F10/F11 Клиренс.

Тема такая, много "пятаков" f10 смотрел, у всех отличается клиренс. Притом у одинаковых моделей (520i, 520d, 530d)
X-drive не беру в счет у них +1 см насолько я знаю, это не наш вариант...
Допустим, что кто-то поставил себе укороченные пружины (малый процент) - но этих сразу видно - машина по-другому смотрится.
Как мне втирают ОД: высоту стандартной подвески определяют РЫЧАГИ подвески и единственно как можно поднять машину - это проставки. А опустить - замена пуржин, аммортов.
Видел лично ГОСТы клиренса F10. Там меряется в нагруженном состоянии (4 человека 80 кг и 20 л в багажнике) расстояние от арки колеса до нижнего края диска 17" должно быть что то типа 61,5 вроде +-10мм (могу соврать - у кого есть этот листочек поделитесь плз)...
Посему вопрос к тем, кто разбирается в подвеске БМВ...
Че вдруг с завода идут разные размеры? Кривая сборка?
Ведь даже 1 см высоты клиренса (если он "потерян" из-за неправильно регулировки рычагов подвески) даст ДИКУЮ разницу в управляемости.

ПС: Если не влом владельцы ЗП (520i 520d 530d со стандартной подвеской) померяйте на ровной поверхности расстояние между аркой и нижним краем диска на 17 колесьях на ненагруженном авто, премного буду благодарен вам!

 

1) 520i SE 2013 сенятбрь калина от 520i SE 2013 ноябрь калина чем отличется в плане ГАБАРИТОВ? Не говорите ерунду!
2) Именно это расстояние (от арки до нижней кромки диска) измеряют по техрекоммендации, когда надо замерить клиренс.

 

Неужели никто в подвеску не залезал? Все на ОД обслуживаются чтолИ?

 

Не надо заниматься буквоедством. Речь идет именно о высоте посадки авто. замеряется этот параметр как я объяснил, зачем толдычить про расстояние до самой нижней точки авто?
Специльно для вас переименовать тему в "регулировка подвески"?

 

Беда в том, что речь и правда о клиренсе. Разные машины имеют разный на стандартной подвеске.

ПС: И расстояние до поддона тоже становится меньше или больше.

 

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!
То есть если я поставлю на все колеса новые пружины и амортизаторы - то машина поднимется? Значит косяк в пружинах илил аммортах с завода?

 

Выкладываю бамажку в которой описаны допустимые цифры для передней оси.. Для задней оси своя табличка если тоже надо - выложу.

"Нормальная загрузка" - понятие растяжимое - у каждой модели своя. Для F10 я не нашел какая (подскажите, одноклубники!!! )
На Е39 я нашел в сети - 2 (68+68 кг) человека спереди, 1 (68 кг) сзади + 19 кг в багажник.

Борисхоф на Ярославке - окончательно охеревший ОД - заявили, что ничего мерять не будут (типа даже такой процедуры нету, уроды ) - могут сделать диагностику подвески без замеров - если ничего не течет, не стучит и не разваливается - не гарантия.

Автодом на Зорге - эти строят из себя знатоков, а как оказалось ламеры. Про замеры знают - а как делать не знают. Странные потуги замерить на КРИВОЙ брусчатке ПУСТУЮ машину и сравнить с цифрами добили во мне скептика и теперь я уверен, что ОД это не то место куда надо ходить ремонтировать авто.

Сейчас записан к еще одному дилеру. Что-то вроде соображают. Завтра увидим.

 

Не до центра диска см. картинку выше!
Стенд маха...
звучит как катушка теслы...))

 

Завысить хочу. Просела. С новья так.

 

А чо такое ПРОЕКТНАЯ НАГРУЗКА?

 

Ну если вам не понятно то им я все разжевал и рот положил. Если я вам кого-то напоминаю, то вам с этим жить дальше.. а вы тот еще тролль!! Мне поправить заголовок на "машина сидит ниже чем другие" или и так сойдет??

 

40тыщ
я их не разбирал, не текут все что могу сказать
пробоев нет

 

Эти мне в случае гарантии ничего не должны - а те должны.

 

Разница в 1 сантиметр минус от машины стоящей в салоне ОД это существенная разница?
Если вы привыкли видеть F10 на стандатрой подвеске и увидите мою машину вживую вы поймете, что у меня БПАН. Разница ВИДНА.
Мне не нада паркетник, мне нада сделать как у всех. Не люблю выделяться
Прикладываю фото по зеркалам. Белая моя.
Чтоб не задавали лишних вопросов - обе 520i SE

 

А че я 5 раз сход развал делал пока у меня более-менее перестало по дороге петлять не просто так (за свои кровные - это не гарантия, так как "субъективно")...