Как снимать/ставить на центральную подножку 800 GS?

Какие у тя ТТХ , рост, вес, жим?
Я ставлю так: Подхожу к мотику слева, ставлю на нетралку, левой рукой за левую рукоятку руля, руль в центральное положение, правой рукой за левую ручку пассажира, правой ногой на педаль центральной подножки, одновременно жму педаль вниз и тяну мотоцикл назад вверх. Никаких проблем не испытываю.
Снимаю так: откидываю боковую подножку, и толкаю мот вперед.

Рост 180, вес 86-89.

 

Это видео не подходит?
http://www.youtube.com/watch?v=Oic-G_rBGU0

Оффтоп: я когда первый раз ставил на центральную подножку Шадовку 750, чуть не родил
В итоге технология родилась следующая: стоишь слева от мотоцикла, левая рука держит за руль (руль прямо), правая рука приподнимает заднюю часть мотоцикла за амортизатор (вообще-то там есть дуга, но при отсутствии сгодится любая надежно закрепленная деталь - в твоем случае остывшмй глушитель), правая же нога давит на центральную подножку, не давая ей скользить по асфальту. Делается без всякого мышечного напряга.
Основная идея в том, чтобы ухватиться правой рукой пониже.

 

- судя по описанию ты вполне крепкий должен быть. Потренируйся, раз 10-20 подряд поставь сними с подножки, появится понимание процесса и вместе с ним уверенность. При постановке важен момент, чтобы обе точки подножки центральной, которыми она упирается в землю - упирались в землю, а то бывает незамечаешь и поднимая мотоцикл помимо толкания вверх и назад еще немного на себя наклоняешь, и он стоит на переднем колесе и левой "ноге" центральной подножки, получается всего 2 точки и из-за этого слегка качается, и кажется, что он от тебя может упасть.
У меня с третьего раза стало нормально получаться, сейчас ставлю один, с тремя гружеными кофрами и скарбом на месте второго номера.

 

А ты его вообще с какой целью на центральную ногу ставишь? Я вот только когда цепь мажу или колеса снимаю за чем либо.

 

я делаю так
выравниваю, берусь за левую ручку и металлическую хрень для поклажи
ногой нажимаю на лапку подножки, выравниваю чтобы она прилегала к земле
встаю весом на нее и толкаю назад
187 - 75

 

ЦП из моих коников есть на Хонде NT700V Deauville (253 кг) и F800GS. Ну и до того были другие. Так вот впервые с ЦП F800GS я столкнулся, когда хотел купить мало б/у. У продавана поставить - поставил легко, а снимать... Толкаю мот вперёд - скользит подножкой по асфальту и на свои "ноги" не встаёт. Продаван показал, как он снимает с ЦП. Сел в седло, дёрнул телеса свои вперёд и победно сказал - "вот так!". Понятно, что это нонсенс. Своего черныша я с ЦП снимаю без напряга.
Теперь по процессам (моим). Когда-то читал, что надо:
1. Упереться в подножку (там, где предусмотрено).
2. Ощутить контакт с поверхностью (с обоих сторон). При этом мот точно уже не качается.
3. Приложить силу нога на ЦП - рука за "неважно что" (пассажирская ручка -самое то!). Нога давит вниз, рука тянет наверх-назад. Вес своего тела - на опорное ноге (та, что на ЦП).

Не вижу, где возникнут проблемы (а за неровностями поверхности надо смотреть ДО того!).

Снимать... Ну тут реально вижу тенденцию ЦП скользить по асфальту и не сниматься. Надо приноровиться. И таки да. Боковую подножку при снимании с ЦП я откидываю всегда. И мот сразу же после касания колёсами поверхности наклоняется на себя и ставится на эту боковую подножку.

 

Вот, я так же как Kochemoh делаю, только левой рукой держусь за середину руля - аккурат между креплением руля, а правой за крепление кофра.
Самое главное - это что на подножку надо не нажимать, а именно становиться, всем своим весом, а руки только чуть чуть помогают...

Снимать мне так же удобнее когда я на него сажусь, ногами слегка оттолкнешься и весом своим немного вперед.

 

Во всех мануалах пишут (конкретно за 800ГС не скажу), что ЦП рассчитана на вес мотоцикла (без ездока). А поэтому сидеть на моте, который на ЦП - неправильно. Как, впрочем, и на боковой.
То, что многие так делают, не значит, что разработчик дурак.

 

Ну я же не сижу на нем ; ), мне рост позволяет просто стоять над ним и качнуть его вперед...

 

- а ни кто и не говорит, что он дурак, он просто перестраховывается ;-)
Вот смотри: максимально возможная нагрузка на F800GS у нас какая? Ответ: 236кг. И при этом в мануале нигде не написано, что его нельзя при максимальной загрузке ставить на боковую подножку. Это значит что? Логика мне подсказывает, что это означает, что боковая подножка как минимум выдерживает вес мотоцикла + вес максимальной загрузки, а далее мне логика подсказывает, что раз так, то и мои 86 + 15кг амуниции - выдержит точно! Вуаля! А точто я на нем постоянно сижу и даже иногда лежу, когда он на боковой подножке стоит и она при этом не гнется и мот не падает подтверждает мои логические выводы.

 

Поставить на боковую подставку. Стать слева от мотоцикла перпендикулярно его продольной оси (т.е. лицом к его левому борту)
Взяться левой рукой за рукоятку руля, правой ногой (носком) опустить центральную подножку до касания ее левой "ноги" с асфальтом.
Отклоняем мот от себя держа его за руль левой рукой (и, если есть необходимость, придерживаем правой как удобно (за седло, ручку и т.п.)) до тех пор пока он не выровняется, т.е. когда правая "нога" центральной подножки не коснется асфальта.
Поворачиваемся на 90 градусов влево, одновременно беремся за ручку правой рукой и бросаем нафиг руль. Правая нога по прежнему стоит на центральной подставке с небольшим давлением на нее и за счет этого мот не падает в стороны.
Беремся правой рукой или за ручку или за трубы к пассажирской подножке (да отпусти уже руль нафиг! )) и правой ногой давим на подставку и одновременно правой рукой тянем мот (за то что взялись) вверх. Назад мот тащить не нужно.
(Рост 177 вес 60

 

как ставить на подножку - личное дело каждого ))
а вот снимать... от себя посоветовал бы делать это ТОЛЬКО сидя верхом в седле и качнув его чуть вперёд.
потому что находясь РЯДОМ с мотоциклом и снимая его с подножки - очень легко потерять равновесие и уронить (от себя причём). и самому ещё сверху приземлиться )))
подножка какая, кстате?
родная/штатная, или motech?

 

Мой способ поставить/снять с ЦП: ставлю: беру левой за руль, правой за держалку пассажира, правой ногой упираю ЦП в землю и одновременно встаю всем весом на ЦП и дергаю правой рукой мот вверх. Главное синхронно, встает легко и сразу.
Снимаю: двумя руками упираюсь в руль и толкаю вперед, и сразу если есть необходимость откатываю его в перед или назад или сразу сажусь и еду. Сидя тоже побывал: заводишь, садишься, вкл передачу, качнул, мот спрыгнул с ЦП, отпустил сцепление и поехал