Какое масло в МКПП вместо MTF-LT-2?

Вот тоже грею голову,понамудрили разных видов фашисты,думаю может не париться залить какой нибудь Мобил или Кастрол для механики да и всё

 

ну это по тому что у тебя залито) а то что залито у меня надо ещё установить)))

 

а не проще полность поменять на новое. Там нужно то 2 литра масла, залить тот же Motul который по всем допускам проходит и не парится.

 

так я и хочу полностью))) но на СТО накидывают что простое 75-90 для механики нельзя лить)))) вот я и парюсь)
а в эл.каталоге на экзисте вчера вообще прочитал что оно там на весь срок службы залито,вот и думай как и что.
пробег уже 180т я палец туда сувал так то оно чистенькое светлое без запаха гари в отличии от моста,в мосту я поменял) вот думаю чо с коробасом делать.

 

НЕ стал я парить голову,слил эти 1.1 литра залил Кастрол Синтранс 75-90.
Старое было оч тёмное и грязное.
Сейчас коробка переключается реально лучше и мягче

 

а что там может быть то??? все ок у человека. И потмо если быббыло не ок он бы тут уже давно появился с продолжением темы

 

вязкость какая??? а так у мобила есть гералюб вс600 трансмисионка специально для бмв

 

Спецмасла заливаемые на т.н. "весь срок службы" имеют совершенно другой комплект присадок как по составу так и по количеству, для продления эксплуатационных сроков. Производителю пох, что будет с машиной через 3, а тем более 5 лет. Им нужно продавать новые. Поэтому масло примерно через 150-200 тык нада менять и это правильно

 

Это основные свойства масел. Там ещё есть куча других: противоизносные, противозадирные, вспенивающиеся, щелочное число и т.д. и т.п. Как я писал в предыдущем посту у спецмасел совершенно другой пакет присадок. Может лучше купить в розлив у официала пару литров и забыть ёще тыс на 150-200

 

Я заливал спец. масло BMW MTF-LT 2 на старые модели и MTF-LT 3 на новые модели. Применять другое масло я бы не стал! Данный вид масла имеет вязкость 75W-80 и производит её Pentosin. Официал его реализует по 0.25 литров на разлив. MTF-LT 2/3 менял раз в 50 т.км. хотя его заливают на весь срок эксплуатации.

 

Кастрол Syntrans_B_75W или оригинал.

 

Никаких 150-200. По окончании гарантии надо сливать и менять и далее каждые 50-60 тыс.

 

Да. Почем оно, кстати?

 

и для коробок так если что... допуски посмотрите внимательно.... а так что заливать вам решать

 

А где допуск БМВ? (ZF TE-ML 11) На Кастроле он хотя бы есть.

 

В ноябре у официала приобретали MTF-LT 3 0.250 мл. по 350 руб.

 

В ТИСе написано.

 

P/S в онлайновском не написано, т.к. он версии 2007 года. А замена на МТФ ЛТ-3 произошла как раз в 2007 году, а так же МТФ ЛТ-3 льется в машины с синей наклейкой.

 

Хотя спорить не буду, может и ТИС на диске "кривой" был. Не знаю, но своими глазами читал. Диск был от 2009 года.

 

Забавно. API GL5 ранее был спецификацией теоретически (химически) не совместимой с цветметом и далее редукторов его не пускали, несмотря на высокие противозадирные свойства.

 

В BMW TIS online написано
http://tis.bmwcats.com/doc1106303/

Строго соблюдать значения заправочных емкостей.

Заправлять коробку передач только при комнатной температуре (20 АА

Трансмиссионное масло:

см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей .

Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач!
Слив масла:

- Вывернуть пробку (1) сливного отверстия и слить масло.

- На 30 секунд включить масляный насос с помощью DIS-тестера ("Функции ЭБУ-Активизация деталей"). Насос можно включать несколько раз. Главное, чтобы суммарное время его работы соответствовало заданному значению!

При этом опорожняется контур насоса радиатора охлаждения масла.


Но в «гаражных» условиях этой операции не делается. Так есть ли смысл в такой частичной замене?

- Очистить и ввернуть пробку (1) маслосливного отверстия.

Момент затяжки 23 00 4AZ .
Очистить (при необходимости заменить) сетчатый масляный фильтр.

Сетчатый фильтр менять?( у меня пробег 200 тысяч) И не нашел я его в группе деталей bmwcats.

При установке:

Заменить уплотнительное кольцо.