F15 Как ваша АКПП поживает?

верните сток прошивку, будет плавно во всех режимах, без толчков. от 50d видимо прошивка

 

У меня 4д
Пробег под 60тыс
Точно такая же история с толчком на холодную.

 

Была такая же история.Как только убрал чип двигателя стейдж2 и вернул все в сток-вернулась былая плавность работы.Прям сейчас езжу и балдею.

 

А сколько вообще ходят коробки в этом кузове? На е70 моем приплыл пакет Е на 170 тысячах

 

На Е70 тоже на холодную коробка не самым плавным образом работает, это естественно. И прогревается она дольше двигателя. На любом авто нельзя нагружать АКПП, пока она не прогрелась.

Последнее время авто ночует в теплом гараже (+15 всегда) - кайф, и расход по городу существенно снизился, и коробке легче.

Как-то слишком рано. Точно 170 тыс пробег? Масло не менялось?
У меня 190+ и все отлично, у приятеля уже под 300 и тоже полный порядок, один раз оба меняли масло после 100-120ткм.

 

Масло не менялось, авто из Германии от дилера, пробег был не скручен. Ко мне попала на пробеге 105. 70 по Москве откатал на Кривом чипе.

 

Я не утверждаю, что чип помог разложить пакет е, но и не исключаю.

 

Добрый День , история такая же, замены масла в коробке небыло, на холодную переключает жестко с 1-й на 2-ю передачу с толчком и высокими оборотами, дальше со 2-ой -3-4 и т.д. переключает вроде норм. но не совсем чисто, также при остановке на светофоре получаю под жопу при переключении коробки со 2-й на 1-ю(это если селектор на Д стоит) если на мануале(в ручном режиме), то такого удара нет. После прогрева двигателя до 80-90 град. все проходит, но все-равно переключение скоростей не совсем гладкое, хотя если под нагрузкой т.е. тапку в пол, отщелкивает быстро и ровно. Вообщем на холодной езжу в ручном режиме и трогаюсь сразу со 2-ой передачи. В замене масла смысла не вижу, буду менять коробку, или ремонт.

 

Если маневрировать на холостом ходу на холодной машине без тормоза, то D и R начинаются с ощутимым толчком, на прогретую - все плавно.

толчков нет

 

Ребята где можно заказать Акпп , чтоб в порядке была и без перевода в одну сторону с концами денег ?

 

Скинь коррекции по коробке, интересно сравнить, у меня пробег тоже 190+.

 

Тоже 40Д
Пробег 49ткм
Аналогично по нервным переключениям н непрогретой машине.
При этом пока была новой, такого поведения не замечал.
На прогретой все идеально.

 

На g05 3д такая же ерунда. пробег 10т. На холодную при переключение с 1 на 2 обороты вместо 1900-2000 переключаются на 2300 примерно(не приятное залипание как будто) и очень легкий толчек. На горячую все идеально.

 

-

 

Добрый день!
Столкнулся со следующей проблемой ( f20, 120D).
Перетерся датчик задних колодок. После этого вылезли ошибки - заменить задние колодки, система стабилизации не работает ехать аккуратно. И появился стандартный звук ошибки при переключении передач из P в D и R. При этом после включения D или R индикатор включенной передачи на приборной панели ( квадратик с буквой передачи) несколько раз моргает. И дальше начинает гореть постоянно.
Я думал, что это как-то связано с ошибкой по колодкам. Датчик поменяли, но ситуация с коробкой осталась. Теперь каждый раз при начале движения индикатор передачи несколько раз моргает на приборной панели, а потом только начинает гореть постоянно, и звук ошибки. Но никаких ошибок в системе нет.
Если движение из P начать вперед через D, то звук ошибки и моргание появляются не всегда. Если трогаться через R, то каждый раз при включении R и при переключении потом на D.
Подскажите, пожалуйста, с чем могут быть проблемы? И куда обратиться?
А может так было всегда и я просто не замечал и паранойя )) Хотя на машине езжу уже 6 лет.

 

F15 n57 30d stage1 310 HP, 640NM.
90к пробег. На холодную легкие микро-пинки если так можно сказать с 1-2-3 и 3-2-1 или просто чувствуются переключения другими словами. После прогрева практически всегда все ровно. Началось после чипа и пробега 50к. Менял частично масло на пробеге 60к, эффекта не заметил.
Думаю из за времени наполнения 30+ мс на первом пакете.
На мой взгляд из за высокого крутящего момента, резких стартов со сфетофора слегка ускорился износ фрикционов. Либо просто естественный износ в целом из за высокого крутящего даже на стоке 560 НМ. Перестал рвать со светофора, время наполнения не растет выше и все норм.

P.s. скидываете тоже свои характеристики мощности, пробеги и данные диагностики ista.