F26 Колейность при управлении или рысканье по дороге

В x3 в кузове f25 нет никакой докатки, колейность из за жесткого ранфлэта, чувствуется начиная с 18 диаметра колес. Решение это ставить обычные колеса и возить ремкомплект с герметиком или ездить как есть при высокой температуре на улице говорят колейность пропадает)

 

ранфлет просто усугубляет..

катаюсь на обычных и чувствую всё равно и на седане и на купе..
тоже без запасок.
не так часто проколы в ноль, можно и загорячиться с шиноремонтном
чем колею ловить, постоянно
дорожникам, руки отрубить

 

Абсолютно точно, еще при скорости более 120 колейность менее заметна

 

После зимних 17" одел 18" и вспомнил, что такое колейность)) Но забылось это чувство на следующий день - уже привычка. Машина F25, ранфлет, спорт подвеска

 

Был вчера на трассе ,где то км 100 в общей сумме проехал, никакой колейности не заметил, даже при передвижении по колеям от грузовиков-))) радиус 21-)))
Может колейность с 18R начинается и на 20R заканчивается

 

в место 245/50 18 ран флет одел 235/55 18 обычные .Песня не какой колеи.

 

В БМВ с ранфлэт колейность есть по определению. Спокойно к этому отношусь, так как привык. На 18 колёсах она минимальна. 19-20 уже ощущается.

 

просто у всех разные представления о колейности)

 

На 17-х ранфлетах нет никакой колейности )

 

255/275 20' очень чувствуется и 120 и 160 , держать приходится машину и это на хороших дорогах, а если 255 везде поставить должно же нормально быть. Есть лли какие-то дополнительные недостатки от этого?

 

У меня на штатном размере и ранфлет 245 45 19 была приличная колейность, на второй день продал и купил тоже ранфлет 255 50 19 - далее как в сказке. Зимняя резина 17 и прошлым летом летняя была 17 все ранфлет, так эти 19 мягче чем те обе 17.
.
В марте на зимним ранфлетом поймал гвоздь. Шина процентов на 30 здулась относительно нормальных. Гвоздь еле вынули. Мораль - на обычных не ранфлет я бы даже из горожа не выехал. Один раз попадете - на всю жизнь запомните.

 

размер именно 255/50R19 ?
а какая ширина и вылет у дисков?
ничего на кочках, в поворотах не задевает? не чиркает? особенно с пассажирами сзади?

 

Четыре года катался на X5 на 21 и 20 радиусе все разноширокие, ранфлет. Рыскает буть здоров. В колее порой бросанет так, что дух захватывает. У жены X1 на 17 катках не разношироких, тоже рыскает в принципе. На Х6 покататься не доводилось. Так вот , по делу, недавно взял новый Х4. Сразу переобулся на 20 радиус, ранфлет, разноширокие. Накатал 4,5 тысячи. Скажу, что она отличается от Х5 и Х1 в плане рысканья. Т.е. его почти нет, сам удивляюсь. А вообще машинка сбалансированая, приятная.))

 

разноширокие R20

рысканье? не, не слышал...

 

Коллеги,
вы марку резины пишите пожалуйста, тип (RF/не-RF) и типоразмеры и отписывайте есть колейность или нет.

по опыту F25:

245/50/R18 Pirelli Cinturato P7 RF - колейность есть - не критично
245/50/R18 Nokian Hakkapelita R2 не RF - колейности меньше, но сама резина мягкая ужас

по опыту F26:

225/90/R17 Pirelli Cinturato P7 RF - колейность есть - не критично

Думаю идеальный вариант (не сильно валится в поворотах, больший комфорт по сравнению с RF) - R19 не-RF

P.s. те, кто колхозит нештатные размеры... вы же понимаете, что отходя от рекомендации производителя увеличиваете нагрузку на узлы и агрегаты?

 

Всем доброго времени суток!
Машинка Ф26 2016 год, трехлитровый дизелек.
Стояла летняя резина данлоп штатная 18 радиус ранфлет.
Кидало так по дороге, что пальцы белели от усилия при удержании баранки.
После ауди А6, которая шла как влитая, от управления испытывал не удовольствие, а сплошное разочарование.
Собственно сделал две вещи:
1. Установил схождение по рецепту описанному здесь http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/kidaet-v-kolee-ne-kidaet-v-kolee.1078470/
(большое спасибо человеку за науку)
2. Одновременно поставил зимние тот-же радиус не ранфлет.
Результат превзошел все мои ожидания.
Практически никакой колейности. Я наконец то обрел гармонию с автомобилем.
Раздражает только продольная раскачка, но тут без вариантов.
Машинка теперь очень радует. На весну запланировал установку PPK с поднятием мощности до 286 л/с и будет мне счастье))

Всем мира и добра!

 

Достаточно было бы сделать п.2, а не заниматься мазохизмом по п.1, эффект был тем же. Я сразу же после покупки снял стоковый неранфлет r18, перешел на мягкий неранфлет r19. Колейность пропала, меньше шума, комфортнее для подвески и рулевой, чуть лучше разгон, меньше расход и лучше торможение (правда, все это также за счет более легких неоригинальных дисков).

 

Чувствительная пятая точка

Это надож, такой бред писать...

 

Берите, а шины к ним мишден или континенталь не ранфлет! Будет огонь!

 

мне 542ой не понравился. до сих пор дико прусь от своего разноширокого 20" стиль 405ый

про колейность не слышал.

и кстати сейчас на 18ой липучке michelin pilot alpin 4 ранфлет тоже никакой колейности

блин, может я просто не понимаю о чем в теме речь? хотя и вожу всю жизнь одним пальцем.....

ЗЫ, помню была opel astra h gtc вот там бросало по колее.... двумя руками баранку держал

 

f25 - просто жуткая колейность что на 19 разношироких, что на зимней 18 RF
0 на руле не чувствуется, пустой. Очень напрягает на дороге на высоких скоростях. Еще это неизлечимое громыхание в передней подвеске на кочках..
Я вот думаю, что машина просто Г

 

Так купите не у дилера!
Боитесь подделок? Купите у дилера, который продает без шин.

 

X4 2017 двигатель 28i r18 пробег до 100 км на колее не поймать.... это норма для BMW? Это хваленая устойчивость и "спортивность" ? Нужно выкидывать штатную резину и покупать докатку? Для премиум машины - грустно... хорошая езда только по отличной дороге - проехал Невский - 2 раза чуть на встречку не выбросило.... при таком подходе к управляемости в НАШИХ реалиях - полный отстой ... машину уже купил - подскажите как доработать вместо изготовителя чтобы хоть как то ехать начала - обидно очень симпатичная машина....

 

"не баг, а фича"