E84 Кидание в колее

На 18-ых тоже кидает. Так что или смирится или не ранфлет.

 

вы стебетесь что ли?

 

нет, что ты! весьма серьёзная тема!
Наверняка узнаем что-то новое, познавательное и полезное для всех владельцев.

Вероятно, такой серьезный вопрос никогда еще не поднимался на этом форуме.
Уверен, что вместе и сообща, обменявшись мнениями, мы найдем решение, которое будет устраивать всех.

 

И что теперь делать, отвечать по теме или нет ?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=590681&highlight=%EA%EE%EB%E5%E5

настройки поиска: слово "колее", искать только в разделе "bmw X1"

 

Сам ты ) Голубой )
Не сложилось у него. Так и скажи - выпил вискаря, )))

я уж давно не злюсь )))
Наоборот ! )

Чем больше таких топиков - тем лучше )

 

В колее не может кидать!
Если кидает, то вы не в колее!
П. 1 Колея - часть дорожного покрытия, установив транспортное средство в которую, вы можете беспрепятственно перемещаться по своей полосе движения, не касаясь руками руля на всем протяжении маршрута от дома до работы.
П. 1.1 участник движения в колее, штрафом за общение по телефону не облагается
П. 1.2 если вы не уступаете дорогу, значит вы в колее!
П. 1.3 если вы не нашли колею, значит у вас ранфлет

 

Если хорошо выпить вискаря, то кидает и без колеи! И даже воообще без машины.. а вы тут все про поиск ...

 

а я поддержу ТС, приобрел не давно данный автомобиль.. и был не приятно удивлен его поведением на мкаде при перестроении из ряда в ряд или даже просто двигаясь в колее, выходя из неё или когда начинается новый безколейный асфальт, руль вырывает из рук..

грешил на стойки стабилизаторов, поменял..проблема не ушла, спрашивал на сервисах, все руками разводят, но на других машинах такого не ощущал..может сказывается, что это уже не совсем легковушка?

 

снимите ранфлэт и наслаждайтесь.

 

по логике вещей, ранфлат - усилиный корт, соответственно, колесо должно жестче быть при боковых нагрузках, в том числе и на поворотах, меньший крен и т.д.

 

именно это и дает ощущение колейности.
из опыта:
1. 17ки (225/50/17) ранфлЭт - колейность есть
2. 17ки (225/50/17) не ранфлЭт - колейности нет
3. 19ки (225/40/19) не ранфлЭт - колейность есть, но меньше чем в п.1
4. 18ки (225/45/18) не ранфлЭт - протестирую зимой.

 

спасибо,видимо с непривычки такие ощущения, я вот только начинаю юзать ранфлЭт...

неприятная конечно особенность данной резины, когда есть ощущение, что тебя кидает на соседнюю машину в ряду..

 

Неранфлет помогает, но не сильно.
Х1 узкий и легкий... его на любой резине кидает, тут никуда не деться.
Лучше всего лечится заменой на длинный, широкий и тяжелый автомобиль.

 

Не верю.
У меня зимной 215/60R17 НЕ ранфлэт (контик). Колейность меньше, но все равно есть.

По личным ощущениям от тест-драйва по Киевке - Х3 F25 на штатных ранфлетах чувствует себя в колее лучше, чем Х1 на мягких нерафлетах.

 

225/60 R17 а вот эта войдет, то что от f25???

 

Фишка не в размере колеса, а в колее и длине базы. E84 с колесами от F25 будет менее устойчив просто в силу массо-габаритных показателей.

Вроде тут меряли, что максимум, что влазит - это 215/60R17. 225-я может цеплять при выкрученных колесах.
Да и у 215/60R17 в нормальном положении меньше сантиметра до подклырков остается.

Вообще, я был жутко счастлив, когда в зимние переобулся. Почти пропала колейность, стало мягче и спокойнее.
Весной был в ужасе как назад в ранфлэт переобуваться. А переобулся и... что-то не особо и разница велика. Вполне нормально.

А после того, как за лето словил 3 (!!!) самореза в правое заднее как-то начал приходить к выводу, что ранфлэт все же дико удобен.

 

Да это понятно что не в размере, просто колеса в сборе от х3 мне было бы достать проще, поэтому и спрашиваю.

Зимой я не прокалывал колеса особо, все больше летом, поэтому на зиму рассматриваю связку неРФ+докатка

 

У меня неРФ+одно летнее в багажнике.
Оно не сильно больше докатки, а тратится не надо. К тому же внутрь него отлично укладываются компрессор и домкрат.

 

о, так даже лучше, спасибо за идею

 

Х3 банально тяжелее.

 

Не согласен. В семье есть еще 118i (уже и меньше чем Х1) на ранфлэте, она на колеи вообще внимания не обращает. Резина- континенталь. Гольф шестой на континентале ехал ровно, по колеям почти не мотало. Астра Н gtc на конти спорт контакт - вообще как по рельсам. Аутлендер на бриджстоуне-бросало в колее, но не так, как Х1. В общем, имхо, зависит от резины. Никто на континентале летнем не ездит? Отпишитесь, как ощущения?

От настроек подвески тоже, конечно, зависит, но это исправить невозможно.

 

А диски какие у вас стоят под эту резину? это в штатный размер от е83, как оказалось.

 

Катал Контиспортконтакт 5 НЕ ранфлет, просто суппер, но шумновата, после неё поставил Хакку Z, держак заничительно меньше и тише не стало.

 

руль держать по крепче сил не хватает?

 

Правильно! И усилитель руля тоже в топку-что нам, сил не хватит руль повернуть, что ли?

 

На ранфлете как на роликах