Колбасит двигатель m57 525d

надо снять форсунки только не сам отремонтируют только на настоящей станции стоят все 6 в районе 40 тр

 

У меня такая же беда. Только ещё и обороты скачут. дв М-51.

 

+-2 по коррекции это многовато но не смертельно из за этого вряд ли бы колбасило. Но в любом случае перед тем, как снять форсунки нужно померить компрессию для успокоения, на вашем моторе она должна быть около 25bar но не сильно меньше. Как снимите коллектор проверте все патрубки и трубки вакуумной системы они как правило со временем все чахнут. Я когда все свои заменил, разницу почувствовал

 

Так же может колбасить из за подсоса воздуха по этому в любом случае скинуть коллектор полезно - поменяете свечи накала, заменити прокладочки впуска они не так дорого стоят, проверите состояние заслонок а то и совсем удалите, пока они у вас в цилиндрах не оказались, замерите компрессию и т.д.

 

Замена топ. фильтра не поможет, но поможет что-бы хуже не стало.
Снятие фишки расходомера помогает от тряски?

У тябя - блок управления тнвд неисправен.

Это не причем, это не бензин.

 

а он ремонту подлежит?

 

Конечно.

 

Двигатель? не советую ремонтировать

 

почему

 

Свечи накала точно не приделах

 

Свечи при снятии коллектора для профилактики лучше махнуть если не знаешь когда их последний раз меняли, зимой точно хуже не будет

 

В РАШЕ это дорогое и рискованное мероприятие

 

Что за клапан? Если вы про разъём на фильтре- то это датчик давления. Он следит за давлением насосов (магистральным и в баке).
Ну и перво-наперво устраните течь, система питания двигателя такова, что при малейшей негерметичности будут проблемы. Да чего уж там, вы КАМАЗ попробуйте завести если топливная магистраль не герметична.
И ошибки- почитайте на диагностике подкачивающие насосы, через какое время нагнетается нужное давление в фильтре? Потом последите за давлением в рейле. У вас давление скачет, скорее всего, причины- насосы, негерметичность, регулятор давления в рейле.

 

Скажите... тоже немного трясят на холостых ошибок нет, обороты от 730 до 760 по 7 тесту...Это большая разбежка?
е39 2.5 дизель..2002 год

 

Смотри для начала коррекцию по форсункам.

 

смотрели...все было до 2 , хотя это было месяц назад..а такое продолжается очень давно..

 

При включение D или R, снятии фишки расходомера, пропадает ?

 

а у меня при ускорении слегка подтряхивает гдето около 2т оборотов, на всех скоростях.тяга вроде нормалная,филтра все поменяны,што ето? 525д 2002.

 

Извиняюсь, что влез в чужую тему, но идентичную не хотел создавать. Тоже проблема с трясуном! Мотор М57 3л. Началось всё резко и совпало с заправкой, поначалу думал соляра г.... Двиг неделю бьётся в конвульсиях, я тоже. Уже 2раза заправлялся после этого. Проверял обратку шприцами:
1- 11мл./мин
2- 16мл./мин
3- 21мл./мин
4- 16мл./мин
5- 11мл./мин
6- 14мл./мин
Вроде, тест показывает на 3-ю форсу, но стал поочереди снимать с них фишки и на 4-й ничего не меняется (питание идет, проводка целая, звук не меняется).
Диагностика показывает допустимую коррекцию (мах +1,67 min -0,92) Какая конкретно на каждой форсунке не помню, но что на 3-й, что на 4-й где-то между этими параметрами. Не знаю что это с машиной, подскажите! Настраиваю себя на съём форсунок!

 

За вечер удалось снять только две форсунки. Нагару пипец как много (3-я и 4-я), на фото видно у основания распылителя слой, (весь распылитель был покрыт этой смолой). Пока до дома донес нагар почти весь осыпался. Буду снимать остальные и в БОШ им прямая дорога, потом посмотрю, что оставлять, что на замену!
Машине 12 лет из низ 5 лет авто у меня, форсы не снимались походу, присадками не пользовался, но теперь задумываюсь о них. Видел снятые с м-51 форсы (чувак постоянно пользует кастрол ТДА), на них такого не было.

 

Пока удалось снять только 3 форсунки (2-я, 3-я и 4-я) на 2-й нагара нет, ещё 3 ни-в-какую. Попробую замочить те, что снял в Винсе, потом промыть. Надеюсь к ним питание приходит 12в? Поправьте если не так, а то жалко будет спалить их!