1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

какая температура включения вискомуфты?

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем PROST, 26 июн 2009.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. PROST

    PROST Завсегдатай

    В клубе с:
    3 авг 2006
    Сообщения:
    528
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    М54
    Вискомуфта включается при Т= 91С . Т двигателя в диапазоне 93...96 С. Т.е. вискомуфта в процессе езды больше не выключается. В чём может быть проблема ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #1 PROST, 26 июн 2009
  2. Александр М60

    Александр М60 Абориген

    В клубе с:
    6 дек 2007
    Сообщения:
    3,485
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    что значит включается? она постоянно вращает карлсон, только с разным передаточным отношением в зависимости от температуры
     
    #2 Александр М60, 26 июн 2009
  3. PROST

    PROST Завсегдатай

    В клубе с:
    3 авг 2006
    Сообщения:
    528
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    да , вращает постоянно, слегка, пока не нагреется ( у меня до 91С), а после дует как вертолёт (этот момент я и назвал включением)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 PROST, 26 июн 2009
  4. Александр М60

    Александр М60 Абориген

    В клубе с:
    6 дек 2007
    Сообщения:
    3,485
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ну так и должно быть, чем больше температура двигателя тем ближе передаточное отношение к единице
     
    #4 Александр М60, 26 июн 2009
  5. pH12

    pH12 Участник тусовки

    В клубе с:
    28 сен 2007
    Сообщения:
    140
    так и должно быть
    у тебя всё в порядке с вискомуфтой, так и должно всё работать.
    Но порекомендовал бы промыть радиаторы, до 96 градусов доходит.
     
    #5 pH12, 26 июн 2009
  6. asd_II

    asd_II Абориген

    В клубе с:
    27 окт 2007
    Сообщения:
    2,027
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    91 ИМХО маловата, у меня на 94-96 срабатывает( слышно сразу не спутаешь :D ) правда двигло м52ту . Если сразу рвануть то метров через 500 отпускает , если вяло тащиться в пробке, пока температура до 87 не опуститься не выключиться . При езде на постоянку не должна крутитья
     
    #6 asd_II, 26 июн 2009
  7. PROST

    PROST Завсегдатай

    В клубе с:
    3 авг 2006
    Сообщения:
    528
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Пожалуй начну с промывки радиаторов.
    А какая вообще рабочая температура на М54?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 PROST, 27 июн 2009
  8. PROST

    PROST Завсегдатай

    В клубе с:
    3 авг 2006
    Сообщения:
    528
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Поменял муфту. Поставил Behr 6500923 (то же, что и в оригинале идёт ,только без надписи BMW). Кстати, это тоже самое что и Hella 8MV 376 732-111 (знал бы заранее, мог бы ещё сэкономить 250р.) Даже коробка идёт с эмблемой "Behr Hella service".
    Ну, как я и ожидал, стояла ещё родная (выпуска 02.2001г.) муфта с подогнутой "умельцами" термопластинкой. После замены всё ОК - шум пропеллера исчез(появляется довольно редко), и самое удевительное то, что диапазон температуры двигателя упал на пару градусов.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 PROST, 30 июл 2009
  9. mlexa

    mlexa Старожил

    В клубе с:
    27 май 2004
    Сообщения:
    7,208
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Карелия респ.
    Водит:
    еденицы никогда не будет, вернее не должно быть... иначе это заклинившая муфта
    предельная частота вращения крыльчатки - 3000 об/мин, иначе где-нить на 5000-6000 об вырвет помпу или лопасти отвалятся и пробьют капот, кароче в любом случае мясорубка под капотом обеспечена
     
    #9 mlexa, 30 июл 2009
  10. Mishka Grizzly

    Mishka Grizzly Абориген

    В клубе с:
    26 дек 2006
    Сообщения:
    2,558
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    +1. При заклинившей муфте на 4000 об/мин пропеллер шумит так, что... вобщем, при исправной муфте и на 6000 такого и близко нет
     
    #10 Mishka Grizzly, 30 июл 2009
  11. Этвас

    Этвас Завсегдатай

    В клубе с:
    8 ноя 2007
    Сообщения:
    1,410
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Красноярский край
    Водит:
    ,
    У меня 92-94гр.А вообще посмотри по БК,какая у тебя.
     
    #11 Этвас, 30 июл 2009
  12. PROST

    PROST Завсегдатай

    В клубе с:
    3 авг 2006
    Сообщения:
    528
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    После замены муфты и легкой промывки радиаторов ~91...95С
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 PROST, 30 июл 2009
  13. Беха

    Беха Завсегдатай

    В клубе с:
    25 фев 2009
    Сообщения:
    1,779
    Пол:
    Мужской
    Водит:
    ДА!какая темпер!!!!!!!------------диагностика ПОНЕЛ....ВСЁ.
     
    #13 Беха, 30 июл 2009
  14. PROST

    PROST Завсегдатай

    В клубе с:
    3 авг 2006
    Сообщения:
    528
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Не понел, что это?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 PROST, 31 июл 2009
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика