ККГ

Вообще в х5 сложно к нему подлезать. Мне слесарь в одном БМВ севрисе говорил, я подумал, что он халтурщик, а когда мне в Юн..те, меняли его 3 часа, я понял, что видимо на самом деле к нему не удобно подлезать и снимать защелки со шглангов.

 

снимаешь Дису,снимаешь воздушку и воздуховод к дроссельной заслонке, откручиваешь панель крепления проводки и отодвигаешь в сторону, дальше не очень помню, но будешь уже рядом, только осторожнее с защелками на шлангах, без опыта долго материться будешь, что сам туда полез и где то в конфе была описана замена с фотографиями

 

Добрый день! Возможно не по теме, но у меня быль глюк связаный с этим клапаном, - очень сильный подпор картерных газов, масло летело через щуп (когда я его вытащил).
Решил проблему - после слива масла на прогретом двигателе продул систему (воздух из компресора через щуп при закрытых пробках).
Залил свежее масло и долго заводил (вся кака ушла в воздухозаборник), Движек немного подымил, и через пять минут вошел в норму. Ошибка с дисплея ушла сама (с памяти стирали отдельно).
Беда связана с тем, что у клапана образуется эмульсионная пробка, из гадости как на заливной и если движек не полностью прогрелся в мороз, она там застывает.

 

Ladron, поищи в поиске там все подробно описывается, Funcar подробно разжевал,
легче некуда.