Как снять генератор на М-50

изв., что не совсем по теме, но для меня эта тема была на днях актуальна в Польше ))

поехал на днях в Польшу в командировку. Перед поездкой проверял машину, делал, что надо, но, бля, как специально за Мальборком стерлись щетки на генераторе (эт я потом уже от пана узнал). Бог помог - послал на дорогу человека из Калининграда, который остановился, как только я руку поднял на дороге. И еще повезло, что деревенька с электриком в 5 км от того места оказалась. А так я ужо подумал, что попа полная...

Итог - 3 часа незапланированного времени на ремонт, и 100 пенёнзов и поллитра нашей вотки. Спасибо мастеру, что оказался дома (частный сервис) и мужику, что не оставил меня и обещал на обратном пути к мастеру заехать, посмотреть, уехал ли я...

а электрик снимал так - снял ролик натяжения ремня, скинул ремень, открутил патрубок воздушный на генерадор, открутил 2 или 3 болта, которыми держится генератор, и вытащил его немного. потом открутил провода и вытащил полностью.

Поменял мне не контактную группу, а сами щетки - старые отпаял и вытащил, что-то рассверлил и поставил новые, медные, запаял и как-будто так и было. На всю работу ушло 3 часа времени, включая торг с австрийским турком, которые пришел в гараж впаривать набор ножей в чемодане и кастрюли )

Удачи!

 

Понадобится головка на 16 для откручивания болтов генератора.
И не забудь аккумулятор отсоединить.

 

И поаккуратнее с кожухом воздушного фильтра (будет мешаться, лучше сразу снять)
там хлипенький термостатик сзади, через который ОЖ проходит - оченя, однако, легко сломать