ключ для свечей 12120039664

Головка на 5/8 дюйма она же 16мм

 

Кроме. ..664 еще какие то выскакивают для н20. Или это до 664-х были? http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/55187/3B19+2013+06/graphics/12/12_1417/

 

Хм, хотя вру, на 14мм нужна 12-точечная... Извратились!

 

вот такая нужна получается http://car-tool.ru/catalog/bmw-tools/plug-key/

Хотя я думаю можно обычную длинную на 14 и магнит.
Свечная головка от обычной длинной только резинкой отличается, которая свечку удерживает

 

если классическую свечку с 6 гранноц головкой в свечной колодец вставить не удается, то кроме 12 гранного варианта на 14мм ничего другого не остается.
в теме обмен опытом кто-тотакую приблуду за 200р покупал, а дороже она объективно стоить не может, джонсвеевский свечник на 16мм немногим более 100 рублей стоит, естемтвенно без вороткаи удлиннителя.

на фото ниже 12 гранные головки на 14мм, вот только утотщение левой не на всех моторах позволит в свечной колодец ее протолкнуть

 

К этой головке обязательно (!) вороток с карданом.

 

Кто будет сам менять-зафотайте, че по пластику разбирать нужно, чтоб в последний цилиндр попасть.

 

купил на рынке длинную многогранную головку на 14 чтоб посмотреть на свечи 230р стоит.

 

Что бы заменить свечу в 3-4 целиндре, необходимо разбирать до такого состояния.


Ну и фото свечей с пробегом 50000- 98 бенз- 320-328 жаба ст2

 

Мои на том же пробеге, N20 328, заправка ВР и Лукойл 98 исключительно.

 

Там очевидно головка не пролезает в свечной колодец, он возможно изогнутый, как на N54-ом моторе.
Купите подходящую свечную головку, как например car-tool.ru предлагает.

 

Спасибо, друг! А какой ключ применял? С карданчиком?

 

какая в итоге свечная головка нужна

 

Менял в сервисе но головку не сразу подобрали

 

Alchi указал в посте #7 какая нужна.

 

купил БМВ за 1,7 - меняю сам свечи, еще три года и кредит закончится.....

 

это скорее хобби, а не вопрос денег, но хобби для тех, кто понимает, что делает, а не просто так лезет в первый раз

 

если только с твоим подходом, то да.....

давай еще видосы, у тебя хорошо получается снимать видео FAQ , молодец

Пы.сы: я бы на твоем месте вообще отдельную видео ветку создал по замене фильтров и всякой мелочевки, очень познавательно для новичков

 

Я сниму еще чуть позже, когда себе менять буду, а так выкладываю видео на youtube, кто захочет, тот найдет.

BMW занимаюсь по мере необходимости, остальное время уделяю другой машине)

 

Воу воу...., могу те в вотсап скинуть восстановленную старенькую бэху....
тачка куйф, тока мотор унылый, требует свапа....

 

Это чего такое, жульбас с 16ти клапаннын мотором от десятки?
Как этот мотор с колоколом мкпп классических Жигулей правильно состыковать по феншую?

 

Все верно, уже все стоит, протачивает в коленвале фланец под подшипник и все ставится на 3 болта, вместо 4, сцепление классическое, только под солдатик вилки шайбы подкладываются для полного выжима

мотор от 2112 (2110 1.5 литра) расточенный и на валах

 

С таким выпускным коллектором там ресивер на впуске должен быть будь здоров, типа Брагинского, а там по-моему там с водительской стороны вообще еще ничего при крутить не успели и судя по цвету коллектора мотор этот на жульбасе еще не пускали