Как снять шаровую?

Скорее всего гайку перетянули.
Если долбануть сбоку не помогает, то тогда нужен ручной гидравлический съемник (у меня форс 10тонн)

 

По поводу тазовского съемника, есть такой из 2х половинок, ему только нужно аккуратно расширить болгаркой ухо.

 

оригинальный способ ...для этого нужно изготовить простой инструмент... по типу обратного молотка...к металлическому прутку привариваем гайку которая крепит рычаг к шаровой на пруток одеваем балванку потяжелее.и стучим

 

в автодоме делают именно так

 

2 удара кувалдой сбоку по ступице в том месте, куда шаровая заходит и шаровая потом практически руками вытаскивается (ну или если случай тяжелый аккуратненько молоточком небольшим выбивается)
П.С. Только что посмотрел на картинку Еслы шаровая не выходит из рычага то вышеописанный способ может не прокатить. Я поначалу подумал, что шаровая из ступицы не вынимается.

 

Вот если бы при предыдущей установке шаровая была медной пастой смазана, выскочила бы легко. Я на своей выпрессовывал, не выбивал. Попросил на работе два кольца из трубы выточить, и шайбу - крышку.
По ступице стучать - это жесть!

 

уточните пожалста откуда невыходит шаровая из рычага или из поворотного кулака?????

 

В любом случае либо съемник ,либо грубая сила в виде кувалды или нагрева...

 

Рычаг снять не смогли?Наверное молоточком по приливу били и ничаво? Удар-то не жесткий. Кувалду приложите с другой стороны или второй молоток и выбивайте , как обычный конус.

 

Я помню, болты рычагов вытаскивал и рычаги разворачивал, шоб махнуть мона было.

 

если на подъёмнике то в два лица. один ломиком натягивает рычаг в направлении снятия (просунуть между рычагов) а второй должен 2-3 раза нанести точный удар по рычагу в месте где он соединяется с шаровой .. ну а если шаровую менять то прям по резьбе выбить как гвоздь

 

есть съемник для шаровых, аккуратно снимается, а саму шаровую обратным молотком

 

Яростно плюсую.
Сегодня именно этим способом и сняли.

Добавлю картинок и видео в эту тему, многим пригодится , объясняю почему.
Сам тоже забил в гугле как "снять шаровую с bmw", а гугл привел меня сюда и дал наводку на "обратный молоток"

Поехали. Общий вид места где "сидит" опора, видно что коррозия делает свое грязное дело и уже после пробега 85 000 шаровая в посадочном месте приваривается намертво к поворотному кулаку.
"обратный молоток" был под рукой не совсем подходящий, но справился с задачей вырвать шаровую из посадочного места на отлично.
Стучать пришлось им недолго, но сильно. Руки отбивает прилично.
Новая опора смазана бронзянкой, больше этот молоток при замене будет не нужен.
Проблема со снятием именно заводских опор , а если уже менялись этой проблемы нет.





Видео:

 

Не мудрено. Этот способ входит в состав оригинальных приспособлений

 

Еще раз спасибо за наводку.
Если бы не эта тема... мне хотели уже кулак снимать целиком и тащить под пресс.

 

Пройденный этап.
Снятие кулака и пресс не совместимы ибо подобраться не реально.



Были случаи когда от долбежки шар вываливался а обойма шаровой оставалась на месте

 

Сервис где менял больше на ваг заточен, поэтому молоточек немного не такой.
Обещали сделать более удобный "ударный молоток" именно под эти шаровые , чтобы больше так не мучиться если кто еще вдруг на BMW заедет.

 

Рад что мой совет кому то помог спустя 8-лет
Восемь лет
кАшмар

 

И неоднократно

 

А не имеет ли в таком случае смысла место соприкосновения этих деталей слегка смазать перед монтажом?

 

Об этом уже написал выше , что трудно достать только заводскую. А если уже меняли , этой проблемы нет. Все смазано бронзянкой, шаровая снимается руками.