E39 как работает спорт режим?

двигатель? кузов?

 

И не увидишь!

Sport режим это не то, что ты думаешь, это не доп. впрыск, как думают многие, всё отличие только в том, что увеличивается рацион переключения АКПП между скоростями, а как известно, на МКПП можно мучить любую скорость до красна и так до тех пор пока не положишь спидометр

В общем именно поэтому у тя движОк зависает, докрутишь до 5000 Об/мин и вкл следующая скорость..., но я бы так не мучил авто..., жалко как то, если тока по необходимости

 

На обычном драйве не тоже самое, сам проверял, переключение затяжное, но не так как на Sport режиме. Кстати у меня "кик" работатет и без нажатия на кнопку

 

Согласен, что коробка туповато переключается нет той динамики о которой вот-вот думаешь...

 

Катался на 525 механика, пересел на е60 АКПП!!!
Хочу обратно механику!!!! Ну веселее полюбому!!!
А по пробкам и тормоз за...бет держать!!!!
БМВ остается БМВ только на механике!!!!

 

Как я заметил + знания......

На спорт режиме у меня покрайней мере 258i 2000 г

- Зависает обороты на 5000 - смотрим тех данные..... Максимальный крутящий момент на 528 это 5500 оборотов !!!! Значит автомат спецмиально подвисает на максимальном крутящем моменте.... что собственно даёт вам возможность моневрировать и + есть запас в 500 оборотов !!!!

- В спорт режиме не включается 5 передача !
- В спорт режими троганье с места происходит с 1 передачи а в обычном со 2ой !!
- Сопрт режим более резко реагирует на ГАЗ !
- Спорт режим докручивает до 6500 оборотов ..... обычный до 4500 (вроде)

А чтобы полностью понять спорт режим.... вот вам тест !!!

Со светофора отключите КУРСОВУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ, переключите на СПОРТ и когда дадут зелёный ТАПОК В ПОЛ ....... .. . .. рррррр р р р р р !!! Очень удивитесь как все будут стоять на светофоре, а вы метров на 50-100 отъедите, Притом очень быстро !

 

Не вижу смысла в спорт режиме в Москве, только расход больше...

Я думаю после пары раз такого..., отъедит и коробка, и мост, и колёса загорятся, а потом и водила скуксится

 

Cогласен смысла мало... Но иногда приятно вечерком часиков в 23 натянуть ВАЗ 21110 который уверен что он просто СУПЕР СПОРТ и у него огромные диски и выхлопная труба....
(А так конечно баловство, лично я пользуюсь крайне редко)

Да нет, всё ок.... ведь стрелка оборотов не шкалит и колёса на месте не буксуют...... Это БМВ а не мицубиси !

 

530 2008г. акпп крутит до 7тыс

 

Посмеялся от души

Честно говоря, я не пробовал на BMW c АКПП с места рвать и вообще не любитель убивать машину, жалко, я так её люблю!

Однажды, лет 10 назад, был у меня случай кода пришлось на Е36, 2,5л, 195л/с(авто не моё было) дать жару, но тогда была необходимость С тех пор я окончательно решил стать приверженцем BMW и стал)))

 

ого! там уши не закладывает от звука движка?

 

Смотря для какого кузова

 

Переведи ручку в ручной режим и удивишся что загарается цифорка 2 !!! А не 1 ! Вот тебе и ответ! А потом ты незамечал что если с первой, то у тебя 1-я передача ооочень длинная !!!


БМВ Е39 528 отличное соотношение цена качество мощность.....
Ты посмотри хор-ки 535 и поймёшь что отличия мининум !!! Но затраты больше.... хотябы страховка и налог !

 

В последнее время я не один раз считал кол-во включенных передач, и могу смело сказать, что мой автомобиль трогается с 1й передачи в обычном режиме, также как и при включении Sport.
А вот при ручном переключении действительно со 2й, я думаю это для того, чтобы не затыркать коробку

Мощность ДА, но накладно как то..., да и где тут в Москве погоняешь, так если..., чтобы проштрафиться

 

А должно?

 

утрирую конечно, но рев представляю сам так не крутил движку

 

странно. в спорт-режиме стабильно с первой трогается, а вот в обычном то с 1-й то со 2-й. так и не понял, почему

 

С места на автомате(режим обычный/спортивный), авто трогается с 1й скорости, это точно, у меня совсем недавно была веская причина считать включенные скорости и рацион переключения скоростей на протяжении 2х недельного обката резины.
Со второй скорости авто(в частности BMW Е39) может трогаться только в случае торможения и продолжения движения. В момент секундной остановки, АКПП не сразу сбрасывает скорость на 1ю передачу, а только через 1,5-2 сек. после полной остановки, поэтому в момент секундной остановки и продолжение движения так получается что вы трогаетесь, а точнее продолжаете движение со 2й скорости.

Я только так могу это объяснить, на собственном опыте

 

По умолчанию в движении при полной остановке, в ручном режиме коробка включается на 2ю скорость, проверено, испытано

 

OkMan, BMWrus
Я не слепой и понимаю, что говорю. может глюк какой, но факт.
ЗЫ. на ручке и так ясно, что при остановке со второй

 

Режимов всего 4. От самого динамичного до самого вялого. Переключения режимов управляются мозгами коробки на основе условий движения и окружающей среды. Спорт-режим переводит коробку в самый динамичный алгоритм принудительно. Режим ориентирован на максимальное использование возможностей двигателя. Зимняя программа при этом отключается, как и пятая передача. Для троганья с места вторая передача используется в комфортных режимах (ну и в зимнем, ессно). Движение в пробках -- это комфортный режим. По личным наблюдениям, в городе на спортивном сильно расход не увеличивает, а вот маневренность за счет "отзывчивости" вырастает заметно -- в первую очередь, на ускорениях при перестроениях.