Капремонт S65B40 !!

Актуален?

Ведь перебор мотора, замена шатунов, вкладышей, колец, натяжителей, маслосьемных колпачков и т.д. можно уложить в достаточно скромную сумму по сравнению со свапом нового старого мотора.

Убережет ли это двигатель, не даст ему разволится?

Может есть какието готовые рем. комплекты? Тюнинг? Ковка?

 

мой? 50.000 , как ресурс в cic посмотреть не знаю, надо будет через диагностику глянуть

 

да вчера заехал на сервис увидел там V8 4.6 старый парни перебирают, просто всю требуху обновляют, а так он рабочий, мне в голову эта мысль и пришла можно ли сыграть так сказать на опережение..

250.000 конеш дорого, я думал бюджет такого мероприятия можо уложить в ~150.000

а в чем вообще конкретно его болячка? у одного вклыдыши, у другого гидроудар, у тертьего поршень развалился ..

 

а что именно это за подшипники? вкладыши?

 

я тоже уже загуглил эту рекомендацию )) пока пропустил

сейчас смотрю етк и вижу что с 10.2008 в двигателе идут новыми компонетнты:

-блок двигателя
-датчик давления масла
-крышка маслозаливной горловины

-вкладыши, причем очень странно, заменены совсем не все вкладыши, а выборочно:

Вкладыши подшипника:
605 GELB
606 GREEN --- замена 484 GREEN (до ...-10.2008)
607 VIOLET
609 GELB
610 GREEN --- замена 489 GREEN (до ...-10.2008)
611 VIOLEЕ

Вкладыши упорного подшибника :

613 GELB
614 GREEN
615 VIOLET --- замена 495 VIOLET (до ...-10.2008)
617 GELB --- замена 498 GELB (до ...-10.2008)
618 GREEN
619 VIOLET

вот так то есть по сути получается изменения коснулись масленной системы, блок, датчик, даже крышка ))

и заменены вкладыши причем выборочно, всего 4 позиции

 

смотрите по крышке маслозаливной, новая крышка новый мотор

 

колено везде под одним номером бьется 11 21 0 443 639

но то что видно по программе со вкладышами, мне несколько странно , такое впечатление что была не замена 4 позиций, а всех , а новые номера и на новый мотор и на старый поставили, а то что видно просто не подчистили..

так что и вкладыши скорее всего ВСЕ менялись и возможно колено, а старого номера просто не видно

кстати это номер колена 11 21 0 443 639 со всем комплектом новых вкладышей и цена его вполне лояльная 80,000

 

Серега, так получается проблема, ну или основная часть проблемы сводится к тому чтобы поменять колено и все вкладыши ? ТАк?

Которое по сути стоит 80.000 и меняется снизу же правильно?

Думаю найти сервис который согласится вывесить двигатель, снять масл поддон и перетряхнуть колено со вкладышами за цену ну допустим 50.000-70.000 рублей будет довольно просто.
И тогда мы уложимся в 150к

Вопрос только найти хорошие руки и в том точно ли колено можно снизу поменять, чтоб пол мотора не разбирать, если да, и если описанная выше действительно единственная болячка мотора, то это кажется путь ее решения.

 

Хотя с другой стороны не понятно, ну когда провернет вкладыши тогда и побежим колено новое покупать )))

Чето я совсем запутался, пойду форумы немецкие читать

 

Кстати еще из интересного! Программа bmw, предлагает 2 варианта поршня и кольца соответственно под них :

11 25 7 840 922
11 25 7 840 918 по 4 на каждую сторону, простые, обычные сток поршни 91,990мм(0)

и

11 25 7 840 924
11 25 7 840 920 вот тут уже интересней, их размер : 92,190мм(+0,20)

какие будут мнения по этому поводу? ))

 

по программе шатуны такие же и вкладыши на шатуны одинаковые у обоих моторов, но и КОЛЕНО одинаковое

с остальными вкладышами там вообще несусветица, путаница какаято, я не знаю если это может ктонить прояснить я буду очень признателен:

http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx...017&T=КОЛЕНЧАТЫЙ+ВАЛ+С+ВКЛАДЫШАМИ+ПОДШИПНИКОВ

 

OEM factory replacement main crankshaft & bearing shell combo part#:

AT-CRANKSHAFT WITH BEARING SHELLS 1 10/2008 11217841658 ENDED

AT-CRANKSHAFT WITH BEARING SHELLS 1 (current) 11210443639


Individual main crankshaft bearing shell part numbers:

02 Bearing shell green 70,00MM Qty. 4 10/2008 11217841489 ENDED

02 Bearing shell green 70,00MM Qty. 4 (current) 11217841610


03 GUIDE-BEARING SHELL GREEN 70,00MM Qty. 1 10/2008 11217841499 ENDED

03 GUIDE-BEARING SHELL GREEN 70,00MM Qty. 1 (current) 11217841618


04 Bearing shell green 70,00MM Qty. 4 10/2008 11217841484 ENDED

04 Bearing shell green 70,00MM Qty. 4 (current) 11217841606



05 GUIDE-BEARING SHELL GREEN 70,00MM Qty. 1 10/2008 11217841494 ENDED

05 GUIDE-BEARING SHELL GREEN 70,00MM Qty. 1 (current) 11217841614


The BMW MOTORSPORT bearings are color-coded by the factory. There are different part numbers assigned to these main crankshaft bearing sets, based on these color codes. The above part numbers are assigned to the green main crankshaft bearing set.

BMW also uses a set of 'yellow' & 'violet' main crankshaft bearings as well. (which both have two different part numbers)

After 10/08, every individual set of color-coded main crankshaft bearings had a part number change.

The BMW Connecting Rod Bearing shell part numbers on the S65 HAVE NEVER CHANGED SINCE DAY ONE.

06 Bearing shell (upper), blue 53,00MM Qty. 8 11247841703

07 Bearing shell (lower), red 53,00MM Qty. 8 11247841702

 

только все равно не понять менялось ли само колено или поменяли только его номер