Какая правильная должна быть суперчача?

вог - это комплектация, а не название модели

 

Доброго. А вам для чего?
Пишу для понимания когда сам сравнивал мамка / спорт.
Если нужен более компактный авто для города - для себя выбрал спорт однозначно.
Если для дальних и семейных поездок - мамка он же биг (он же вог по вашему)

Комплектации в кратце по памяти -
Спорт 10-13й гв - SE / HSE / HSE Luxury / autobiography
Биг примерно тоже самое. Знающие лучше скажут, потому что слабо понимаю суперчаржет это комплектация или все таки просто обозначение двигателя.
Но в любой из комплектаций могут быть доп опции и прочее.

В любом случае autobiography максимальная заводская комплектация. Не ошибетесь.

 

Халк, ты же вроде на кае ездил...
проедься на чаче. там скорее яхта, чем спорт. чтобы потом не было горечи разочарования.

 

правильная суперчача должна быть SVR

 

Такой здесь еще даже ни кто не хвастался.

 

потомучто в прошлом году ее еще не было когда свой спорт заказывал

 

там парни горячие арабские СКАКУНЫ после них
любая чача по затратам будет СУПЕР

 

не претендую на истину в последней инстанции))) однако, выскажу и свою мысль о том, что в Биге суперчача это не только дв.4.2 в 396л.с., но и комплектация!...также видел еще вестминстер

 

брал на 3х-дневный тест
Понравилось

 

supercharged - двигатель, бывает v6 и v8. hse, vogue, vogue se и autobiography - комплектации, v8 supercharged ставят начиная с vogue se
еще была комплектация autobiography black, только с раздельным задним рядом, в 16 МГ его заменили на svautobiography и залили в движок прошивку на 550 л.с. (как в svr)

 

А поподробнее?

 

Только для бига - voque se. Есть еще вестмистер - вроде самая топовая в старой будке 10-12 гв.

На спорте SE - самая первобытная вроде.

В новом кузове биг конечно смотрится на голову лучше спорта.
В старом еще сравнительно оба хороши.

ПС сиденья в РР вроде на одном уровне с Каем. Лучше к мануальщику хорошему походить чем мучаться со спиной на дальняках.

 

Не надо напрягаться за рулем

 

киснут контакты, вроде, но в эмиратах тебе это наврядли грозит.

 

Все как и везде - турбины - цепи - новогодняя гирлянда на приборке - пневма - активы и прочие плести обладания RR

 

У чачи основная беда это цепи, обычно приезжают к 80 ткм замена у неофициален 90 тр, а так у же 54 ткм наездил только кнопку багажника поменял по гарантии, если цепи вовремя не поменять можно потом новый блок Купить

 

Ну еще компрессор бывает стучать начинает, лечится ре комплектом копеечным если не запускать

 

Да все нормально в рэнджах. Что сломается - по гарантии починят.
Мне только что 2 передних амортизатора приговорили, на замену после праздников (первый раз менять будут парой, хотя стучит один. На старом Рр меняли по одному).
Спорт бойчее, старший РР солидней. У годовалых разница в цене практически нивелируется. На спорте удобнее маневрировать в потоке, меньше клюет носом, чуть жестче. Пространство для водителя одинаково на обеих машинах.
Я - за СЧ спорт (хотя у самого дизель - не потянул ;(), для РР хватит и дизеля - желания разгоняться не возникнет (был в старом кузове).

 

Еще и помпу можно вспомнить. Меняли по отзывной компании.

 

36000 км - замена цепи и натяжителей по гарантии (у предыдущего хозяина)
50000 км - насадки выхлопа бодикита по сервисной акции
54000 км - замена уплотнителей задних дверей, лампочки подсветки в пасс. двери, установка фильтров на камеры, которые иногда глючили, решетки на крыльях(ржавчина) - всё по гарантии. Замена шаровых по сервисной акции. Рулевые тяги застучали, замена по гарантии
58000 км - помпа (побежала), ремкомплект компрессора, натяжители, ролики, ремни по гарантии.
60000 км - задний правый фонарь (потел после мойки) - замена по гарантии.

Гарантия кончилась, полёт нормальный

П.С. Мама, вестминстер суперчардж 2012 год

 

Это как, двухлетний новый?!

 

В последнем кузове который наверное.