Кофры боковые на K1300R

Посмотри Хепко-Беккер, встанут почти все.

Крепеж большеват правда.

 

хепко - хорошие чемоданы!! очень вместительные, прочные..
но, когда они установлены, моц по ширине может поспорить с троллейбусом или хаммером Н1
в пробках - просто горе
и некрасиво ни разу чемоданы висят на приличном удалении от хвоста
родные чемоданы даже в самом раскрытом состоянии Уже

а после 160кмч хепко не слабо так начинает вибрировать и парусить при боковом ветре.. а ближе к 200 просто хочется катапультироваться
и, со слов зрителей, ехавших сзади "весь этот твой колхоз так трясется, что кажется, что щас оторвется"(с)

снимать хепку после поездки в дождь неприятно - они фиксируются дополнительными замками на рамке и замок с личинкой очень сильно подвержены влиянию влаги, песка и грязи а также они не настолько герметичны как родные

опять же рамка - голое хепковское крепление смотрится слишком громоздко, особенно в сравнении с родным..

выше риск поломать бугель - хепко больше, соответственно, нагрузить их хочется больше, хотя ограничение по нагрузке там, по-моему такое же - 5 кг

плюс неудобство - на связке добавляется ключей..


так что родные+сумка(сумки)=идеальный вариант

 

собираешься ехать соло, без второго номера? две сумки( на бак и на место пассажира ) хватит на 2-3 недели за глаза. имхо. бери термобелье - легко стирается и быстро сохнет. Постирал, к утру - сухое..

 

плюсанусь.
а если ещё и кофр назад, литров на 50, то вообще супер!
вот как-то так, кофр H&B 52 литра:

 

На КРе же есть хвост... На него сумка большая встает если кофров нет.



В сумку влезает мототрельяж с мотофеном, мотощипцами и всем мотоостальным для второго номера. Под сетку еще рюкзак влезает если нужно...

 

Леш а что это к переднему колесу прилипло (черное матовое ?)

 

я в это паркуюсь

 

у hepco есть боковые кофры джуниор 30литровые которые в ширину 22 см против 30 см у кофров джорней которые приведены парой постов выше.

Так что придумать чтонибудь цивильное вполне можно. )))
насчет сумки на багажник - для дальняка безусловно более предпочтительный вариант чем кофр.

 

а можно услышать, почему?

 

а в дождь вода внутрь не попадает? Или прилагаются чехлы?

 

он полностью герметичный.
счас буду его на ГС ставить, на каждый день по городу.

 

о как))), очень спорно )))

 

вот полностью соглашусь.
кофр однозначно удобнее сумки.

 

Я этот кофр нагружал до 22 кг, снимал его и ставил с мотоцикла без проблем, это секунд пять занимает, максимум. =)
Зато, он воды не боится, второй номер на него может опираться (на кофре есть спинка), жёстко крепится в отличии от сумки и у него много больше объём.

 

Я наверное должен поправить свою мысль:
на дальняк типа в среднюю азию или монголию. Потому что изначально крепежи под центральный кофр не предназначены под жесткие условия которые есть на нашем бездорожье. Немцы порой даже не представляют что и как тут у нас, их умеренный офроуд это наш МКАД))))
я центральный гоби тоже взвешивал максимальная нагрузка 18 кг была но мы же понимаем что это экстрим при их ограничениях пусть даже с перестрахховкой в 6 кг читай ну десять максимум так и кофр чтото весит. И если это оправдано ну скажем в питер или европу то на байкал однозначно брать туже бэховскую сумку или хепковкий аналог непромокаемые абсолютьно либо расширитель на багажник хепковский и баул приатачивать. хоть шестидесятилитровый.
а наюга поо шоссе кнчн я и все три кофра влеплю.
))) то есть дальняк с плохой дорогой - боковые хепко. (у меня в шоуруме стоят гоби с КТМ который на 140 разложился - можно приехать посмотреть, почти как новые)))) немнгого потрепались, но и скрепежей даже не слетели) а вместо топа всетаки чтото большое. если асфальт хоть центр с перегрузом под свою ответственность, хоть три кофра.

так пожалуй яснее будет мое имхо. Говорю как краевед, ибо хепкой занимаемся напрямую с ними и втюхивать безответственно просто не считаю возможным.
Кстати у хепко вышли новые кофры - эксплореры предлагают теперь еще и в матовочерном цвете а гоби стали как опция комбинироваными серыми с черным. И еще они стали делать опцию спортрэк - крепеж багажа на спорты и суперспорты, если людям надо кудато метнуться на спортах))) рамка устанавливается вместо сидушки пассажира и на нее крепится багаж. Тоже интересно

 

тут тоже нюанс.
боковые кофры например у тех же хепко можно разделить как туринговые и экспедиционные по системе открытия. Туринговые открываются вбок и их проще снять отцепить и вытащить багаж в гостинице как из чемодана. А экспедиционные, которые для надежности можно еще дополнительными рамками к тем же крепежам наглухо прилепить до возвращения из поездки - так они все открываются вверх. И тогда внутренняя сумка очень удобна тк каждый раз у гостиницы отлеплять их может быть лень))))

 

2 степаныч: мысль ясна, единственное возражение - кофр на плохой дороге все-таки можно укрепить как-то (багажные резинки и т.п.), с сумкой, по-моему, все-же сложнее добиться надежной фиксации. Елозить будет, как ни затягивай, груз утрамбовывается при езде.

 

в таком случае я рекомендую расширитель для баулов от хепкобекер))))



на самом деле конечно же с кофром удобнее, просто тут как всегда встает вопрос здравого смысла. Мне скажем удобнее по барахлу ездить с боковыми в путешествие, однако когда я подумаю как с ними толкаться в пробке я потею от нервов)))
с другой стороны говорю себе стоп! Выезд в 6 утра, какие пробки!??? а дальше красота, плевать на габарита дорога свободная и думаешь какой молодец что себя персилил))))

 

а иногда здравый смысл не преобладает)))))))
и тогда



а потом открываю кофр а там Настя даже УТЮГ и ФЕН сложила))))))

кстати если интересно то хепко бекер сделали два новых дизайна кофров и еще новую систему крепежей багажа на спорты и суперспорты

 

Не уверен, что это избавит от проблем на 100%, багаж всегда неоднородый по жесткости и массе. Надо быть большим мастером распределения груза, чтобы добиться его идеального размещения в сумке.

 

согласен! Это нереально.
Но мы живем в мире компромиссов. Так что в идеале и кофр и сумку, я только за

 

Отличный у тебя мотоцикл!
Сам подумывал о Гранпассо.
Доволен, в итоге?

 

он ЕДЕТ!!!!
но это кроссовер, максимум съехать с дороги на грунт сухой)))) Отличный мотик для европейской части россии)))
спасибо за теплые слова

 

да, движок у мотоморини - офигенный, это точно!

 

Кстати у Хепко появились варианты flex