Как выгнать пробку из системы охлаждения

А следом мотор на капиталку,как минимум.

Для обеспечения безупречного удаления воздуха из системы охлаждения следует строго придерживаться указанной последовательности операций:

1. Ослабить пробку на расширительном бачке, но пока ее не снимать. Это воспрепятствует чрезмерному вытеканию жидкости из бачка.

2. Включить зажигание.

3. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру.

4. Установить вентилятор на малую скорость. При этом открываются клапаны блока отопителя, и начинает работать дополнительная водяная помпа.

5. Дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин).

6. При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

7. Если при этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, то расширительный бачок нужно заполнить охлаждающей жидкостью до максимальной отметки.

8. Завернуть крышку на бачке и прогреть двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Обратить внимание на различия в исполнении расширительного бачка.

Прокачка системы охлаждения Слив и заливка охлаждающей жидкости

Покажите,где написано,что надо прогреть мотор,открутить сапун и газовать чтобы выгнать пробку???

 

Я не сужу,просто поражает та настойчивость наших граждан с которой они пытаются использовать на современных,высокотехнологичных автомобилях приёмы из 70-х годов.На соседнем форуме буквально раз в неделю появляются люди с аналогичными проблемами.И чего там только не начитаешься.И загнать морду на шлакоблоки,и ртом дунуть в радиатор.

Для начала,я бы Вам посоветовал просто попробовать долить ОХ.Все работы проводятся на холодном дввигателе.(прочитайте ссылки внимательно).Открутите утром сапуны(или сапун) и доливайте ОЖ пока из сапуна не побежит чистая ОЖ.Затем закрутите всё и в путь. И не надо нв горячем моторе откручивать сапун.Вертикальные задиры на гильзах бутут практически обеспечены.А это сто процентное снижение компрессии.

 

и плюс ещё: если в машинке есть вебаста то её тоже надо прокачать.

 

Как не написано?????......А TIS.?

 

Кстати, во многих сервисах так и делают. Когда мотор полностью прогрет, то дают ему 2500 об и приоткрывают по очереди стравливающие винты.

 

Может не в тему, а разве автосервис не подходит для таких процедур???

 

Для каких ? Воздух из системы выгнать?.) Запись...ожидание и т.д и т.п. Легче самому....вооружившись инструкцией.))

 

Ну х.з., на любителя. Позвонил, приехал(очередей уже как года два не встречал) и машину починили... Кому как, по мне масло лениво доливать, юзаю до 100к и сливаю машину, но опять же, можно и пробки всякие гонять

 

Ну каждому свое.)

 

Это я с Вами согласен

 

парни я не давно менял антифриз и что только не делал что-бы выгнать воздух из системы то греется двигатель печка холодным воздухом дует то печка кипятком дует двигло кипит антифриза влил аж 17 литров и зделал таким путем если смотреть на авто с переди то по правою руку где толстый шланг из помпы на радиатор входит над ним есть тоненький шланжик вот через него и выганял воздух из системы и гуд все работает и печка и двигло выше 93% не поднимается

 

добавлю авто у меня 740 м60 v8

 

Если масло лениво долить, надо ездить на метро.

 

А как выгоняли? У меня пузыри оттуда не перестают идти.

 

Последняя активность bmumer: 11 ноя 2014

Жди! Может ещё ответит когда...