Как включить внутр.фары?

Для моргания дальним....

 

Ну ответили же на вопрос, для чего галоген во внутренней фаре - ДЛЯ МОРГАНИЯ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ. А чем можно еще моргать - это совсем другой вопрос

 

замечал тоже, что почему то на некоторых машинах горят фары те что ближе к ноздрям, а не крайние.

 

Скорее всего ЛКМ перешитый.

 

Все настройки возможно сделать через компьютер. У меня на х5 настроено так - ближний свет - штатный ксенон, моргают фары что ближе к решетки, дальний свет - горит и дальний ксенон и фары ближе к решетке(противотуманки не отключаются как у могих америкосах). А так все завит от вашего желания как вы захотите чтоб горели фары.

 

Всего навсего перешивается ЛКМ, под европу

 

Тоже самое я перешивал под европу и все светит

 

А задние туманки?

 

а заднии туманки исключаются из списка оборудования.

 

А за чем они мне!!!
нет их не делал

 

Сегодня в юните юз перепрограмировал свет на "европу"(2000р), но наотрез отказали во включении галогенового дальнего(что ближе к "ноздрям") вместе с дальним на ксеноне-типа, нельзя...

 

Обманули паганцы

Можно так сделать 100 проц

 

На европе так же. Дальний би-ксенон и галогенки около ноздрей горят вместе. При включеном ближнем моргают галогенки.

 

а че на е53 ксенон ни как не моргает дальним, в чем тогда смысл БИ-ксенона - просто на дальний свет, а моргать нельзя к примеру как финике35??, смысл ИМХО

 

Можно и моргать ксеноном. Все зависит от настроек

 

у меня дилерская Е60, внутренние фары не горят ни дальним ни ближним, только габаритами... так что история про европейскую настройку не катит

 

Это как?

 

а почему ты себе так не сделал, какие то соображения на этот счет имеются?!

 

хороший вопрос

 

Я изначально себе так и сделал чтобы моргал только ксенон. Но это несколько неудобно. Я часто ежжу только с птф и если нужно поморгать а головной свет (ксенон) выключен, то свет от него очень тусклый и малозаметный получается особенно в солнечную погоду. Именно поэтому я и не поставил вместо галогенок ксенон, хотя сначала думал сделать именно так. Все же галогеновая лампа разгорается гораздо быстрее ксенона. Причем я заметил что на финике не так. Там моргать можно только ксеноном. Но и ярким он становиться сразу. В бмв чтобы ксенон разгорелся все же нужно секунды 3-4.

 

Габаритами помимо колец?

 

Странная у тебя европейская машина. Вообще такой вариант освещения применяется в канаде и некоторых штатах америки. Он и называется "канадский свет". На европейских машинах должны гореть колечки и все при включенных габаритах

 

так, давай разберемся, как в Х устроен головной свет, там ближний и дальний одной лампой светят или нет? просто на многих япах в том числе и на финике, очень удобен би ксенон за счет одной лампы накаливания - там передвигается только шторка самой лампы и в результате моргаешь ксеноном без розжига, как устроен свет БМВ?

 

В блок фаре 2 лампы для освещения дороги (поворотники я не беру). Та лампа что стоит в линзе в большинстве ствоем на иксах биксеноновая(бывает и галоген). Лампа что стоит ближе к решетке обычная галогеновая. Можно настроить как угодно. Чтобы дальним светила и ксеноновая лампа (переключение ближний\дальний происходит за счет опускающийся\поднимающийся шторки в лампе) и обычная галогеновая (та что ближе к решетке).
На финике не так. Там всего одна биксеноновая лампа в линзе.

 

ясно, а почему бы к примеру не поставить ксенон в лампу которая ближе к решетке, чтоб все светили ксеноном?

 

Я же выше написал причину почему мне эта затея не понравилась. Ксенон долго разгарается. А в основном дальний используется для моргания. И если надо поморгать то лучше на мой взгляд все же галогеновая лампочка. А если нужен именно дальний то у меня горит и дальний ксенон и вот эта галогенка. Кстати чтобы галогенка сильно не выделялась желтым оттенком света я поставил туда синюшную осрамовскую лампочку и она светит не желтым светом а оттенок приближен к ксенону. Естессно цвета и яркости ксенона от галогенки не добиться но все же.