Капремонт движка (нужна помощь)

Новое авто из автосалона дешевле, а остальное компромис
Контракт дешевле, но не факт что надо будет и там делать капиталку.
Капиталка хорошо если делаешь сам с оригинал запчастями, т.е. дорого

 

Есть два мастера, у которых сам делал на разных машинах, один в красноармейском, второй на нижних баррикадах.

В красноармейском недавно видел делали М54 с Х3 - все аккуратненько выпотрошили, гильзы/поршня поменяли, голову не спасли, с разбора ставили, все отмыли и собрали.

Но очередь и там и там.

 

Если ездиет дымит а не встал совсем лучше скинуть цену и продать машину, ремонт космос а контрактный тоже потянет много мелочей и не факт что поедет хорошо.

 

ДРугой купит и придёт сюда с этим же вопросом. Ему тоже самое посоветуете?

 

Не решил с двигателем вопрос? Кстати че там с ним вообще случилось у меня просто точно такойже кузов и мотор.....ооочень интересно.

 

Хрена се, а цена вопроса какова? Контрактные детали будут или новые?

 

все делается , главное не крои на запчастях чтобы он тебя смог потом порадовать ) брать столб чтобы в него вкидываться не лучшая идея , тем более с новым курсом , ребилд свой мотор , будет нужна какая помощь - пиши в личку

 

а поршня зачем менять?

 

Ну так и собственно на вопрос о цене ответа не услышал...кто почем двигатель поменяет и сколько сам двигатель?

 

самое грамотное в твоем случае , это вскрыть поддон и посмотреть состояние вкладышей и сразу станет ясно что по чем , также печаль этих моторов это задубевшие МСК ,их желательно поменять вместе с направляющими клапанов - они стопроцентов будут тоже уставшими ........... лучше сразу вкинуться в мотор чем потом с ним еще раз нянчиться

пс. замер компрессии не показатель того что мотор живой , на бмв как правило компрессионные кольца умирают последними и компрессия есть до талого чего нелтзя сказать о маслосьемных кольцах и в всем остальном ...............ИМХО - пока не пустишь мотор и не поездишь на нем нельзя понять на верняка в каком он состоянии , разборка \дефектовка не в счет - о ней я писал выше

 

можно я тебе отвечу на этот вопрос ?) учитывая то что ведро полноприводное стоимость работ будет дороже чем на монопривод , в среднем 25 000 рублей снять \поставить , за перекрутку навески обычно тоже берут бабуси - как договоришься ) сам мотор м54 б30 в цене , голый столб от 70 000 , в навеске 100 000 ............

 

ну видимо купить бу поршневую и новые кольца NE совесть не позволяет ?) поршней этих задницей жуй , и уж идеальные всегда выбрать можно , на сколько я понял основная проблема была с шейкой коленвала ? ты реально поспешил - можно было из твоего мотора собрать конфету в бюджете 120-130 000 денег , нашпиговав его нормальными запчастями ............но это был бы уже мотор с нормальной гарантией )

 

мож проще гильзы было поменять и кольца? тогда поршня родного размера можно было оставить.

 

с гильзами на этот двиг проблем нет никаких.

 

самый правильный вариант

 

номера ищите сами. Мы делаем на заказ.

 

Напишите в личку

 

что нужно и в каком количестве

 

Не ужто в клубе это конфиденциальная инфа? Ну можно в таком случае я тоже в личку напишу? Мне тоже интересно сколько 6 штук стоить будут