как работает VANOS

Система изменяемых фаз газорапределения - у BMW наз. VANOS.
Это когда распредвал управляющий впускными клапанами меняет свое угловое положение тем самым изменяя высоту прижатия клапана.т.е. на низких оборотах клапаны открываются одним образом а на высоких другим с более подходящими характеристиками для высоких оборотов.Т.о. обеспечивается более улучшенная работа двигателя в целом - снижение расхода и увеличение мощности + движок не тупит на низах.Я сам не ездил на таких но говорят что движки с ВАНОСОМ тянут с самых низов.

 

VANOS - Двойная система bmw газораспределенияпозволила значительно улучшить характеристику крутящего момента 6-цилиндровых бензиновых двигателей- Эта система bmw, получая данные о положении педали акселератора и оборотах двигателя bmw, оптимизирует фазы открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов. В результате на низких оборотах обеспечивается высокий крутящий момент, а на высоких оборотах — повышенная мощность. Снижение объема несгоревших газов улучшает работу на холостом ходу. Специальные алгоритмы управления двигателем bmw в момент прогрева повышают эффективность катализатора. Отличная характеристика крутящего момента дополнительно улучшается благодаря наличию электромеханического управления дроссельной заслонкой, способствующею более равномерной работе двигателя bmw на холостых оборотах, его более мягкой реакции при движении на bmw в "пробках" и снижению расхода топлива bmw.

 

Очень заметно по тяге во всем диапазоне, на разгоне. Без VANOS'а приходится крутить движку больше для достежение оптимального ускорения и тяги. Расход может и меньше, не замечал, так как езжу обычно достаточно быстро...

 

Теперь по диапазонам.
Простой пример, у меня М50В20 в VANOS'ом....тяга равномерная во всем диапазоне от холостых практически. С 2000 оборотов начинает работать система VANOS и тяга становится более мощной. Без VANOS'а для такого же ускорения и тяги приходилось крутить движку до 4000-4500 оборотов, да и то тяга, как мне показалось, не та...

В общем очень хорошая штука эта система VANOS!

 

И как долго она работает эта система. Просто слышал что 150 тыщ и трындец ей или меня ввели в заблуждение?

 

на 3.0i vanos...понятие vanos сразу понятно

 

вобщем как и писали раньше vanos позволяет увеличить тягу двигателя на более низких оборотах и сделать более равномерной. как пример: у меня m20b25 без всякого ваноса - до 3,5 тыс. об. ничего особенного - двигатель работает в нормальном режиме; после 3,5 тыс. происходит довольно ощутимое ускорение. vanos штука хорошая и удобная, но требовательна к качественному топливу, зараза!

 

Ввели)) У меня пробег 209 с копейками с Германии, VANOS не меняли. Хотя цепь слегка постукивает в морозы пока движка не прогрелась. Был в сервисе, сказали, что цепь вытянулась на морозе слегка и что это не критично. Можно с такой цепью ездить еще тыщ 100 где-то. Так что покупка ремкомплекта VANOS'а откладывается в долгий ящик.

 

а что стоит ремкомплект? фото можно

 

О стоимости не скажу точно, примерно(везде называют разную стоимость) от 100 $ до 1500$ !!!Состоит из каких-то тарельчатых пружин, шестеренок механизма и цепей. Сюда еще прокладка и какая-то мишура. Честно говоря не сталкивался еще с ремонтом VANOS'а потому не знаю что сюда входит.

 

Вот чего нашел в архивах:

Ремкомплект Vanos для м50, м52 (е34, е36)

11361403824 - установочный штифт 3шт.
11361403822 - упорный диск толщиной 2мм
11361403550 - тарельчатая пружина
11361403823 - упорный диск толщиной 4мм
11361740288 - шестигранные гайки м6 3шт.

 

а х5 скока тянит до ремонта? груба

 

Вот ссылка: http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-51981.html

 

Ха.. были точно такие же симптомы на м52 ту ...цепь слегка гремела решил заморочится ( так как были деньги) диагноз моего родственника двигателиста, замена двух шестерней на ваносе замена шестерни масленного насоса замена самих цепей замена успокоителей (так как родственник 30 тысяч ре отдал если официально 52 тысячи) Причина гемора вытянулась цепь!!! следующий гимор если бы не приехал, поиск лоха и продажа авто так как стоимтсь ремонта была бы равна стоимости перебора т.к. при износе на цепи ведет к очень быстрому износу цепи и разрушению ее роликов т.е. они становятся квадратные, после чего может порвать либо перескочить либо поломать остатки зубьев на шестерна... я рисковать не стал.

 

Смотря какую именно ошибку. Когда у меня умер импульсный датчик распредвала, тоже выдавало ошибку ваноса. а после система отключилась - т.е. ездил без ваноса (( После замены датчика все стало в порядке)

 

Ну вот... теперь буду копить денежки(( Интересно, а б/у цепь пойдет или все же лучше менять на новую деталь? Просто есть возможность достать цепи ишестерни с другого мотора. Хотя наверно лучше показать движку мотористу...пускай скажет насколько критично.