Какие последствия могут быть после того, как кончился дизель в баке на X5??

имхо, всё плохое, что могло случиться - что система бензоподачи хлебнула скопившегося на днище бака говна

но если с тех пор работает ровно, то теоретически всё ок

про сброс не в курсе

мне вопрос крайне актуален, кстати - я активно замеряю расход, и выезжаю бак под ноль. скажите, а у вас кончилась, когда компьютер показывал сколько километров до заправки - 0 или больше?

 

Но, даже если хлебнула, то это повлияет только на ускоренную замену фильтра. Не думаю что за несколько секунд плунженрная пара может износиться. Тем более что пару капель соляры в насосе ну пол любому была

А вот то что завелась - это очень хорошо. Точнее хорошо что сейчас на дизелях новых комон-рейл стоит и форсунки открываются от сигнала электрического, а не от давления - иначе бы пришлось тянуть в сервис воздух спускать, ну или самому вручную выпускать - занятие премега омерзительное + с последствиями.

Так что не парься. Насчет ошибки - в сервисе сбросить и забыть об этом инциденте.

 

Думаю не стОит этот эксперимент повторять ещё раз,в смысле запас хода до 0 доводить,первый раз прокатило на второй может быть

 

Сбросил ошибку или так и висит? Если не сбросил, то огромная-преогромная просьба- пожалуйста, когда будешь компом смотреть и ошибку сбрасывать посмотри номер ошибки и название ошибки. Мне это очень важно.

 

Было такое, мы заправились, завели-надпись горела, потом еще раз заглушили машину-завели и надпись погасла.

 

Ошибка на приборке гореть не будет, а в памяти точно останется

 

Странно. По идее это значит, что неисправность и в данный момент присутствует. У меня была такая ошибка, но после первого же выкл/вкл двигателя на приборке боьше не появлялась, но через неделю на диагностике в памяти была.
А сейчас машина едет абсолютно нормально?

 

это интересно

вообще, во всех ТТХ значится, что у нас баки 93 литра

очень интересно, какой там реальный НЗ

 

7-8 литров топлива остается не после "0" по компу, а после загорания белой лампочки на приборке (стр.75):
http://www.bmw.ru/russian/owners/doc/X5series/01400158275_e53_0104_rus.pdf

объем в приблизительно 93 литра - это уже объем с НЗ - полный объем топливной системы, ибо в разных источниках указывается объем топливного бака 70-80 литров:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=5242347#post5242347

 

о, аджип

собирался сегодня туда ехать

как вам их дизель?

 

Дизель на Аджипе хароший.

 

В ТТХ написан обьем полный 100, 93 на нуле + запас 7

 

Проще и лучше заходите в 6-й тест сервисного меню и смотрите сколько действительно осталось топлива в баке,а если бак полный заодно узнаете его реальный объём.У меня например по ТТХ 70 л и комп показывает столько же при полном баке и никаких резервов и пр.

 

Кроме всего прочего могла быть большая неприятность - завоздушивание топливной системы. Если воздух попадет в рампу, то завести машину никак не получится, только на сервисе при использовании спецоборудования. Так что смотрите чтобы в баке всегда хотя бы литров 10 оставалось.

 

А еще в ТТХ если внимательно читать то там написано в дизеля Х5 при окончании топлива не хватают воздух в систему.
Поэтому кроме остановки машины и попадания осадка с днища ничего по идеии быть недолжно.

 

По моему это была проблема старых дизелей, где форсунки от давления открывались. А на новых - форсунки электрические, то есть пофркает и выдавит воздух. Стратер вот можно ушатать, да и без масла почти на сухую движок тоже крутить вредновато.

ЗЫ: А спец оборудование кстати никакое не нужно - отпускаешь гайки на форсунках с трубками - один чел сидит движек крутит, а ты затягиваешь гайки на тех форсунках, из которых пошли фонтанчики. Уже проходили не раз

 

Бред...

 

Правильно...