофа!
Целый институт БМВ АГ работал над тормозами а мы идем и решили что мы умнее и нас дурят - смешно ей богу
Это не слова а факты - доказательство для неверуюющих - у нас много словоблудов в интернете - специально для них - передние колодки на Х3 (кроме 3.0SD) точно такие же по размеру как у Е46 330 и у Е46 М3 - почему бы не поставить одинаковые как делает такая дешевка как Ауди называя себя машинами премиум-класса И оптом покупать дешевле и заказ крупнее - чистые бабки
Ан нет - размер одинаковый а колодки разные, с разным покрытием и разными и темпер хар-ками И подобраны правильно к ориг дискам тормозным
Проверим
Номера
Пер колодки Х3 - 34 11 3 404 362
Пер колодки Е46 330 - 34 11 6 779 652
Пер колодки Е46 М3 - 34 11 2 282 995

Позабивайте в популярные программы типа экзист - аналоги будут одинаковы - потому что размер один и более нет аналогии - их положить рядом даже цвет и состав покрытия разный
Предлагаю не делать из своей БМВ Ауди
А в общем выбор Ваш
Удачи

 

Почему же тогда машина с индивидуальными тормозилками проигрывает в тормозном пути какому то ширпотребному тигуану у которого колодки от фабии?
Вот цытата из теста : "В управлении по бездорожью GLK показывает себя не самым лучшим образом, зато выигрывает пару очков в тормозном пути. Со 100 км/час Mercedes и VW берут около 36 метров, а X3 на этом фоне явно проигрывает со своими 39 метрами."
http://autolet.ru/articles/test/30_10_2008_16_25_47/

 

Если б Ауди то еще куда ни шло, а реально выходит неизвестно что, с БМВ ничего общего

 

Эх Гвоздян, не послушал я тебя поставил Ате....типа - "купила ...тьфу...слепила из того что было"
тааакое фуфло. пропала злость тормозов, и с высоких 150+ скоростей хуже стало да еще стонут как то при этом

 

В целом с Гвоздем согласен. Но стоит обратить внимание на стиль езды, годовой пробег и где используется авто чаще - трасса, город. А сравнивать тормозной путь оригинала с неоригиналом с разницей при 100км\ч в 3 метра просто бессмысленнно, т.к. при тестировании жмут педаль в пол до остановки, в реалии такого практически не бывает. А в городском цикле практически все одинаковые.Если хочется поберечь диск, то лучше ставить мягкие АТЕ,Текстар,Феби а так и ТРВ -ОК.Если бы еще БМВ оригинальные ходили дольше (как и многие оригинальные запчасти БМВ не факт что лучше)-вопроса бы не было... Как то ставил себе Феби или что-то подобное (торопился,пришлось что было в сервисе воткнуть) итог передние 10тыс пробег поменял (хотя еще на пару тыс. хватило бы), на оригинал БМВ, а задние уже 20тыс прошли- пока живы, иногда посвистывают Вот собираюсь менять и тоже весь в сомнениях, т.к. если дешовка (не вся) ходит почти как оригинал, да еще и диск бережет, то зачем платить больше! А при резком торможении я всегда посматриваю назад-кто за мной едет,т.к. ваш бумер и так остановится при минимальном тормозном пути, а вот сзади едущий жигуль наврядли...

 

Иногда эти 2-3 метра решают...

 

подскажите, купил оригинальные колодки, но пропустил момент срабатывания датчика износа. можно ли ставить датчики феби?

 

датчик любой

 

При интенсивном торможении греются и педаль в пол проваливаеться. На оригинальных такого небыло.