E39 Катализатор на Е39

если есть фотки хоть посмотреть, что в салоне есть, комплектацию, автомат механика. Просто для нее слабоват движочек на 2 литра, хотя кому как.

 

Два литра не имеет смысла. Со сдохшим катиком вдвойне.
За 300к можно взять e34 525-ую в нормальном состоянии.... а вот e39 адекватные от примерно 400к.

PS: Брать убитый чёрный бумер на последие лучше не стоит, т.к. он "ломучий ацтой" ©

 

Проблема в том что хватать лошадок тебе перестанет через неделю, А катализатор тянет за собой кучу всяких датчиков, и если он умер то наверняка с двиглом не все впордке, плюс наверно вжигали на ней что есть мочи. Если комплектация полная и не битая то там еще можно подумать. телвизор люк кожа чейнжер климатика, стоит ли М пакет парктроники шторки, там еще много чего может быть, а может не быть. потому как если полная колная комплектация, то тогда можно загнать на диагностику и смотреть подвеску и двигло была ли бита крашена, только загонять в сервис БМВ. В принципе если не принципиально то можно взять и потом поставить другой мотор, но опять же где ж его взять то. Если есть такие возможности то тогда можно задуматься, но опять же если только в идеальном состоянии, нет ни одно битой детали и нет коррозии это сразу говорит о том что деталь ремонтировалась покуда оцинковку восстановить нереально и она полностью обслуженна в плане подвески и рулевого.

 

Смысла брать укатанную машину - нет.Моторяка в варианте двух литров слабоват,причем восторг от покупки начнет угасать,как уже верно подметили через недельку... К тому же машина найдена по варианту "шел-шел и нашел"... так не покупают тачку... надо изучить местный рынок,присмотреться,прицениться... "чОрный бумер" стоит в бензине брать от 525 минимум... комплектация на любителя... некоторым вообще ничего не нужно,лишь бы валила... Стоит потерпеть,если не тянешь на данный момент хороший агрегат,чуточку подкопить и уже взять то,что будет душу радовать... не торопись... Ну а если невтерпешь,и готов потом "жениться" с машиной с утра довечера,то для начало машину к ОД на диагностику с пристрастием.Начни с оценки кузова(битость) далее электронная диагностика,она тебе и раскажет ,что стоит еще кроме замученного катализатора заменить(кстати там же у дилера и цены на запчасти узнаешь)

 

Привет у меня была такая Е39, если двигатель живой нормально она едет свои 220, конечно динамика разгона не радует, но если ездил до этого на тазах да и на дешёвых иномарках разница значительая и по упровляемости и по комфорту, так что цена для наших мест нормальная. Смотри двигатель там на М52 никасил,угар масла может быть уже большим. КАТАЛИЗАТОР ТАМ ВООБЩЕ ВЫРЕЗАЕТСЯ на раз,пламягаситель поставил и забыл,лямда зонд один до ката стоит Комплектация чем выше тем лучше

 

Поищи хотя бы 525-ю и желательно на полном фарше, иначе не испытаешь всё то "Удовольствие за рулём"

 

Привет земляк.Да не факт что лямбда крякнул, сканер практически любой покажет живой или нет просто кату по времени пора умереть а вообще лучше ещё мальца денег подкопи и свежей возьми рейстал с М54 двигателем с9.2000 пошли, в Сургуте на рынке часто вижу появляются нет нет

 

Виталий, если интересно моё мнение, то не нужно её брать, потому как достанет она тебя всякими проблемами это однозначно. Если очень хочется то нужно увеличить бюджет хотябы тыс на 150. В этом бюджете уже можна найти приличный вариант

 

Если интересно есть отличная 525 с М-пакетом и всякими приблудами, состояние идеал

 

если хотелось ,чтобы форумчане могли без напряга для себя перейти в новую ветку,то стоило дать ссылку туда...

 

Дорого взял,с проблемами.

 

А где машинка находится -если не секрет?