E39 Кипит и печка дует холодным.

Добрый день, уважаемые знатоки и любители пятерок.
Знаю, что эта тема обсасывалась везде вдоль и поперек, но все же решила спросить.
Машина Е39 1996 года, 523i, 2,5 л. бензин/газ.
Как-то раз после дрифта прорвало шланг "паука" (такой шланг, из которого другие шланги выходят), шланг заменили. Далее была замена почти всех шлангов, отвечающих за охлаждение, замена радиатора, замена помпы и термостата, замена крышки расширительного бачка. Все детали новые, не б/у, но и не оригинал (SWAG). Так же помпа печки тоже была восстановлена. Вечером ездила нормально, поехал муж утром на работу,машина все равно кипит в пробках. Воздушные пробки продували раза 4, вроде все ок, печка начинает дуть горячим, перестает кипеть, ближайшая тянучка утром и опять начинается. Антифриза литров 40 потратили всю эту фигню. Все шланги с хомутами и герметик из хозяйственного мыла (я не знаю, хорошо это или плохо, такой герметик многие хвалят, тапками не кидайтесь, пожалуйста). Протечек мы не видим из патрубков новых и старых тоже (он там 1 старый остался). Патрубки из радиатора горячие одинаково. Куда копать дальше, есть у кого идеи? Где-то воздух подсасывает?
А да, еще вопрос, куда подключать 2 патрубка (которые на картинке). По схеме вроде все правильно, патрубок 1 идет на мотор, патрубок 2 идет на "паука".


Диффузор может влиять на закипание? Машина у нас 3,5 года, диффузора не было и нет (уже чертовы 3 года ищем нормальный диффузор в продаже, один хлам у нас продают, а кусок пластика покупать за 3000 грн дороговато). Пробки и тянучки она никогда не любила.

 

Да, кипит в бачке.
Через что вытекает самим интересно. Правда, много очень ушло когда пробки продували и выкипало. Смотрим сейчас патрубки, которые на помпу печки идут

 

Да, такой вариант тоже рассматривала в кошмарах) потащим мы ее на сервис смотреть, старушку)
Огромное спасибо

 

Новое уточнение. Сняли помпу печки. Помпа оказалась в клине, но клапана работают. Все равно ближе к ГБЦ симптомы?
Кстати, на клапанах помпы были следы антифриза, хотя патрубки из помпы все сухие

 

Поняла, спасибо.
Есть ли смысл заодно сменить цепь, успокоитель и натяжитель?

 

Извиняюсь за столь поздний ответ в теме. Итак, причина была в прокладке ГБЦ. Цепь, натяжитель с успокоителем не меняли, мастер сказал что пока оригинальные нормальные