Какое давление ставить на: 225/55/R17 ???

водительская дверь + мануал.

 

для максимально мягкой до двух закачай. выкини покрышки через месяц

 

на е60 если при обычных колесах морда 2,2-2,3 задок 2,4-2,6 в зависимости от стиля и манеры езды, естественно чем меньше по мануалу тем мягче

 

Много экспериментировал на эту тему и на мой взгляд значения которые рекомендуются в мануале для наших дорог не подходят. Машина становится явно грубее и все неровности наших дорого бьют прямо по подвеске, что в свою очередь не продлевают ей из без того трудную жизнь. При обычной эксплуатации низкопрофильных шин по городу я выбрал 1,9. А когда выезжаю за город чуть добавляю и ставлю 2,0 или 2,1 в зависимости от состояния дорожного покрытия. Так машина обрабатывает дорогу мягче да и подвеска страдает меньше. А если хочется погонять на полную то ставь то, что рекомендует мануал. А то, что низкое давление снижает ресурс шин, с лихвой компенсируется продлением ресурса подвески и сохранностью позвоночника.

 

В смысле чушь написана? Чего написано , то и заказчать. Скинуть может по 0.1.

 

Не лень качать перд каждым выездом и спускать при въезде?

 

Дак не самая мягкая машина-то. Скинь по 0.1 и вперёд

 

Я не знаю на каком профиле ты ездишь но то что ты играешь с огнем это 100%, поднималось уже много тем про давление почитай чем это чревато

 

Ну я не так часто выезжаю далеко за город, но за то в городе катаюсь мягко, плавно и без тряски. А со светофоров, с недокаченными задними шинами, примерно до 120 км/ч, машина разгоняется быстрее (за счёт меньшей пробуксовки ведущих колёс). А крутые повороты закладывать в городе особо негде.

 

Профиль 235/45 R17. Да ты прав и я знаю, что с недокаченными шинами особо лихачить не надо! Но в движении по городу и в светофорных гонках недокаченные шины скорее плюс.

 

Несоглашусь с тобой ни разу, спущеные колеса не есть гуд, износ протектора идет не равномерный, следовательно шина выходит из строя быстрее полеженого срока, также перегретую шину легче убить при поподании в яму, рисунок протектора работает не весь а только его края а в низкопрофильных шинах как правило в центральной части протектора есть либо ребро для рассечения водяной поверхности либо водотводящие продольные канавки, которые у тебя не работают по причине не достаточного давления в центральной части рабочей зоны шины, конечно каждый выбирает для себя свой путь, но тебе я могу пожелать только удачи на дорогах

 

Безусловно у недокаченных шин есть минусы, кто отрицает. Безусловно недокаченные шины изнашиваются быстрее и управляемость страдает. Но есть и весьма весомые плюсы: меньше тряски, выше плавность хода и комфорт при передвижении, увеличение ресурса деталей подвески. По разбитым городским дорогам это явный плюс.

 

Еще раз скажу , каждый делает свой выбор сам, я не наставаю а лиш напоминаю чем это чревато кстати недостаточное давление в колесе так же убивает и колесный диск, посему даже и незнаю что практичней в вашем случае, кстати малая воздушная подушка в шине так же излишне нагружает подвеску
ИМХО вы придумали себе способ продлить жизнь подвеске, но на самом деле это не так, но вы сами не желаете этого признавать

 

"Нет, нету у нас пока ещё всеобщей коммуникабельности!"
А что признавать то? То что накаченная под давлением 2,4 - 2,6 шина хуже компенсирует неровности и выбоины дорожного покрытия, чем шина накаченная под давлением 1,9-2,1 это факт, который можно почувствовать ооочень легко, надо лишь просто прокатится по «не очень» хорошей дороге . Шина вещь резино-капроновая ещё и накаченная воздухом, она может и должна помогать подвеске бороться с неровностями. Так как у нас этих самых неровностей больше чем где либо, приведённые в мануале давление не совсем корректно для наших дорог. Давление выше, шина твёрдая как камень и 90 процентов всех прелестей наших дорог бьют только и прямо по подвеске. Не пойми меня не правильно уважаемый «соконфетник», просто я думаю, что в городе когда особо лихачить негде важней комфорт и сохранность подвески чем износ шин. А то, что ресурс подвески больше, при давлении в шинах 1,9-2,1 чем 2,4-2,6 знаю по своему личному опыту и уверен, что найдётся не мало людей которые согласятся со мной.

 

Может если хочешь ездить мягко и плавно есть смысл обратить внимание на другие авто,например Мерседес, а BMW изначально машина жесткая и резкая.

 

Мдаааааааааа логика очень странная может есть смысл взять колеса на 16 и проблема решится сама собой