Какой автомобиль будет удобнее для семьи?

Рессоры вполне себе мягкие на пассажирских версиях. Ничего там не вытряхивает. Разницы с пружинами никакой в плане пользования. При желании можно и пневму за недорого поставить. И будет изменение клиренса. А типи - для карликов.

 

Они маленькие, от легковушек и кроссоверов не сильно отличаются в плане удобства.

 

Причина: на хрена мне детей на грузовичке возить (погремушка, дубовый, сам по себе холодный, отделка из говна)? Из за того, только что туда залезать удобно? Давай ПАЗик посоветуем. Там теперь АБС ставят...

 

Ты сам ездил или также как с пневмой?
Я лично: на Таун Кантри три раза Москва/Питер. Шикарно! Не хуже сапсана...
На Гранд Пикасе от Рима и всю Амальфитану, с ее серпантинами и деревушками с туристическими автобусами на подъемах, с двумя детьми и колеской. Только положительные эмоции.

 

виана тоже ж грузовик

 

ездил, конечно. иначе бы не писал. как и с пневмой, кстати.

 

Видел кстати в Эстонии новый пежо эксперт, показался очень симпотичным не то что уходящий кузов, правда на оффициальном российском сайте его еще похоже нет.
И похоже в пассажирской версии он теперь травеллер.

 

Кстати, да!

И в максимальной версии как раз с нормальным автоматом. Если будет 2,5+/- за топ,похоже будет огонь.



Такой хочу )

 

Прислушаюсь к теме.
Тоже собираемся финик QX80 менять.

 

Понял... кому и кобыла невеста...

 

В отличии от Дукат, Джамперов и прочих мовад, там от Спринтера разве что тележка осталась... точнее остов от тележки... подвеску перекарнали от слова совсем, равно как и тормоза..

 

нынешний, в котором половины нет того, что есть тут, в топе за 2и2 легко
думаю это глубоко за 3 будет за экстралонг, если не ближе к 4м
к примеру, в англии ценник за фул 43+ фунтов

ну и еще это общая платформа с тоетой, и там тоже есть такой бус, а дешевых тоет я давно не припомню)

 

Четыре+ это уже хороший полноприводный мультик и альфард.
Два с половиной утопия конечно, но 3-3,5 я бы наверное отдал за весь фарш и полный привод.
Вроде планируют собирать в Калуге, что тоже плюс к правильному ценообразованию.

43 фунта это как раз 3+ рублей )

 

чот про полный привод пока не увидел ничего

 

Где-то проскочило в обзорах

 

ну кстати даже в такую снежную и холодную зиму, пока (тьфу на три), вообще никаких проблем на переднем приводе
задний немного поднапрягает, когда при выезде из поворота разгоняться не хочет(

 

Если у нас на полном фарше, пусть даже с передним приводом, дизелем 180 лс и нормальным автоматом будет 3+, то Мультивенам с дсг за 4+ будет грустно )

 

Не знаю , у меня фургон коротыш форд транзит , нормально рулится , ездить каждый день меня устраивает за свою цену, сейчас рассматриваю к покупке пассажирский форд транзит ( торнео)

 

если они машину реально подтянут по шумке, музычке, подвеске, то вполне себе возможно
к нынешнему у меня только эти 3 претензии, скачет, шумит, музыка говно
двигатель/коробка вообще без нареканий, то что надо
мультимедиа хоть и простенькая, тоже все ок
салон нормальный для перевозки детей абсолютно

а, вот что еще бесит адово - нет электропривода боковых дверей, но это терпимо, но то что нет электропривода багажника и ее хер закроешь, это подбешивает

 

Вроде, сейчас все есть.

 

Тоже самое можно про Ладу написать...
На все вопросы: в сравнении с чем?
Опчть таки "в свои деньги"... В бюджете 2.5 можно уже повыпендриваться...

 

на пежо нет

 

да у меня тоже не особо в голове укладывается , что форд транзит пассажир ,старекс и прочие стоит как Х3 практически .
а про заходы в повороты . транзит не чем не уступает аля спортейдж , возможно зависит и от водителя. кстати поставил ханкук всесезонку , ощущение что транзит стал полноприводным , осенью с амороком по лесной дороге зарубился и не уступил, понятно болота не было на пути, но до 80км\ч мы разгонялись, конечно подвеске это не плюс но не развалилась - относительно крепкая у транзита.
по трассе могу сказать, что за 3 литровым вито и прочих премиум авто , в плане обгона потока держусь на уровне , но конечно когда ездил по работе на трассе на Х1 по веселее)))

 

Я про фв.

 

ну фв это другие деньги совсем

 

На задке я уже этой зимой разок хорошо хвостом подметал во время обгона, чуть обгоняемую не собрал в кювет и встречку в лоб. Сказывается около 10 летний опыт езды на ПП. Но правда и дорога была коварная, на вид асфальт а по факту пленка льда и колея, + с газом явно переборщил, впервые за 10 лет почувствовал необходимость шипов по такому покрытию.

 

Эх, как жаль, что отдельные модели внутреннего японского авторынка не доступны у нас.
Эльгранд полноприводный даст фору любому европейскому авто.

 

давай лучше о 2,5 мечтать, чем о 3-х... причем на полном приводе

база в еуропе 26К евро, т.е. 1,7 у нас без учета сборов

 

пыжик тревеллер за 2,5 будет хитом (если будет), как офисный бусик вне конкуренции
но подозреваю, что будет хорошо за 3
несколько лет подряд юзал для офисных нужд пежо партнёр типи (штук 8 сменил), пока они не сравнялись ценой с базовой тойотой рав4, которая больше, мощнее, надёжнее и ликвиднее
вот и здесь, та же судьба вероятна

 

Добрый день.
Вот Форд подготовил ответ на вопрос об идеальном авто для большой семьи.
https://www.drive.ru/news/ford/589ac813ec05c49a6700007d.html