Кольцевики и продвинутые, расскажите, как вы учите новые треки?

Обязательно пройтись пешком. До этого можно посмотреть онборды быстрых пилотов. Track walk в идеале после первого выезда на трассу, но реально это сделать, как правило, в конце первого дня или накануне вечером. Также очень помогает библиотека поворотов в голове, когда ты прикидываешь, на что похож каждый поворот новой трассы, и примерно представляешь, как он должен проходиться и какие поправки надо делать.
И если есть возможность, первые проезды должны быть неспешными.

 

Ну тогда без очень медленных кругов поначалу не обойтись. Просто едешь и расставляешь метки и понимаешь траекторию.

 

Без подсказок, симулятора, данных и видео - хз. В симуляторе час-полтора, как правило.
А так наш Роберт Шварцман, например, впервые приехал в По в прошлом году - и сразу выиграл. Трасса городская. Т. е. на всё про всё track walk и две практики.

 

Выучить можно быстро, кругов за 15. Дальше надо работать с телеметрией, смотреть где и в чем можно прибавить, экспериментировать с разными траекториями и настройками авто. Лучше всего на этом этапе(предварительно выучив трассу) посмотреть онборд быстрого пилота или лучше его телеметрию. Главное, чтобы его машина была идентична твоей, иначе от такого онборда смысла нет.

 

Ноги болят? )) Вроде как на всех мероприятиях есть общепринятая на треках практика за 30 минут (или еще раньше) до выездов давать возможность пройтись по треку

Да, онборды наиболее пристально нужно изучать после своего живого изучения трассы и небольшого наката, т.е. когда уже есть хорошее представление о трассе, но и до тоже полезно посмотреть в качестве общего восприятия и основных особенностей трассы совместно с конфигурацией трека, чтобы ни совсем с нуля...

 

Везде, начиная с детских серий. Прогулка по трассе продолжительностью час-полтора - стандартная практика.

 

Ну если по телеку не показывают как пилоты например в туалет ходят и едят, то это не значит, что они этого не делают))

 

Дадут, если только это не в поле пацанами организованные гонки
Я же говорю, перед началом заездов в самом начале дня...

 

Говорю же это практика общепринятая на всех треках планеты и треки его придерживаются... Просто это не афишируется и многие этим не пользуются... Я сам этого не знал не давно, и когда на Смоленском кольце робко спросил об этом мне сказали, да конечно, идите...))

 

Ты когда просил? Между заездами?)

 

Долбанный смартфон)) дел

 

Обязательно пойду в следующий раз на этапе МПК

 

Ты меня видимо не слышишь... общепринятая практика ни когда вздумается, а именно перед началом, за час или еще раньше. За 15-20мин до первого заезда все должны свалить...

 

На больших картодромах разрешают.

 

В конце дня тоже без проблем. В растленных гейропах, по крайней мере.

 

Ну это видимо уже не совсем общепринятая)

 

Наоборот. В четверг или накануне тестов приезжаешь, и вечером пешком. И после первого дня на трассе повторяешь. На трассе толпа народу.

 

В симуляторе медленно проехать можно. На машине, у которой колёса видно.
И потом реплей проиграть с разных ракурсов.

 

Да нет такой общепринятой практики, по крайней мере на серьезных автодромах, а не на картодромах. Аренда автодрома довольно дорого стоит для организаторов, поэтому выкинуть пару часов на track walk, это просто глупо и неоправданно дорого. Лучше добавить несколько сессий

 

Т.е. начать заезды допустим не с 9 утра, а с 8, чтобы только не ходить?) Думаю это все же не проблема если мероприятие на весь день или хотя бы начинается с самого утра.
Хотите сказать, что в Сочи на том же МПК утром перед началом заездов на трек пешком не пустят? Или опять таки пропуск и декларацию проносимых вещей за неделю заказывать придется и конечно же за дополнительную плату? Сочи конечно в этом уникален, чего только доп. оплата за пассажира в моей же машине стоит))

 

В Сочи на трек днях народ подтягивается только к 13:00, так как до этого дрыхли, а за день до этого бухали.
В Спа трек 7 километров, с довольно приличными перепадами высот. Даже если бы и пускали на track walk, большая половина "спортсменов" пошла бы в отель отдыхать после такой не хилой физической нагрузки. )))

Вообще интересно, конечно, погулять по треку. Много гулял по Рингу, открыл для себя много нового, хотя с практической точки зрения едва ли это мне чем то помогло. Просто видя адский банкинг в каком нибудь Бергверге, понимаешь, почему там можно ехать 110 км/ч, а не 80, как подсказывают глаза. Другое дело, что я там ехал 110 уже через пару тройка кругов, так как когда едешь чувствуешь "держак", даже если не понимаешь откуда он там есть.

 

Кстати, на счет доп оплаты за пассажиров, не видел ни одного трек дня, где бы не брали за пассажиров. На Ринге и в Спа обычно берут 100 евра. А вот в Сочи как раз доплаты за пассажира нет! Единственное просят купить страховку на пассажира за 300 руб. И ремни должны быть 4х точечные.