Как умирает датчик?

Недавно ездил на дачу (130 км от Москвы).
когда собрался ехать обратно, завёл свою машину, двигатель немного поработал и заглох. Завел опять - опять поработал и заглох.
В таком темпе доехал до ближайшего сервиса.
В придорожном сервисе сделали диагностику и вынесли вердикт, что это датчик положения коленвала. Такого датчика естественно в наличии у них не оказалось. Поэтому ошибку просто обнулили. Попробовал ещё раз - таже песня. Двигатель работает секунд 40 и отрубается. Знакомый эвакуаторщик был занят и я решил подождать его в местной кафешке. Просидел часа 2. Решил ещё раз попробовать. Попробовал. Машина завелась и не глохла. Так я доехал до Москвы.
На следующее утро завел. Двигатель опять поработал и заглох примерно через те же 40 секунд.
У кого-ниудь было что-либо похожее?
Разве так умирает датчик положения коленвала?
По идее машина вообще не должна заводиться.....
Планирую на выходных добраться до диагноста официалов. Перед этим хотелось бы быть немого подкованным - ибо могут развести.

П.С. е65 2004 г.в.

 

Сегодня был в сервисе (до официалов не доехал). Там продиагностировали. Ошибок 0. Машина то глохнет сразу, то можно проехать метров 800 - 1000. Самое удивителньное, что до сервиса доехал вообще без проблем, обратно 5 раз заводился. После обеда поеду опять, будем искать в чем проблема. Я уже начинаю грешить на грёбаные метки. Метки как-нибудь можно отключить?

 

первое, что сделал, поменял батарейку в метке. Не помогло.
В воскресенье вызвал эвакуатор. Пока он ехал, пару раз пытался заводить. В итоге с четвертой попытки завелся и не глох. Так и доехал до мастера. У мастера провел часа два. Машина заводилась - идеально (характер показала). В итоге оставил её. Вечером того же дня мастер всё-таки подловил её, когда она заглохла. Вердикт - бензонасос, т.к. давление отсутствовало (струйка 3 см). Теперь осталось понять - электрическая или механическая его составляющая. Возможно, что из-за глюков метки, насос получает команду отключиться. Как выясним - отпишусь.

 

Итак, проблема решена!
Как оказалось, виновата во всем сигналка, которую поставили спецом на разрыв цепи бензонасоса. Провода сигналки прогнили, окислились и т.д. И в итоге она сама решала, когда рвать цепь, а когда нет. Слава богу сигналку благополучно удалили. Теперь все четко. Спасибо мастеру с умной головой и золотыми руками, а главное - с опытом работы. )