G30/G31 Колейность: одноширь vs разноширь

Колейность, следствие изношенной или неотрегулированной подвески и определить это могут не все сервисы. Разноширь резче реагирует на слабину подвески.

 

Бывает виноваты новые шины, данлоп на Лексус гс300 мозг моему другу выносил, кто бы мог подумать.

 

Чтобы не было колейности резина должна быть новой.
Конкретный пример: Ф10 на новой йокогаме 2020 года в 2021 году - вообще забыл про колею, разношир 18 RFT. До этого трехлетний данлоп RFT (эти же 18-хи) и такой же мишлен RFT (только на 19 колесах) - колея в неприятном количестве.
В этом году опять йокогаму возьму, только не буду так сильно газовать, чтобы растянуть на пару сезонов )) (задок стер, перед норм, пробег 30ткм)

 

Лето сток разноширь 19’ 664м ранфлет, колея слегка чувствуется, но не вижу в этом никаких проблем.
Зима 18’ 662m одноширокие на ранфлете, вообще никакой колейности.
Резина везде 1 сезон прошла

 

Колейность,это следствие жесткой боковины.Изношенную подвеску может определить любой подмастерье с помощью осмотра и монтировки.
Не хотите колеи,ставьте 17-18 не рафлет.И спрашивайте у продавцов, наиболее мягкие модели резины.

 

Я летом 18" одноширь неранфлэт заменил на 19" разноширь неранфлэт. Чтобы проверить колейность специально поехал покататься в промзону, где есть полдюжины поворотов и асфальт с глубокой колеёй от фур. Так вот, даже в крутых поворотах с избыточной колейностью авто ведёт себя очень спокойно, Никакого нервяка и нежданчиков на руле! Как будто едешь по абсолютнно ровной поверхности. На прямой так вообще пофиг, рулишь ли ты в колее, или вне её. Баранку можно спокойно бросить и катиться без риска уйти с траектории! То есть колейность на данном комплекте не чувствуется от слова "совсем".

 

На дисках R20 разноширь, резина мишка ПА4, колейность не ощущаю. Хотя больше 160 не разгонялся. Что там у вас за дороги?

 

Была Tigar UHP, стала Davanti DX-640

 

Да, да. Убитую может. А на вид вполне рабочую нет. И ставят люди мягкие шины и ездят. И рулится вяло и потом все бмв говно. И так далее.

 

На счет рулится,это все полная ерунда.Никто и близко не использует в городе предельные возможности резины хоть 17 хоть 20.Более того,на неровностях, резина с более высоким профилем и более мягкая,будет быстрее.На жесткой будет хуже сцепление с дорогой.Мягкая будет сглаживать недостатки покрытия, жесткая наоборот проявлять.
Большие колеса круто выглядят,это да.

 

Хм. Ясно. Боковой увод… Я более десяти лет ездил на мягких батонах. Тлк 100-200, прадик 120-150. Заблуждаться-твоё право.

 

РазбираешьсяТолько вот как раз никто не ездит в городе так,где это играет роль.Очень опасно.Поэтому нет смысла в спортивной резине и жесткой подвеске.Для гражданский условий,более подходят раллийные настройки,нежели кольцевые.
ТЛК это совсем другое.Там уже просто очень высокий центр тяжести и масса.От этого большие крены и инерция. Но если отморозиться, можно и на нем в городе за БМВ поспевать)

ЗЫ.Кстати,колейность и проявляется при жесткой резине,потому что нет этих самых углов увода.Когда они есть, неровности демпфируются.